04 srt-4 - Page 5
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Discussion: 04 srt-4

  1. #81
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    How bad is the rust? Are you planning to repair it? Have you ever owned a g35 coupe?

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    never own a G35 coupe...on my 71 cars list, I only had one Nissan....was a nice one though: 1991 Nissan Skyline GTS-T Type M
    2018 WRX Base Rally Blue
    2018 Crosstrek Sport
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    2004 SRT-4
    Car owned to date: 71....


  2. #82
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    Rust...well....bottom of thems, (4) rockers panel, both side, quater panel again both side, rear rebar, hood (front lip)
    All fixable with little time and money.
    Best is to buy new rocker (25$ at rockauto), doors at Kenny, hood...well, used carbon fiber or cut and repair.

    If you havent tried a turbo car....you will never go back N/A lol
    Mainly if you go with a SRT4....they are really fun and really quick....good bang for the money!
    This is my third one....and I would'nt mind have a fourth but in Blue.
    Don't forget to add, they are cheap to maintain and modify!

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  3. #83
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    Don't forget to add, they are cheap to maintain and modify!

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    Indeed!
    Le son qui sort de ces bibitte la! Music to my ears !
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  4. #84
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    Indeed!
    Le son qui sort de ces bibitte la! Music to my ears !
    Sound clip of your car please. Does it pop?

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    What's the point to have a sports car, if you don't plan to pull.

  5. #85
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    Sound clip of your car please. Does it pop?

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    Lol

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  7. #86
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    Rust...well....bottom of thems, (4) rockers panel, both side, quater panel again both side, rear rebar, hood (front lip)
    All fixable with little time and money.
    Best is to buy new rocker (25$ at rockauto), doors at Kenny, hood...well, used carbon fiber or cut and repair.

    If you havent tried a turbo car....you will never go back N/A lol
    Mainly if you go with a SRT4....they are really fun and really quick....good bang for the money!
    This is my third one....and I would'nt mind have a fourth but in Blue.
    un srt-4 stock VS un VQ35De, je prend le VQ anytime.

    L'affaire le fun avec les turbos, c'est le potentiel, ca arrête jamais.

    meme moddé, desfois faut mettre trop de $$$ pour accoter le VQ. Mon 2.0T stage 2 est plus lent que mon VQ30DE. Le v6 meilleur son, plus fiable, plus linéaire, plus plaisant.

    Par contre, aller vers un golf R, c'est sur que c'est mieux turbo, il vien déjà avec un gros turbo, beaucoup de potentiel pour peu de $$$. le VQ reste loin loin loin

  8. #87
    Avatar de Setak
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    Citation Envoyé par oVeRdOsE Voir le message
    un srt-4 stock VS un VQ35De, je prend le VQ anytime.

    L'affaire le fun avec les turbos, c'est le potentiel, ca arrête jamais.

    meme moddé, desfois faut mettre trop de $$$ pour accoter le VQ. Mon 2.0T stage 2 est plus lent que mon VQ30DE. Le v6 meilleur son, plus fiable, plus linéaire, plus plaisant.

    Par contre, aller vers un golf R, c'est sur que c'est mieux turbo, il vien déjà avec un gros turbo, beaucoup de potentiel pour peu de $$$. le VQ reste loin loin loin
    Well ten qua être stage 2. Un IS38 coute pas vraiment cher. Ta juste as allé cherché un tune stage 2 IS38 pis la... bye bye
    Citation Envoyé par DannyITR Voir le message
    Il est difficile de construire une Honda Civic unique en 2015, mais Alex a bien accompli ce fait. Avec un drôle de nom (ghetto_EK) Alex nous a fait sourire chaque fois

    Citation Envoyé par ggti Voir le message
    Moi faut dire que j'ai un Cockapoo comme chien et que si tu traduit sa en français sa donne: graine a caca
    Citation Envoyé par ladyboys Voir le message
    genre sur une échelle de 0 à Alain je ressens 8

  9. #88
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    Citation Envoyé par Setak Voir le message
    Well ten qua être stage 2. Un IS38 coute pas vraiment cher. Ta juste as allé cherché un tune stage 2 IS38 pis la... bye bye
    ouais ca marche bien sur les ea888, c'est fiable.

    Si je vais big T avec mon 1st gen, on parle de pompe à gaz, injecteur, pompe a huile, balancer shaft delete, intercooler, tune et idealement une tête en métal. Sans compter toutes la quincaillerie déjà là pour le stage 2...

    Ca va me couter 6000$ pour 65hp de plus, mais sur une plus grande power-band (gros turbo). Passé de 14.2 à 12.2 sec. Aussi ben dy aller 3.0T pour 6-9k $ avec 489 hp et entré dans le 11s

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  11. #89
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    Citation Envoyé par oVeRdOsE Voir le message
    ouais ca marche bien sur les ea888, c'est fiable.

    Si je vais big T avec mon 1st gen, on parle de pompe à gaz, injecteur, pompe a huile, balancer shaft delete, intercooler, tune et idealement une tête en métal. Sans compter toutes la quincaillerie déjà là pour le stage 2...

    Ca va me couter 6000$ pour 65hp de plus, mais sur une plus grande power-band (gros turbo). Passé de 14.2 à 12.2 sec. Aussi ben dy aller 3.0T pour 6-9k $ avec 489 hp et entré dans le 11s
    Effectivement Gen 1 sont pas mal moin bien fait.
    Citation Envoyé par DannyITR Voir le message
    Il est difficile de construire une Honda Civic unique en 2015, mais Alex a bien accompli ce fait. Avec un drôle de nom (ghetto_EK) Alex nous a fait sourire chaque fois

    Citation Envoyé par ggti Voir le message
    Moi faut dire que j'ai un Cockapoo comme chien et que si tu traduit sa en français sa donne: graine a caca
    Citation Envoyé par ladyboys Voir le message
    genre sur une échelle de 0 à Alain je ressens 8

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