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Discussion: Besoin d'aide!!! Étrange tenue de route Mazda 3

  1. #1
    Titanium Racer

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    Besoin d'aide!!! Étrange tenue de route Mazda 3

    Attention à tous les maitres diagnostiqueur j'ai besoin de vous!!

    J'ai récemment acheter une mazda 3 2007 sedan pour ma copine car elle avais besoin d'une petite auto pour faire des courses lorsque ma voiture n'est pas disponible. Elle a 160 000 et a première allure elle avais l'air d'aller bien. L'ancienne propriétaire ma montrer plusieurs factures d'entretiens de la suspension avant.

    Liste des réparations déja effectués:
    -Table avant bilatérale
    -link kit bilatérale
    -tie-rod end bilatérale
    -subframe changer en arrière car était trop rouiller pour changer un bushing de control arm.

    Maintenant voici mon problème. Quand on le roule a basse vitesse un ressent que la tenue de router n'est pas idéale mais c'est très subtil. Je le ressent car je suis habitué et j'ai deja eu une mazda 3 que j'avais beaucoup aimé. A 80kmh etplus l'auto se balance de gauche a droite alors je suis tiens le volant bien droit. On dirais que le train avant est ''lousse''. Sa se gatte sur la neige!!!! L'auto glisse beaucoup de gauche a droite et me fais peur a conduire...

    J'avais aussi remarqué que la suspension avant était fatigué car quand je prend des bosses elle rebondi comme un vieux spring plutot que d'absorber les coups. J'ai donc décidé de changerles struts et de vérifier tout le train avant.

    Voici ce que j'ai trouvé:
    -Aucun lousse de la roue au test de ball joint et bearing ) avec la roue sur le hub
    -Aucun lousse dans les link kit
    -Aucun lousse dans les tie rod et la crémaillère
    -Les bolts du subframe soont tous bien serré.
    -J'ai pryer les tables avec crowbar et le jeux des bushing est normal, aucune dégradation du rubber
    -Le pneu avant droit (passager) est user de l'intérieur (alignement?)
    -J'ai mis un équerre sur les roues et elle semble avoir du camber négatif (alors que j'aurais pensé quelle avais du positif)

    Maintenant je me dit, est ce que tout sa pourrait être atribuer à l'alignement tout simplement? Mon expérience me dit que c'est plus que sa..
    Avez-vous des idées??? Doit-je faire d'autres tests pour spécifié le problème? Apart les tie-rods qu'est ce qui joue dans l'alignement? Mesemble que les mazda3 ont pas de settings de camber modifiable?

    Toute aide sera grandement apprécié.
    Merci


  2. #2
    Avatar de ScHyZo
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    avec la job de suspension qui a été fais, es tu aller aligner l'auto?
    Citation Envoyé par Royal-Motorsport Voir le message
    Talking about z's i had a teaser of what ScHyZo's z can do and damn

  3. #3
    Avatar de labatt50
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    You need to have your fuel pump/ fuel module / pressure regulator bench tested? Contact me
    Any question about in tank fuel system (low fuel warning light, pressure regulator, fuel level sensor, fuel tank pressure sensor...), I can possibly help.

  4. #4
    Avatar de Guygeo
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    C quoi le thread qu'il te reste sur tes pneus???
    Amortisseurs...
    Ça ressemble à un problème d'alignement ton truc...
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  5. #5
    Avatar de Broody
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    1. Inspect the car at a reputable shop
    2. Replace shocks and other parts if needed
    3. Align the car
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  6. #6
    Avatar de Ronin
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    ça coute pas trop chère faire enligner une auto et j'ai déjà eu exactement ce genre problème sur une voiture mal enligner mais avec aucun autre trouble notoire. La voiture valsait de gauche à droite sur le tablier de Victoria quand c'était mouillé.
    0psi .· ` ' / ·. 30psi


