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Discussion: 04 srt-4

  1. #81
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    How bad is the rust? Are you planning to repair it? Have you ever owned a g35 coupe?

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    never own a G35 coupe...on my 71 cars list, I only had one Nissan....was a nice one though: 1991 Nissan Skyline GTS-T Type M
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  2. #82
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    Rust...well....bottom of thems, (4) rockers panel, both side, quater panel again both side, rear rebar, hood (front lip)
    All fixable with little time and money.
    Best is to buy new rocker (25$ at rockauto), doors at Kenny, hood...well, used carbon fiber or cut and repair.

    If you havent tried a turbo car....you will never go back N/A lol
    Mainly if you go with a SRT4....they are really fun and really quick....good bang for the money!
    This is my third one....and I would'nt mind have a fourth but in Blue.
    Don't forget to add, they are cheap to maintain and modify!

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  3. #83
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    Don't forget to add, they are cheap to maintain and modify!

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    Indeed!
    Le son qui sort de ces bibitte la! Music to my ears !
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  5. #84
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    Indeed!
    Le son qui sort de ces bibitte la! Music to my ears !
    Sound clip of your car please. Does it pop?

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    What's the point to have a sports car, if you don't plan to pull.

  6. #85
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    Sound clip of your car please. Does it pop?

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  8. #86
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    Citation Envoyé par Nikkonos Voir le message
    Rust...well....bottom of thems, (4) rockers panel, both side, quater panel again both side, rear rebar, hood (front lip)
    All fixable with little time and money.
    Best is to buy new rocker (25$ at rockauto), doors at Kenny, hood...well, used carbon fiber or cut and repair.

    If you havent tried a turbo car....you will never go back N/A lol
    Mainly if you go with a SRT4....they are really fun and really quick....good bang for the money!
    This is my third one....and I would'nt mind have a fourth but in Blue.
    un srt-4 stock VS un VQ35De, je prend le VQ anytime.

    L'affaire le fun avec les turbos, c'est le potentiel, ca arrête jamais.

    meme moddé, desfois faut mettre trop de $$$ pour accoter le VQ. Mon 2.0T stage 2 est plus lent que mon VQ30DE. Le v6 meilleur son, plus fiable, plus linéaire, plus plaisant.

    Par contre, aller vers un golf R, c'est sur que c'est mieux turbo, il vien déjà avec un gros turbo, beaucoup de potentiel pour peu de $$$. le VQ reste loin loin loin

  9. #87
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    Citation Envoyé par oVeRdOsE Voir le message
    un srt-4 stock VS un VQ35De, je prend le VQ anytime.

    L'affaire le fun avec les turbos, c'est le potentiel, ca arrête jamais.

    meme moddé, desfois faut mettre trop de $$$ pour accoter le VQ. Mon 2.0T stage 2 est plus lent que mon VQ30DE. Le v6 meilleur son, plus fiable, plus linéaire, plus plaisant.

    Par contre, aller vers un golf R, c'est sur que c'est mieux turbo, il vien déjà avec un gros turbo, beaucoup de potentiel pour peu de $$$. le VQ reste loin loin loin
    Well ten qua être stage 2. Un IS38 coute pas vraiment cher. Ta juste as allé cherché un tune stage 2 IS38 pis la... bye bye
    Citation Envoyé par DannyITR Voir le message
    Il est difficile de construire une Honda Civic unique en 2015, mais Alex a bien accompli ce fait. Avec un drôle de nom (ghetto_EK) Alex nous a fait sourire chaque fois

    Citation Envoyé par ggti Voir le message
    Moi faut dire que j'ai un Cockapoo comme chien et que si tu traduit sa en français sa donne: graine a caca
    Citation Envoyé par ladyboys Voir le message
    genre sur une échelle de 0 à Alain je ressens 8

  10. #88
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    Citation Envoyé par Setak Voir le message
    Well ten qua être stage 2. Un IS38 coute pas vraiment cher. Ta juste as allé cherché un tune stage 2 IS38 pis la... bye bye
    ouais ca marche bien sur les ea888, c'est fiable.

    Si je vais big T avec mon 1st gen, on parle de pompe à gaz, injecteur, pompe a huile, balancer shaft delete, intercooler, tune et idealement une tête en métal. Sans compter toutes la quincaillerie déjà là pour le stage 2...

    Ca va me couter 6000$ pour 65hp de plus, mais sur une plus grande power-band (gros turbo). Passé de 14.2 à 12.2 sec. Aussi ben dy aller 3.0T pour 6-9k $ avec 489 hp et entré dans le 11s

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  12. #89
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    Citation Envoyé par oVeRdOsE Voir le message
    ouais ca marche bien sur les ea888, c'est fiable.

