Thread de "Je change mon char" : DELIVERING.

DRS said:
Malheureusement je suis un bimmer fan depuis longtemps, mais avant pour 100k chez BM tu avais beaucoup plus de qualité finition et beaucoup moins plastiques. Aujourd'hui tu roules 30 000km avec une BM high end et tu commence à entendre des Rattle. Je crois que 20-30% des dollars investi dans une BM son consacré au logo puis le reste sur le luxe.
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Lol ca sonne comme une mauvaise experience avec une 328xi usagée ton affaire...

Les séries M ont souvent rien à voir avec le reste du lineup, il n’y a jamais eu autant de cuir dans une M5 que présentement lol aux plastiques...

Combien de M5 2017 tu as eu pendant 30k kms pour le fun?

Combien de M tout court tu as eu tant qu’à y être question de comprendre sur quoi tu juge?

Le seul moment où la qualité a droppé côté intérieur c’est dans les années des e90/e92, depuis ce temps là ceux qui change pas de CD et qui font juste répéter les mêmes niaiseries ont clairement pas ré-embarqué dans les nouvelles générations et préfèrent rester pris dans le passé parce qu’ils ont définitivement step-up leur game côté intérieur. Au niveau look certains n’aiment toujours pas, mais au niveau qualité ils sont là en masse faut décrocher de 2008 un moment donné
 
*VR6* said:
Lol ca sonne comme une mauvaise experience avec une 328xi usagée ton affaire...

Les séries M ont souvent rien à voir avec le reste du lineup, il n’y a jamais eu autant de cuir dans une M5 que présentement lol aux plastiques...

Combien de M5 2017 tu as eu pendant 30k kms pour le fun?

Combien de M tout court tu as eu tant qu’à y être question de comprendre sur quoi tu juge?
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J'ai eu aucun BM passé 2000 pcq quand je massis dedans jtrouve ça fait plastique, puis pour comprendre mon jugement ça vient de plusieurs personne ayant eu des BM passé 2000 depuis 18 ans ce plaindre de Rattle peut importe la série. Mais bon c'est dur d'être objectif quand on est un fanboy. BM n'est plus ce quils était et si tu crois pas cela c'est la preuve que ta connu BM trop tard dans ta vie. Je détestais Mercedes avant et je magasine présentement une 4 porte musclé et la différence entre une M5 et AMG est incomparable.
 
Une bmw des années 90 ça feelait plastique aussi. À moins de prendre un modèle un modèle top of the line cuir étendu, c'est pas mal toujours full plastique à part les sièges et des inserts dans les portes
 
Broody said:
Une bmw des années 90 ça feelait plastique aussi. À moins de prendre un modèle un modèle top of the line cuir étendu, c'est pas mal toujours full plastique à part les sièges et des inserts dans les portes
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Ya quelqu'un qui a parler de bottom Line ici? Yé question de M5. Puis le problème nest pas l'absence de cuir. Mais leur Base si tu prend pas l'option à 5k le cuir à l'air de du vinyle.
 
J'suis tu le seul à me demander pkoi tu paie encore ta Maxima 2010? Ça te tente pas de finir de la payer avant de la changer?



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Mart_IT said:
J'suis tu le seul à me demander pkoi tu paie encore ta Maxima 2010? Ça te tente pas de finir de la payer avant de la changer?



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Qui dit qu'il la acheté en 2010? Qui dit qu il aura pas le buy back ou plus s'il l echange ou le vends?
 
Mart_IT said:
J'suis tu le seul à me demander pkoi tu paie encore ta Maxima 2010? Ça te tente pas de finir de la payer avant de la changer?



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Big, c'tun SV.

Facile finir de payer un maxima ordinaire. Un Maxima Super Veloce? Pas la même game.
 
