Pourquoi fuck les timing belt? Des moteurs qui ont des timing chain pas durable ( que ce soit les guides, tensioner , chaine, peut importe) il y en a une panoplie. Des problèmes de timing belt ? A part sur les dsm 2.0l il y a quoi ?
agree mais avoir un crash dans un samurai vs un modern car c'est pas long que tu fini en steak aché^^ totalement d'accord avec ce que tu avances, le problème c'est pas les belts en tant que tel mais bien comment mal fait sont les char moderne pour l'accès aux pièces. C'est plus facile changer un moteur sur un samurai qu'une ampoule des phares sur un mazda 3 et j'exagère à peine.
Il y a plus de stock mais tout s'enlève par module et c'est mieux conçu que tu le crois. S'agit de savoir quoi faire.^^ totalement d'accord avec ce que tu avances, le problème c'est pas les belts en tant que tel mais bien comment mal fait sont les char moderne pour l'accès aux pièces. C'est plus facile changer un moteur sur un samurai qu'une ampoule des phares sur un mazda 3 et j'exagère à peine.
Il y a plus de stock mais tout s'enlève par module et c'est mieux conçu que tu le crois. S'agit de savoir quoi faire.
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C'est drole comme Honda était en avance dans les années 90 avec le VTEC. En 2018, ils sont en retard, mais leur réputation n'avais pas encore eu le temps de changer.
C'est du cas par cas. Planter dans un mur de ciment à 64kmh tu es mieux avec un récent mais un accident auto vs auto je prendrais le samurai vs un monocoque du même poids ( 950kg ) . Le véhicule le plus mou va recevoir l'énergie et le samurai va etre épargné. Sortez moi pas le video du belair 57 vs la malibu récente, les frames des années 50 etaient fif pas mal vs un fully boxed japonais des années 80.agree mais avoir un crash dans un samurai vs un modern car c'est pas long que tu fini en steak aché
C'est du cas par cas. Planter dans un mur de ciment à 64kmh tu es mieux avec un récent mais un accident auto vs auto je prendrais le samurai vs un monocoque du même poids ( 950kg ) . Le véhicule le plus mou va recevoir l'énergie et le samurai va etre épargné. Sortez moi pas le video du belair 57 vs la malibu récente, les frames des années 50 etaient fif pas mal vs un fully boxed japonais des années 80.
Lol. C'est n'importe quoi comme hypothèse. Même si tu fait un face à face avec une smart, t'es chances d'en sortir sans aucune séquelle sont très faibles. Tandis que celui dans la smart va être capable d'ouvrir sa portière et sortir par lui même avec très peu ou pas de lésion.C'est du cas par cas. Planter dans un mur de ciment à 64kmh tu es mieux avec un récent mais un accident auto vs auto je prendrais le samurai vs un monocoque du même poids ( 950kg ) . Le véhicule le plus mou va recevoir l'énergie et le samurai va etre épargné. Sortez moi pas le video du belair 57 vs la malibu récente, les frames des années 50 etaient fif pas mal vs un fully boxed japonais des années 80.
L’ingenieur va passer la semaine prochaine et inspecter le véhicule pour voir s’il a un problème.... j’imagine qu’il trouvera rien, ca fait deux blocs qu’on m’installe qui ont le même problème.
Have you had a full engine replacement twice or are they just giving you a new short block and sending you on your way?
J'ai jamais vraiment trippé Honda, ils ont fait des très bon véhicules et surtout des très bon moteurs aller jusqu'a les années 2000 mais depuis quelque années je n'ai pas vraiment confiance envers leurs produits.Après avoir lu les différents topic de 1.5L turbo de honda , j'ai acheté un toyota . Dire que j'ai toujours du honda comme 2iem char. Méchante poubelle de crv . Au state sa pas de bon sens comment le monde se plaigne du pas de chauffage pis que le bouchon de remplissage d'huile pu le gaz et l huile contaminé . 40k pour pas avoir de chauffage pis sentir le gaz lol wtf .
Après avoir lu les différents topic de 1.5L turbo de honda , j'ai acheté un toyota . Dire que j'ai toujours du honda comme 2iem char. Méchante poubelle de crv . Au state sa pas de bon sens comment le monde se plaigne du pas de chauffage pis que le bouchon de remplissage d'huile pu le gaz et l huile contaminé . 40k pour pas avoir de chauffage pis sentir le gaz lol wtf .
En fait, les 1.5t ça chauffe pas. En bas de 0 degrés, il peut virer 1h au idle et jamais il n’y aura de chaleur qui va sortir de la ventilation. Cet hiver je roulais sur l’autoroute durant 45 min, j’arrivais au travail, une fois arrêté, en moins de 2 min au idle, la gauge de température du moteur retournait à cold et le chauffage devenait tiède. ( que ce soit à -5 ou -30). et ils font tous ça et honda disent que cest normal, c’est une petite cylindré.
En fait surment qu’une tune de l’ordi reglerait, car surment que lordi detecte toujours quil est en cold start et roule plus riche et avec l’injection direct le surplus d&essence se ramasse dans lhuile
Pourquoi fuck les timing belt? Des moteurs qui ont des timing chain pas durable ( que ce soit les guides, tensioner , chaine, peut importe) il y en a une panoplie. Des problèmes de timing belt ? A part sur les dsm 2.0l il y a quoi ?