mk6brah
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Yes since the alternator will alwais work harder to keep is charged. I can't say by how much but it will reduce it's lifespan.
Thanks!
Yes since the alternator will alwais work harder to keep is charged. I can't say by how much but it will reduce it's lifespan.
Recommender sinon tu vas user tes pneus tout croche.Pression de pneus l'hiver sur glace ou neige:
On roule les pneus avec plus ou moins de pression, ou ben on garde celle qui est recommandée par le fabricant?
Les esti de TPMS... j'hais ça. C'est un solide racket... mais bon c'est un autre sujet.
Thanks pour le chalk line, c'est sur que je vais essayer.
Mais on a bcp parlé d'usure de pneus, sauf que j'ai pas été clair, mais je posais la question dans l'optique d'avoir une meilleur adhérence sur glace ou neige.
Je me dis qu'un pneu un peu plus mou va donner un peu plus de surface de contact vu qu'il va s'écraser un peu plus.
Mais on pourrait dire aussi qu'un pneu plus gonflé va ''balouner'' et peut être faciliter l'évacuation tout en mettant plus de pression (poids) sur la patch de contact.
C'est aussi peut être ni l'un ni l'autre...
la maudite pression des pneus , du load dans boite + grosse remorque , l'été je pogne 10 psi de plus dans les 2 pneus arrières
le prochain set de pneu que j'installe je vais aller faire mettre de l'azote au Costco , moins de fluctuation de pression avec la chaleur
l'hiver pas moyen de le savoir live dans le pick-up , les sensor dans mes mags ne sont pas compatible avec les f-150 2015 et + j'ai mis 40 psi au 4 coins sur des lt pinner 10 ply et après 30 minutes d'autoroute , j'avais augmenté de 5psi arrivé sur la job sur les pneus arrière , ceux avant juste 2 psi
Quand y va faire -20 , le 40 psi que j'ai présentement va devenir un 32-33 , bien hâte de voir ça
Random question : The picture of the S14, S15, C6 and R34 in Montrealracing's website header...I remember reading that it was taken in Montreal on the 720...is that even remotely correct?
...if so, I've got some questions for the RHD import thread.
Why some cars have caliper in front of the rotor and other have behind the rotor . Same question for front and rear.
Why some cars have caliper in front of the rotor and other have behind the rotor . Same question for front and rear.
Weight distribution...purpose of vehicle (sports versus SUV).. and some other factors...
Ça me fait poser encore plus de questions que de réponses ce reply là
Pourquoi quand j'écoute dla musique dans panne ya certains chars que leur headlights shake and bake dans mes mirroirs et d'autre non.