VQNismo
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http://www.journaldemontreal.com/2017/12/04/des-milliers-de-defauts-sur-le-nouveau-pont-champlain
La sécurité de la population on s'en crisse
La sécurité de la population on s'en crisse
Aux dernières nouvelles, le pont est en retard de 7-9 mois et selon une source profondément tarée, ce serait à cause de la grève des ingénieurs du gouvernement, la grève de 1-2 semaines...
Tout le monde sait ben que c’est toujours la faute des ingénieurs.
Pas trop tard pour mettre un plaster et continuer plutôt, sinon on va avoir notre pont en 2025.En Amérique du Nord, je n’ai jamais vu un projet de ce genre dans les coups et en temps.
Je suis même heureux de voir qui trouve les problèmes avant que le tout soit terminé.
C’est le temps en trouvé des bébittes il n’est pas trop tard pour essuyer et recommencé.
Tout le monde sait ben que c’est toujours la faute des ingénieurs.
j'ai passé 10 mois a fermer des défaillances sur un project de 4 millions... et y'en reste encore 3-4 qui sont pas fermées!!!
je veux pas imaginer sur un pont...
C'est tellement de la marde comme travail journalistique. Ça en est ridicule et c'est parfait pour alerter les peureuses,les matantes et alarmeuses qui lisent le journal de Montréal. SHAME ON YOU.
Des déficiences, c'est normal lors d'un projet de construction. Justement, il y a des équipes d'assurances qualités qui veillent à procéder aux inspections et soulever des problèmes à régler. Je ne vais pas écrire une dissertation sur le fonctionnement d'un projet de construction, mais ÇA FAIT PARTI DE LA VIE. Ce sont des défauts majeures, mais réparables. Alors ce sera fait en temps et lieu. Qui est l'esti d'imbécile qui a pris de son temps de travail pour envoyé des photos de bolts plus petite que l'autre à des médias? J'espère que ce n'est pas un ouvrier qui a fait ça...
Les corrections sur la structure et l'acier suivront au fils que le projet avance et ils risquent de continuer même quand le pont sera opérationnel.
En ce qui concerne les coûts reliés aux défaillances, ce sera au fournisseur et ou fabriquant d'en défrayer les frais. Tant sur la réparation, la perte de temps et le retard à l'échéancier si applicable.
Je veux aussi rajouter,
Il y a un Devis, un code et des standards d’ingénieries à respecter avant d'avoir l'acceptation des installations. Croyez-vous vraiment qu'ils vont ouvrir le pont sans avoir l'autorisation du client et des professionnels sur place ?? OP, t'es aussi stupide que ça?
Je viens de passer 4 ans en gestion sur la construction du nouveau CHUM. Nous avons vécu de nombreuses situations similaires sur les installations mécaniques et même si les patients sont dans l’hôpital, il y a encore des déficiences ou travaux contractuels à régler
Le pont de l'A25 si je ne me trompe pas à été livré à temps et dans les couts?
@gregster @goofy tell him the same things you told me
àOP, t'es aussi stupide que ça?
Et oui, OP est vraiment aussi stupide que ça!
c'est drôle, c'est toujours les même attardé sur MR ...
Ces drôle tes toujours ici. AttardéJe vais laisser un autre membre répondre à ma place
Ces drôle tes toujours ici. Attardé
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