    Citation Envoyé par Umberto Eco
    « Les réseaux sociaux ont donné le droit de parole à des légions d’imbéciles qui, avant, ne parlaient qu’au bar, après un verre de vin et ne causaient aucun tort à la collectivité. On les faisait taire tout de suite alors qu’aujourd’hui ils ont le même droit de parole qu’un prix Nobel. C’est l’invasion des imbéciles »…


    Best Internet Security and content management/control on Firefox
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  7. #7
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    Sorte de pneu cheap avec un flan tres a 90degre et sa track ds les rouliere

  8. #8
    Avatar de Twon
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    Ça peut être une top plate de déplotté et ça va seulement être visible si la voiture est sur un lift (les roues ne touches pas au sol)

  9. #9
    Avatar de ScHyZo
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    Citation Envoyé par Twon Voir le message
    Ça peut être une top plate de déplotté et ça va seulement être visible si la voiture est sur un lift (les roues ne touches pas au sol)
    une top plate de déploter sur un mazda 3 tu le ressent en tabarnack quand tu pogne une bosse.
    Citation Envoyé par Royal-Motorsport Voir le message
    Talking about z's i had a teaser of what ScHyZo's z can do and damn

  10. #10
    Avatar de weezo
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    lol plotte
    Sérieux ? Pas devant ma salade !!!!!!!

  11. #11
    Avatar de Gougou
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    ton frame est tout simplement fendu à un endroit, alors la voiture valse.
    dis moi es que quand tu pogne un trou la voiture tir d'un coté?
    Citation Envoyé par PaCHeKo! Voir le message
    Ma graine est gorgée de sang juste à penser à petter la cenne d'un jeune voleur de char.
    http://www.trackracingpictures.com

  12. #12
    Avatar de paradigmqc
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    Si il est pas aligner. Close thread. Ban OP. Tu vois pas mal toute lors d'un alignement.
    RIP 1987 Thurdgen Camaro. 1987-2017.
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    Daily : 2011 G37xS.

  13. #13
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    2007 trailling arm en arriere tres commun comme probleme

    ou les pneus regarde le sens contraire des pneus passe ta main dans le traid contraire si ta main accroche a rien

    ou c'est drole mais j'ai vu pas mal de monde installer les pneus a l'envers (une rotation en X quand il ne faitaps )
    les fleches de rotation vont vers l'arriere se qui explique la neige reste pogner dans tes ailes donc te font deraper


    alignement possible aussi

  14. #14
    Avatar de @cUr@-TL
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    Tant que y'a pas un bon alignement de fait ça donne pas grand chose de stipuler sur quoique ce soit..
    "The Iron never lies to you. You can walk outside and listen to all kinds of talk, get told that you're a god or a total bastard. The Iron will always kick you the real deal. The Iron is the great reference point, the all-knowing perspective giver. Always there like a beacon in the pitch black. I have found the Iron to be my greatest friend. It never freaks out on me, never runs. Friends may come and go. But two hundred pounds is always two hundred pounds."

    Commit to be fit.
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  16. #15
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    Citation Envoyé par @cUr@-TL Voir le message
    Tant que y'a pas un bon alignement de fait ça donne pas grand chose de stipuler sur quoique ce soit..
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    Citation Envoyé par Alexandra-Kim Voir le message
    ET SI TU UTILISE LA SEULE CELLULE QUI TE RESTE..... LA CELLULE QUI T'EMPÊCHE DE CHIER À TERRE LÀ....

  17. #16
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  18. #17
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  19. #18
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  20. #19
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    C'est pas vraiment un équerre qui va te montrer si tes roues sont bien alignés ou non... tu peux voir un camber égal des deux côtés et avoir un volant bien droit, tes roues peuvent être mal castées pis ca va envoyer ton char dans tous les sens, particulièrement lorsque la chaussée est pas idéale. Le toe a un impact majeur aussi, peu visible à l'oeil. Tu peux aller faire vérifier ton alignement sans t'engager à en faire un au complet et tu auras l'heure juste

  21. #20
    Avatar de Boulard83
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    Citation Envoyé par @cUr@-TL Voir le message
    Tant que y'a pas un bon alignement de fait ça donne pas grand chose de stipuler sur quoique ce soit..
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