Auto repaint, si c'est bien fait, c'est pas tant un problème. À moins qu'on parle d'une auto unique. chose que la S6 n'est pas.
TD1 : Bien des gens vont tuner l'auto ( c'est pas une série A.. mais bien une série S), donc TD1 ou pas, ça peut se dealer. Techniquement, aussitot tu y criss de quoi sur l'auto, comme un intake, tu es déja flagger TD1. ( J'ai bien dit ''techniquement''...). Le point étant que le TD1 n'est pas the end of the world. C'est poche, mais j'ai une S4 tuned et j'ai jamais eu besoins de garantie OEM. Toujours remplacé par du after-market anyways.
Le hic, c'est plus l'histoire hyper-shady de l'auto, le frame croche et le fait que ce thread a 34 pages.. bonne chance le vendre à la communauté montréalaise. J'espère pour toi qu'il ne connait pas MR lol.
TD1 : Bien des gens vont tuner l'auto ( c'est pas une série A.. mais bien une série S), donc TD1 ou pas, ça peut se dealer. Techniquement, aussitot tu y criss de quoi sur l'auto, comme un intake, tu es déja flagger TD1. ( J'ai bien dit ''techniquement''...). Le point étant que le TD1 n'est pas the end of the world. C'est poche, mais j'ai une S4 tuned et j'ai jamais eu besoins de garantie OEM. Toujours remplacé par du after-market anyways.
Le hic, c'est plus l'histoire hyper-shady de l'auto, le frame croche et le fait que ce thread a 34 pages.. bonne chance le vendre à la communauté montréalaise. J'espère pour toi qu'il ne connait pas MR lol.