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Discussion: Porsche 718 spyder et gt4

  1. #141
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    Citation Envoyé par Rob_SeR Voir le message
    sera surement pas mal rapide avec un PDK, mais manuelle quand même pour moi.

    Pour une voiture de fin de semaine, je trouve encore que c'est un must. Surtout avec le auto blip, ca rends les journées de piste encore moins compliquées.

    Le spyder est vraiment un bel upgrade en comparaison avec l'ancienne génération de spyder.
    Auto blip, c'est un rev-match ça ?


  2. #142
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    oui exactement, auto rev match sur les downshift.

    petit upgrade sur ce modèle là, il y a un bouton pour le désactiver séparément, avant fallait enlever le controle de stabilité/TC pour que ca se désactive

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  3. #143
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    Citation Envoyé par Rob_SeR Voir le message
    oui exactement, auto rev match sur les downshift.

    petit upgrade sur ce modèle là, il y a un bouton pour le désactiver séparément, avant fallait enlever le controle de stabilité/TC pour que ca se désactive
    Cool.
    J'ai ça aussi avec la manuelle et je suis TOUJOURS dessus. Je voudrais plus m'en passer.
    D'accord avec toi que c'est le meilleur des deux mondes.

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  5. #144
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    Porsche 718 spyder et gt4

    Citation Envoyé par Rob_SeR Voir le message
    oui exactement, auto rev match sur les downshift.

    petit upgrade sur ce modèle là, il y a un bouton pour le désactiver séparément, avant fallait enlever le controle de stabilité/TC pour que ca se désactive
    Faut peser sur le bouton sport pour que ca s active. Tu gardes les aides électroniques.

    Le rev match était bien meilleur sur la Corvette que sur la Porsche. Côté son et côté usability.




    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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    Life its too short to drive boring cars.


  6. #145
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    Citation Envoyé par Al3x_666 Voir le message
    Faut peser sur le bouton sport pour que ca s active. Tu gardes les aides électroniques.

    Le rev match était bien meilleur sur la Corvette que sur la Porsche. Côté son et côté usability.




    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
    je me suis trompé, je l'ai jamais essayé, juste ce que j'ai lu sur internet.

    tant qu'à moi c'est surtout utile sur une track si tu est pas 100% sur ta technique heel and toe.

    Personellement je m'en viens bon, mais je me garde toujours une petit 5' supplémentaire au freinage au cas ou je rate mon heel and toe, avec ca c'est moins stressant.

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