Winter tire and different thread wear (left/right)

altivec

altivec

Legacy Member
I have hit a huge pothole on the highway last week at 120km/h.

Result:
Huge ballon on the sidewall of my tire
2 huge crack in the windshield

It's f*cking piss me off cause my tire were on their last season and i don't want to buy 2 brand new one cause of is f*ck. I wanted to change brand/model type next season.
We always got told that tire should all have the same wear, up to what point is it true ? Does it really apply in winter and what are the problem that could be caused ?
 
Just to the new(different) tire in the back. You'll be find for the next 2 months.

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hope you have a spare on hand...if you keep it, watch that sidewall balloon closely, risk of the tire blowing out on you even with just normal driving
 
El pibe said:
I always put the most thread in front in my fwd cars. The extra thread will do the job getting out of the snowbanks right?
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It's recommended to put them at the back to avoid sudden fishtailing during braking, a thing very hard for most to control.
 
"Je met les meilleur en arrière pour pas virer de dessour, ça me dérange pas que le cul me parte"

Faut être insouciant pour penser que c'est toujours facile de reprendre un char qui oversteer a 100kmh.

Best tire en ARR.
 
paradigmqc said:
"Je met les meilleur en arrière pour pas virer de dessour, ça me dérange pas que le cul me parte"

Faut être insouciant pour penser que c'est toujours facile de reprendre un char qui oversteer a 100kmh.

Best tire en ARR.
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Dans ton cas c'est no Slick en arriere

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Better tires always go in the back, no matter if it's FWD or RWD. Generally an understeer is simpler to correct compared to an unexpected fishtailing for most people.
 
El pibe said:
I always put the most thread in front in my fwd cars. The extra thread will do the job getting out of the snowbanks right?
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Ronin said:
It's recommended to put them at the back to avoid sudden fishtailing during braking, a thing very hard for most to control.
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CRNKY said:
Better tires always go in the back, no matter if it's FWD or RWD. Generally an understeer is simpler to correct compared to an unexpected fishtailing for most people.
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X3. Summer or winter, the better tires go on the back.
 
Si tu met toujours les meilleur tire en arriere sur un char FWD...tu usera jamais egal tes tire...pcq ceux qui use sont ceux d'en avant!
Tu va scrappé ceux d'en avant et tes tire arriere vont etre encore presque neuf....
si tes tire arriere use aussi vite que ceux d'en avant sur un FWD: tu a un probleme de suspension/alignement assez grave!

Tu met les meilleur tire où est la traction principale, pcq c'est la traction qui use les pneu majoritairement.
En avant sur un FWD, AWD prioritaire avant.
En arriere sur un RWD, AWD prioritaire arriere ou 4x4
 
maxpat82 said:
Si tu met toujours les meilleur tire en arriere sur un char FWD...tu usera jamais egal tes tire...pcq ceux qui use sont ceux d'en avant!
Tu va scrappé ceux d'en avant et tes tire arriere vont etre encore presque neuf....
si tes tire arriere use aussi vite que ceux d'en avant sur un FWD: tu a un probleme de suspension/alignement assez grave!

Tu met les meilleur tire où est la traction principale, pcq c'est la traction qui use les pneu majoritairement.
En avant sur un FWD, AWD prioritaire avant.
En arriere sur un RWD, AWD prioritaire arriere ou 4x4
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Jme calice bin des pneu pour pas avoir le cul qui me valse a 120km/h avec ma famille dans le char.
 
maxpat82 said:
Si tu met toujours les meilleur tire en arriere sur un char FWD...tu usera jamais egal tes tire...pcq ceux qui use sont ceux d'en avant!
Tu va scrappé ceux d'en avant et tes tire arriere vont etre encore presque neuf....
si tes tire arriere use aussi vite que ceux d'en avant sur un FWD: tu a un probleme de suspension/alignement assez grave!

Tu met les meilleur tire où est la traction principale, pcq c'est la traction qui use les pneu majoritairement.
En avant sur un FWD, AWD prioritaire avant.
En arriere sur un RWD, AWD prioritaire arriere ou 4x4
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Si tu fais la rotation a toutes les saisons, alors oui c'est correct car la différence est minime et tu vas finir par user les 4 en même temps.

Mais s'il y a une grosse différence dans l'usure et l'adhérence t'es allé trop loin et tu mets pas les meilleurs en avant, surtout l'hiver.... FWD ou pas.
 
Jai toujous mis les meilleurs tire en avant sur un fwd, jamais eu de problemes.
Le cul part? Pese sur le gaz ca revien droit cest pas compliqué lol

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