    Si je vais big T avec mon 1st gen, on parle de pompe à gaz, injecteur, pompe a huile, balancer shaft delete, intercooler, tune et idealement une tête en métal. Sans compter toutes la quincaillerie déjà là pour le stage 2...

    Ca va me couter 6000$ pour 65hp de plus, mais sur une plus grande power-band (gros turbo). Passé de 14.2 à 12.2 sec. Aussi ben dy aller 3.0T pour 6-9k $ avec 489 hp et entré dans le 11s
    Effectivement Gen 1 sont pas mal moin bien fait.
    Citation Envoyé par DannyITR Voir le message
    Il est difficile de construire une Honda Civic unique en 2015, mais Alex a bien accompli ce fait. Avec un drôle de nom (ghetto_EK) Alex nous a fait sourire chaque fois

    Citation Envoyé par ggti Voir le message
    Moi faut dire que j'ai un Cockapoo comme chien et que si tu traduit sa en français sa donne: graine a caca
    Citation Envoyé par ladyboys Voir le message
    genre sur une échelle de 0 à Alain je ressens 8

  13. #90
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    si quelqu'un est intéressé, faites-moi signer par PM
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    Besoin TLC en masse
    vas être accessible aussitôt que la neige a fondu autour
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  14. #91
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    J'ai fait les frein avant hier et désaisie ceux d'en arrière
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  15. #92
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    Le body a l'aire de quoi aujourd'hui?

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  16. #93
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    Citation Envoyé par Toze Voir le message
    Le body a l'aire de quoi aujourd'hui?

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    lol aussi pire qu'avant
    Yé magané...rocker fini, bondo dans les ailes arrière, de poque partout, hood survie mais tsé...la lip est soso
    J'adore les srt4 mais il est ruff.
    Besoin d'un exhaust complet (pour être safe), bearing arr gauge, e-brake etc...plein de petit cossins a réparer.
    Je continue a le réparer pareil car c'est techniquement pour mon gars....mais lui l'intérêt est pas la
    C'est tellement cheap les parts!
    Mon cart de rockauto comme c'est la est 100$ pour des cable de hand brake(x2), e-brake shoes & kit, 2x hub arrière 110$
    Pis un full exhaust stainless c'est genre 350$
    Pis des rocker c'est genre 30$
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  17. #94
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    Bon en fin de semaine j'ai continué a réparé cette bibitte la.
    Porte arrière changé pour un rust free de la même année et couleur.
    Blower motor resistor changé. Connecteur saisie dans la rouille, une chage que j'en avait de spare!
    Re-bar arrière changé (ostie de job de marde lol) mais c'est fait! Le mien comme beaucoup d'autre était pourrie solide!
    C'est le fun que les pièce coûte presque rien! Pis il en mouille au Kenny :P
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  18. #95
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    jme cherche une marde pour l'ete :/ moteur stock ?

  19. #96
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    apart l'intake, coil pack msd je pense pas qu'il est autre ''modification'' Je même pas dire si l'ECU a été changé ou modifier genre stage 1 ou syked.
    La je vais y mettre un exhaust complet en stainless steel, ca devrais sonné encore plus fort
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  20. #97
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    Citation Envoyé par Nikkonos Voir le message
    La je vais y mettre un exhaust complet en stainless steel, ca devrais sonné encore plus fort
    #ticoune

    Les SRT4 c'est pas mal les char les plus gossant qui existe sur la terre. Les ti coune qui roule avec ça sont pas mal tous des gars qui ont la maladie de l'accélération répétitive suivie de décélération car ils sont bandé a entendre leur blow off puis la pétarade de leur citron.
    Quand tout les hommes rouleront en Venza, Il n'y aura plus de misère.
    Quand tout les hommes rouleront en Venza, Ce sera la paix sur la terre.
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  21. #98
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    Citation Envoyé par Boulard83 Voir le message
    #ticoune

    Les SRT4 c'est pas mal les char les plus gossant qui existe sur la terre. Les ti coune qui roule avec ça sont pas mal tous des gars qui ont la maladie de l'accélération répétitive suivie de décélération car ils sont bandé a entendre leur blow off puis la pétarade de leur citron.
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  22. #99
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    #ticoune

    Les SRT4 c'est pas mal les char les plus gossant qui existe sur la terre. Les ti coune qui roule avec ça sont pas mal tous des gars qui ont la maladie de l'accélération répétitive suivie de décélération car ils sont bandé a entendre leur blow off puis la pétarade de leur citron.
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  23. #100
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    Citation Envoyé par bobby35 Voir le message
    Criss t'est ben bête
    Normal il roule en venza

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