DRS said:
J'ai eu aucun BM passé 2000 pcq quand je massis dedans jtrouve ça fait plastique, puis pour comprendre mon jugement ça vient de plusieurs personne ayant eu des BM passé 2000 depuis 18 ans ce plaindre de Rattle peut importe la série. Mais bon c'est dur d'être objectif quand on est un fanboy. BM n'est plus ce quils était et si tu crois pas cela c'est la preuve que ta connu BM trop tard dans ta vie. Je détestais Mercedes avant et je magasine présentement une 4 porte musclé et la différence entre une M5 et AMG est incomparable.
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Passé 2000 lolll hey boy ok. L’intérieur des e46 était pas mal plus de qualité que n’importe quoi sur le marché, mercedes compris. Comme je dis c’est après que ca s’est gaté e90/e92 mais BMW a compris le message et a rectifié le tire par après, même en tant que «*fanboy*» jpeux te le confirmer, en tant que fanboy je peux aussi te confirmer qu’un interieur de M3 e46 est à des années lumières d’un interieur de e36 M3 qui pourtant est pré 2000 lol, mais je sais pas de quoi je parles je suis un fanboy...

Embarque dans une M5 récente stp lol. Pas de cuire venyle et pas un rattle si tu trouve que les pre 2000 étaient mieux définitivement tu essais de prendre des opinions des internet sans savoir de quoi tu parles lol sry...

Edit : Btw dans la ligne sport, mercedes a probablement les meilleurs intérieurs aujourd’hui ca je peux l’admettre, juste dommage qu’elles ont toutes 2 pédales mais anyway ca fait pas d’une M5 un char en plastique rendu là faut juste pas savoir de quoi on parle...
 
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*VR6* said:
Lol ca sonne comme une mauvaise experience avec une 328xi usagée ton affaire...

Les séries M ont souvent rien à voir avec le reste du lineup, il n’y a jamais eu autant de cuir dans une M5 que présentement lol aux plastiques...

Combien de M5 2017 tu as eu pendant 30k kms pour le fun?

Combien de M tout court tu as eu tant qu’à y être question de comprendre sur quoi tu juge?

Le seul moment où la qualité a droppé côté intérieur c’est dans les années des e90/e92, depuis ce temps là ceux qui change pas de CD et qui font juste répéter les mêmes niaiseries ont clairement pas ré-embarqué dans les nouvelles générations et préfèrent rester pris dans le passé parce qu’ils ont définitivement step-up leur game côté intérieur. Au niveau look certains n’aiment toujours pas, mais au niveau qualité ils sont là en masse faut décrocher de 2008 un moment donné
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Ne prend pas ça personnel de même, c'est pas le premier gars sur MR qui parle à travers son chapeau...
 
*VR6* said:
Passé 2000 lolll hey boy ok. L’intérieur des e46 était pas mal plus de qualité que n’importe quoi sur le marché, mercedes compris. Comme je dis c’est après que ca s’est gaté e90/e92 mais BMW a compris le message et a rectifié le tire par après, même en tant que «*fanboy*» jpeux te le confirmer, en tant que fanboy je peux aussi te confirmer qu’un interieur de M3 e46 est à des années lumières d’un interieur de e36 M3 qui pourtant est pré 2000 lol, mais je sais pas de quoi je parles je suis un fanboy...

Embarque dans une M5 récente stp lol. Pas de cuire venyle et pas un rattle si tu trouve que les pre 2000 étaient mieux définitivement tu essais de prendre des opinions des internet sans savoir de quoi tu parles lol sry...

Edit : Btw dans la ligne sport, mercedes a probablement les meilleurs intérieurs aujourd’hui ca je peux l’admettre, juste dommage qu’elles ont toutes 2 pédales mais anyway ca fait pas d’une M5 un char en plastique rendu là faut juste pas savoir de quoi on parle...
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Dude... Arrête..... Y va toujours avoir raison dans ça tête. Stun gars de Québec, yon pas la même logique que partout ailleurs

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Le gars roule en acura tl et nous parle de plastique des bmw ...le gars fait juste ce convaincre parce qu'il est trop pauvre pour rouller en bmw de année , moi qui croyais qu'il avais juste des baller ici ...
 
Sans rentrer dans les attaques personnelles, je crois qu’il mélange juste les infos qu’on trouve sur les internets. Beaucoup de gens prétendent que les BMW post 2000 (une majorité diront post e46) ne sont plus aussi «*raw*» et «*drivers cars*» que les BMW pre 2000 (ou pré e46). Ca je suis en parti d’accord. C’est certain que ca va toujours être moins raw qu’un ancien char pas insonorisé pas de power steering avec un throttle à cable, et ca c’est vrai pour TOUTES les marques. On peu dire la même affaire chez Porsche avec une 991 pas mal moins «*raw*» qu’une 993...

