Ca va commencer a etre tannant: what to buy #1million
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Boy.....BOY
Le vagin30 ces un moteur étouffé à fond. Met un kit de pipping intercooler 2.5" avec les smic et downpipe (la base du tuning sur un turbo pi tu fais du 400whp all day long pi en prime, ta pas le problème de oil starvation que les rb ont.
Le son.... Bah ça ces au goût de la personne et je peux rien contre ça
Des kit single turbo depuis quelque année yen à de plus en plus au US.
Le moteur Nissan qui a le record pour être le plus rapide sur le 1/4 ces pas un RB non plus.
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sgsr20
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Juste pour avoir un touring je considere automatique, sinon des 328ix manuelles yen pleut. Pas super rapide la blonde a mon pere en a eu une mais cest smooth
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American Muscle
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J'y ai demandé et heureusement ce n'est pas lui. Il remplace le carbu par un système de "carbu" à injection holley. J'ai hâte de voir ça. Un carburateur quand tu drift le gaz se ramasse dans les cotés des bols et sa fini par bucké, je peux faire la moitié d'un rond point avant que mon truck buck
oVeRdOsE
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boi boi.
La tu poussé le tien? sté quand tu a toujours quelque chose dessus. le VG est reconnu pour '' going fast, break fast''. Cependant, oui il est étoffé, je n'ai jamais dis le contraire, jamais tu iras sur le towing, mais ya toujours de quoi .
Le maxima 3rd gen avait beaucoup de point en commun avec son v6 3.0l de la 300zx et ca addone que j'ai travaillé sur cette gen de maxima...
Ensuite, pour le swap, c'était juste pour mettre un moteur avec un ''plus grande'' réputation, avec un chassis avec une grande réputation.
J'adore nissan, j'ai travaillé sur des maxima 3rd, 4th, 5th, 5.5th gen. Sentra sr20, sentra 2.5 specv.
paradigmqc
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Ta d'affaire a deliver OP.
Chaque fois que jetais derrière le volant je la conduisais comme si il elle étais volé. Et ce qui a brisé sur le mien... Bin stais toute de ma faute (erreur d'installation ou genre drop la clutch a 5000rpm pi casse un cardant.) appart de ça cetais un de mes char les plus fiable! Par contre les pièces étais toujours des top qualité.
Mais tsé au Québec ont est toujours en retard sur la vie de char so 99% des proprio de Z32 avais aucune idée de ce qu'il fesais comme modification ou maintenance donc ça créait plus de problème qu'autre chose.
Anyway, j'ai mon opinion de fais sur cette platform là et j'en rachèterais un autre demain matin avec un TT dedans.
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sgsr20
New member
J'y ai demandé et heureusement ce n'est pas lui. Il remplace le carbu par un système de "carbu" à injection holley. J'ai hâte de voir ça. Un carburateur quand tu drift le gaz se ramasse dans les cotés des bols et sa fini par bucké, je peux faire la moitié d'un rond point avant que mon truck buck
Cest celle la a laquelle je faisiais reference:
https://www.kijiji.ca/v-view-details.html?adId=1334473245&siteLocale=fr_CA&requestSource=b
sgsr20
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Cest clair, men va tester un Dodge Dart tantot!
acheter le projet d'un autre...parfais pour avoir un money pit.
sgsr20
New member
Jme sedule peu a peu des rdv...
Jvais voir celles-la:
https://www.kijiji.ca/v-view-details.html?adId=1336829781&requestSource=b
https://www.kijiji.ca/v-view-details.html?adId=1337923789&requestSource=b
https://www.kijiji.ca/v-view-details.html?adId=1326389498&requestSource=b
Jvais voir celles-la:
https://www.kijiji.ca/v-view-details.html?adId=1336829781&requestSource=b
https://www.kijiji.ca/v-view-details.html?adId=1337923789&requestSource=b
https://www.kijiji.ca/v-view-details.html?adId=1326389498&requestSource=b
paradigmqc
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Les buick ont pas des trouble de rouille ?
Astiele caddy est malade , mais cris que je veux pas mettre la main dans ma poche avec ctes chars la.
edit ; ya l'air d'avoir du curb rash en crisssss sur le caddy.
Astiele caddy est malade , mais cris que je veux pas mettre la main dans ma poche avec ctes chars la.
edit ; ya l'air d'avoir du curb rash en crisssss sur le caddy.
driftking88
Well-known member
Vagin30 fait chez total tuning
sent from the shitter
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Boulard83
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Nice wagon AWD !
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American Muscle
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C'est aussi souvent l’occasion d'un deal si tu sais travailler. Le monde pensent pas que c'est aussi cher un swap ls et finissent par vendre à rabais avec le projet à finir.
Un swap lsx clé en main peu importe le véhicule ca revient environ à 10K et ici tu as l'auto à 8 800 en bonus. Même en économisant avec le moteur de camion tu te ramasse à changer les accessoires, pompe a eau, alternateur, intake de corvette, pan à l'huile qui fitte la, les headers custum pour le steering shaft etc. Juste l'adapter plate pour la conversion de transmission cd009 c'est quelque chose comme 1K sans la transmission
sgsr20
New member
Exactement le cas avec mon Protege5 le swap est pas si cher mais le fillage, plus le rebuild turbo vaut 3x le prix que je lai payé... Par contre des fois cest vrai que ca devient chiant les details a corriger sur un projet entame par qqun dautre pour le rendre 100% a son gout
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American Muscle
Legacy Member
Le côté recherche est pas toujours facile quand tu n'a pas bâtit le setup mais du troubleshooting il va en avoir à faire même si on a fait le swap nous même. Comme le cas de ton P5, le gars qui a monté mon camion ma dit quand je l'ai acheté:« J'espère que tu sais que je te vends mon moteur et que je te donne mon camion».
sgsr20
New member
Bon ben depot laisse sur le S80, tres propre pour l'annee, 1 ou 2 petits touch ups esthetiques a faire pis le gps qui marche pas, sinon solide cote moteur et transmission, accessoires (sauf gps) et suspension. Pas dentretien a prevoir sauf un set de pneus d'été. Bye bye Mazda it was fun... pics a la prise de possession apres demain!
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