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Well-known member
J'ai 2 réponses différente. Comment je fait pour savoir qui dit vrai? :dunno:
Si c'est une tank de 87 et une de 94, ça veut dire que tout ceux qui ont mis du super (91), devrait aussi avoir eu le même problème (c'est peut-être le cas, je suis pas au courant).
C'est juste que parfois je met du 94 (habituellement je met du 91), et je me dit que si la tank sert juste pour le 94 (si c'est une tank d'additif par exemple), alors des fois le contenue doit être vraiment vieux, car probablement personnes met cela dans mon coin. Si ça sert aussi à faire le 91, alors le roulement du contenu de la tank est plus élevé.
1 - ceux qui veulent du 94, et savent que c'est ''nécessaire'' c'est parce que leur voiture est tuné pour du 93+. Donc, le moment que tu met du gaz de marde tu t'en appercois.
2- Ceux qui mettent du 91, mettons que c'est vrai que c,est du 87+94, de 1 il y a un mélange, donc +/-50% de bad fuel, et ceux qui mettent du 91, sont rarement fine tuné, et le système de détonation fait sa job.
Par exemple, mon audi est tuné 93, donc je met du 94, si jamais c'est de la marde, mon ECU va capoter.
Ma mère à le meme char, pas tuné, elle met du 91, jamais elle va s'en appercevoir.
Et la je ne parle meme pas de gens qui ont des mazda protégé 2001 et mettent du 91 pour rien...
C'est sur que le monde tu ''tuning'' vont faire des plaintes. j'imagine juste pas un 2JZ 600bhp, knock sensor delete, pis il se retrouve avec du 87 octane + déchets... ouf