Maintenant si on comprend que ca fait partie de l’évolution, qu’on arrête de vivre dans le passé et qu’on focus sur les avantages desnouvelles technologies, il y a pleins de bienfaits avec les voitures d’aubourd’hui.

Maintenant cette discussion pre-2000 / post 2000 n’a jamais eu aucun rapport avec la qualité de finition ou de l’intérieur, ca c’est vraiment mélanger les choses lol à un point ou je doutes qu’il soit même déjà embarqué dans une E30, parce que si tu veux des rattles dans une E30 tu vas être gatté en tbk lol...Les finitions aujourd’hui sont à des années lumières de tout ce qui n’a jamais été fait ce nlest juste pu comparable, il n’y a tellement plus de rattle que les gens se plaignent que les chars sont rendus plates for fuck sake!
 
*VR6* said:
Sans rentrer dans les attaques personnelles, je crois qu’il mélange juste les infos qu’on trouve sur les internets. Beaucoup de gens prétendent que les BMW post 2000 (une majorité diront post e46) ne sont plus aussi «*raw*» et «*drivers cars*» que les BMW pre 2000 (ou pré e46). Ca je suis en parti d’accord. C’est certain que ca va toujours être moins raw qu’un ancien char pas insonorisé pas de power steering avec un throttle à cable, et ca c’est vrai pour TOUTES les marques. On peu dire la même affaire chez Porsche avec une 991 pas mal moins «*raw*» qu’une 993...

Maintenant si on comprend que ca fait partie de l’évolution, qu’on arrête de vivre dans le passé et qu’on focus sur les avantages desnouvelles technologies, il y a pleins de bienfaits avec les voitures d’aubourd’hui.

Maintenant cette discussion pre-2000 / post 2000 n’a jamais eu aucun rapport avec la qualité de finition ou de l’intérieur, ca c’est vraiment mélanger les choses lol à un point ou je doutes qu’il soit même déjà embarqué dans une E30, parce que si tu veux des rattles dans une E30 tu vas être gatté en tbk lol...Les finitions aujourd’hui sont à des années lumières de tout ce qui n’a jamais été fait ce nlest juste pu comparable, il n’y a tellement plus de rattle que les gens se plaignent que les chars sont rendus plates for fuck sake!
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Je suis aller essayer les 2 M5 2016 et E63 2015, si j'étais BM jyrais me cacher, j'ai toujours dit que les vrais gars de char roulait en BM et que les gens ayant besoin de se la péter roulait en benz. Malheureusement aujourd'hui je serais gêner de penser que c'est la même catégorie de voiture.

Pour ceux qui font des attaques personnelles : quelle sont vos impressions sur ces 2 vehicules côté conduite et qualité de confection?

Edit: je vais vous donner raison pour retourner au topic à OP , je suis dans le champs je viens de QC donc jconnais rien désolé gang.
 
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DRS said:
Je suis aller essayer les 2 M5 2016 et E63 2015, si j'étais BM jyrais me cacher, j'ai toujours dit que les vrais gars de char roulait en BM et que les gens ayant besoin de se la péter roulait en benz. Malheureusement aujourd'hui je serais gêner de penser que c'est la même catégorie de voiture.

Pour ceux qui font des attaques personnelles : quelle sont vos impressions sur ces 2 vehicules côté conduite et qualité de confection?

Edit: je vais vous donner raison pour retourner au topic à OP , je suis dans le champs je viens de QC donc jconnais rien désolé gang.
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Yup l'intérieur des 2016 ont rien à voir avec celui du 2017 par contre.

Lui du E63 AMG est pas terrible non plus par exemple lol
 
C'est deux bons chars.

G37 = conduite beaucoup plus "sport" et amusante, si t'aimes ça brasser un char un peu. Ça marche pas mal pour une berline stock.

TL = intérieur pas mal plus beau que le G37, meilleure économie d'essence.
 
Je vais essayer le G37XS (Coupé) cette semaine.

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Ya l'air clean en tout cas.
 
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