News: Tesla Model 3 2018, 64 100 $ pour les premiers acheteurs canadiens

DannyITR

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Tesla Model 3 2018, 64 100 $ pour les premiers acheteurs canadiens

Tesla dévoile les prix de la Model 3 pour le Canada - Il y a deux ans, Tesla a promis de révolutionner le marché de la voiture électrique en commercialisant un modèle beaucoup plus abordable et destiné à la masse, la Model 3. Le prix cible se situait dans les 35 000 $ US, ce qui semblait très intéressant à première vue. Les acheteurs ont été nombreux à laisser un dépôt de 1 000 $ afin de s’assurer d’être parmi les premiers à recevoir leur exemplaire. C’était un record de précommande, du jamais vu.


Deux ans plus tard, les premiers acheteurs canadiens ont finalement été contactés et ont reçu les informations concernant les prix. Comme ce fut le cas avec le Model X, le VUS 100% électrique du constructeur, la surprise est de taille pour plusieurs.


Loin de la voiture électrique du peuple


On a décidé d’employer la même stratégie que dans le cas du Model X, soit offrir uniquement la version haut de gamme initialement. Pour profiter de votre Tesla Model 3 d’ici quatre à six semaines, il faudra débourser le prix de base de 45 600 $, auquel on ajoute 11 900 $ pour l’ensemble Long Range Battery dont l’autonomie est de 499 km. Il faut aussi ajouter l’ensemble Premium (6 600 $), ce qui porte à 64 100 $ le prix des premiers exemplaires canadiens. La seule couleur offerte pour l’habitacle sera initialement le noir.


Prix de base : 45 600 $
Long Range Battery : 11 900 $
Ensemble Premium : 6 600 $
TOTAL : 64 100 $
Les Tesla Model 3 équipée d’un rouage intégral « Dual Motor All Wheel Drive » devrait être commercialisée un peu plus tard cette année, et il faudra attendre à 2019 afin d’être en mesure de vous procurer une version de base vendue au prix de 45 600 $, cette dernière disposant d’une autonomie de 354 kilomètres.


L’ensemble Premium, qui comprend notamment des sièges électriques et chauffants, un système audio haut de gamme, des vitres teintées, des phares antibrouillard et une console centrale offrant un rangement pour deux téléphones intelligents, sera aussi disponible en option sur la déclinaison de base.


L’équipement de série des livrées de base comprend notamment des sièges en tissu, un écran tactile de 15 pouces, un climatiseur bizone et une console centrale ouverte comprenant deux ports USB.


Vous pourrez également opter pour un système Autopilot plus évolué, offert à 6 600 $ et même une future conduite autonome (4 000 $).


Tesla vous offre un financement, 743 $ par mois pendant 96 mois (8 ans) avec une mise au comptant de 5 000 $, à un taux de 4,25%.




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Vraiment trop cher pour la taille/luxe

La version de base semble beaucoup plus juste en prix.

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And there you have it, my projections were correct. Mid $60's and this is not even for the dual motor. After having seen the car in person last week, it is not worth it. Still a long way to go to reach the masses...

Earlier today, I read the following from Barrons:

Tesla has spent twice what a traditional auto maker does on production, and Musk has tried to automate processes that others haven't successfully taken out of human hands--namely final assembly.
This "approach rings alarm bells," as the technology simply isn't there to automate final assembly. In fact, even though Tesla has bought plenty of German robots for its factories, German car makers have actually taken out some automation in their processes, and Japanese auto makers also have limited automation.
So, are these problems fixable? Sacconaghi writes that even as technological advances improve sensors and computing, Tesla still has an uphill battle to face. Moreover, hyper-automation will also make it more difficult to build a second product on the same line. Ultimately, he warns that Tesla may need to "redesign final assembly and reduce automation," which may mean the product itself may need to be redrawn, as well.
 
And there you have it, my projections were correct. Mid $60's and this is not even for the dual motor. After having seen the car in person last week, it is not worth it. Still a long way to go to reach the masses...

Earlier today, I read the following from Barrons:
Moody has downgraded and now many funds are shorting.

Tesla.will have to present yet another new model for 2045 in order to raise another round of cash.

Builds 100k car loses $2B in a year :/

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I had a ride in a Model X this week.

I was so underwhelmed. I was expecting a certain level of luxury which simply wasn't there.

Disappointing for 100k+
 
Je vois pas trop le drame, c'est bien écrit que les premiers acheteurs doivent acheter la version fully loaded, mais la version de base qui fait 350+ kms et qui est pricée à 45k$ je trouves que ca fait du sens :dunno:
 
Je vois pas trop le drame, c'est bien écrit que les premiers acheteurs doivent acheter la version fully loaded, mais la version de base qui fait 350+ kms et qui est pricée à 45k$ je trouves que ca fait du sens :dunno:

$45K for a rear wheel drive, cloth interior, 350km range (40% less in winter), mundane styling is expensive. Not a car for the masses.
 
Le prix est totalement acceptable si on la compare à la chevrolet Bolt qui commence à 45 000$ aussi et qui est beaucoup moins intéressante que la tesla.
 
it's because it's cold here. Batteries lose a lot of their capacity in the cold, and so forcing canadians to buy the larger battery will prevent the "I only get 80km range!" complaints in the future

If you get the long range battery and can "only" do 300km in winter, you won't really care all that much.

That's the real reason behind this
 
Le prix est totalement acceptable si on la compare à la chevrolet Bolt qui commence à 45 000$ aussi et qui est beaucoup moins intéressante que la tesla.

J'en ai vue une sur la route cette semaine. C'est beaucoup plus gros que je pensais une Bolt.

Au début (de loin) je pensais que c'était le nouveau modèle de la Mazda 5....
 
Le monde trouvait quasiement que j'exagerais en 2016...
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puis ensuite je me suis meme raviser pour dire que ca allais etre encore plus cher...
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je me demande vraiment qu'est-ce qui justifie la différence de prix entre une <<normal range>> et une <<long range>>. Ça coûtes-tu 10k de plus en matériel pour une plus grosse batterie? lol
 
je me demande vraiment qu'est-ce qui justifie la différence de prix entre une <<normal range>> et une <<long range>>. Ça coûtes-tu 10k de plus en matériel pour une plus grosse batterie? lol
Inb4 juste un reflash du software comme les S 60 et 70

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^^ As tu lu l'article ? Le prix de base est de 45 000. Donc tu est 12 000$ over.

Le prix de base de 45k$ inclue pas non plus les rabais gouvernementaux et les économies potentielles à l'usage si je me trompe pas, donc ici, c'est pas plutôt 39K$ le prix de base du modèle pas encore disponible?
 
Le prix de base de 45k$ inclue pas non plus les rabais gouvernementaux et les économies potentielles à l'usage si je me trompe pas, donc ici, c'est pas plutôt 39K$ le prix de base du modèle pas encore disponible?
Le credit est après taxes donc même tout bu ça sort à $44k. Sièges en tissus pas de supercharger gratuit.

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