Porsche 718 spyder et gt4

Justement je me disais que tu venais juste d'avoir ta M4 et tu magasine encore une 911?

:D Le power upgrade de la prochaine génération qui sort en septembre vs la mienne me donne le goût, j'ai jamais eu une auto stock avec + 500hp. Quand ça vaut 120K$ tu regarde un peu d'autres choix aussi pour pas regretter. Mon X3 sera dû aussi dû dans 2-3 ans, c'est mon daily alors je veux pas étirer la sauce, avec 2 véhicules en échange, ça me fera de l'équité et jeu sur les taxes. Je crois aussi qu'avec tout ce qui s'en vient avec l'électrification c'est dans les dernières années qu'on peut acquérir quelque chose et dormir dessus. J'ai écouté le film de Clint Eastwood, Gran Torino et plus je vieillis plus je me sens comme un vieux grincheux qui veut parker sa bébelle a gas dans un garage lol. C'est sur que dans l'immédiat je ferai pas de move, le M4 a pas causé de mauvaise surprise et je veux en profiter un peu.

C'est un coup de coeur, c'est certain qu'un ou l'autre des choix il faudra que je sente quelque frissons. C'est tu possible au dealer d'essayer des démos où je vais faire rire de moi?
 
Met un blower dans ta E92 et économise 100,000$. En bonus t'auras pas le devant hideux des nouvels M4


Oui façon de régler ça! Je suis pas fan de tuning malheureusement, j'ai eu mes années fast and furious et tout finissait par casser en miette :D Des pannes à l'huile remplis de métal j'ai vécue ça.
 
Je sais pas si c’est comme ça sur les modèles 911, mais sur les gt4 2020 tu pouvais prendre tes étriers noirs même sur les PCCB

Sur les GT oui ...pense pas que sur les autrres.
Pour 1000$ ...possible de peinturer comme il faut anyway.
 
:D Le power upgrade de la prochaine génération qui sort en septembre vs la mienne me donne le goût, j'ai jamais eu une auto stock avec + 500hp. Quand ça vaut 120K$ tu regarde un peu d'autres choix aussi pour pas regretter. Mon X3 sera dû aussi dû dans 2-3 ans, c'est mon daily alors je veux pas étirer la sauce, avec 2 véhicules en échange, ça me fera de l'équité et jeu sur les taxes. Je crois aussi qu'avec tout ce qui s'en vient avec l'électrification c'est dans les dernières années qu'on peut acquérir quelque chose et dormir dessus. J'ai écouté le film de Clint Eastwood, Gran Torino et plus je vieillis plus je me sens comme un vieux grincheux qui veut parker sa bébelle a gas dans un garage lol. C'est sur que dans l'immédiat je ferai pas de move, le M4 a pas causé de mauvaise surprise et je veux en profiter un peu.

C'est un coup de coeur, c'est certain qu'un ou l'autre des choix il faudra que je sente quelque frissons. C'est tu possible au dealer d'essayer des démos où je vais faire rire de moi?
Tu vas pouvoir en essayer une, mais pas certain que tu pourra essayer la configuration exacte que tu veux (Carrera T, Carrera, Carrera S, Carrera 4, Carrera 4S, manuelle/auto). Ils doivent avoir une 911 en démo
 
Tu vas pouvoir en essayer une, mais pas certain que tu pourra essayer la configuration exacte que tu veux (Carrera T, Carrera, Carrera S, Carrera 4, Carrera 4S, manuelle/auto). Ils doivent avoir une 911 en démo

Bon reste à espérer que la S aura 500 hp dans 3 ans :D
 
Tu vas pouvoir en essayer une, mais pas certain que tu pourra essayer la configuration exacte que tu veux (Carrera T, Carrera, Carrera S, Carrera 4, Carrera 4S, manuelle/auto). Ils doivent avoir une 911 en démo

J'adore l'arrière du nouveau modèle mais pas le devant. Je déteste aussi la tendance du vouloir "grossir" le modèle. La 911 va devenir une sorte de grosse GT-R un moment donné.
 
J'adore l'arrière du nouveau modèle mais pas le devant. Je déteste aussi la tendance du vouloir "grossir" le modèle. La 911 va devenir une sorte de grosse GT-R un moment donné.

c'est vrai j'ai regardéun vidéo de comparatif cette semaine et même en camparaison à une 997.2 (qui a juste 10ans!), elle est quand même pas mal plus grosse!
 
C'est vrai j'ai regardé une vidéo de comparatif cette semaine et même en comparaison à une 997.2 (qui a juste 10 ans!), elle est quand même pas mal plus grosse!

La 911, son ADN, c'est d'être une voiture sport, pas une GT. C'est pour ça que Porsche commercialisait la 928 à l'époque.
 
Yup! Mais c'est une pente glissante pour Porsche.

pour le moment ca se vends encore comme des petits pains chauds, alors tant que les ventes vont être au rendez-vous je serais surpris qu'ils changent quoi que ce soit...

Un peu comme la cayman/boxster 718 qui a été un désastre au niveau des ventes avec le 4 cylindres turbo, ils ont fait un effort pour remettre un 6 cylindres N/A dans la nouvelle GTS et je serais pas surpris que le prochaine génération aie un dérivé de ce 6 cylindres aussi.
 
J'adore l'arrière du nouveau modèle mais pas le devant. Je déteste aussi la tendance du vouloir "grossir" le modèle. La 911 va devenir une sorte de grosse GT-R un moment donné.

C'est un peu pour ça que vous parlez de la Cayman GT4. Cette Porsche là doit ramener au feeling originel d'une 911. Certains disent la même chose des M3 et la M2CS est devenu un objet de convoitise comme si c'était une M3 comme dans le temps. Un peu le même parallèle.

En même temps la base de client qui peut se payer un bolide de 200K$ c'est pas les millénium. Quand j'avais 20-30 ans, je voulais que tout soit raw et sans compromis, maintenant j'ai vieillis, nos routes sont pitoyables, mes os me font mal quand je débarque d'une ride de 2 heures de M4 et ma ride fini en sieste lol Ma femme veut passer du temps avec moi et si c'est trop raw elle va se lamenter. En même temps j'aime encore battre un char de temps en temps, avoir du fun et c'est un rêve de kids d'avoir ça dans mon garage. C'est quétaine et pathétique mais c'est ça, là j'ai les moyens, ma tête est là comme à 20 ans mais mon corps lui est ailleurs. C'est un exemple à petite échelle mais j'imagine que tout découle de ça. C'est un peu leur faute à Porsche si les prix sont ce qu'ils sont et que c,est rendu des mononcles qui peuvent se payer le produit.
 
Tu parles comme un gars qui va finir en IS350

un peu de sérieux svp, non je pense pas finir en IS 350 lol... Au moins dites une LC500, ça serait moins insultant!

Pas ma faute si notre réseau routier est en ruine. Je suis pas un gars qui se promène sur des pistes de courses le dimanche, mes autos je les roulent pour vrai sur notre réseau tiermondiste. Je demande pas plus que le confort qu'on nous offre maintenant mais je peux comprendre la logique de l’embonpoint depuis 20 ans. Le prix a connu de l’embonpoint tout comme les clients qui ont les moyens de sortir l'argent demandés, ils savent ce qu'ils font pour maximiser leur profitabilité.
 
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