mrdouble99
Legacy Member
t'est pas baller tant que ta pas refait les freins sur une rs7...:run:
Les front rotor sont plus petit sur un RS7
t'est pas baller tant que ta pas refait les freins sur une rs7...:run:
Les front rotor sont plus petit sur un RS7
1300 du disque plus 900 de pads, prix garage...
Je serais curieux de voir a quel point ca break vraiment plus...
Envoyé de mon SM-A505W en utilisant Tapatalk
Ça dois être des carbone céramique?Dans le temps que j'étais chez Mercedes, le prix des brakes d'un SLS c'était 20k pour disques et pads aux 4 roues, juste en pièce. Pis ça prenait le vin pour commander...
Belle dimension haha.Un petit 400x38
Dans le temps que j'étais chez Mercedes, le prix des brakes d'un SLS c'était 20k pour disques et pads aux 4 roues, juste en pièce. Pis ça prenait le vin pour commander...
Ca wave tu comme des pringles aussi facilement que des disques de RS3? Ca l'air que c'est une catastrophe les brakes de performance OEM de Audi
Pour ma part jamais, mais j'ai jamais fais de track avec mon S6
Aujourd'hui j'apportais l'integra chez RDturbo pour une tune au 94 pour être capable de rouler dans la rue sans que ça coute 200$ d’éthanol
Prochain step cette hiver ça va être d'ajouter le sensor flex fuel et faire la tune pour être capable de rouler n'importe quel % d’éthanol et pas ce faire chier a vider des tank a fuel
Reste a rouler et puller les ailes jobber que j'ai acheter pour être capable de rouler les 24.5
View attachment 44606
https://www.youtube.com/watch?v=amg8aFEHrH8
C"est quoi le setup !?! Me rappelais pas avoir vu ton setup...
Ca me rappel mon ancienne GSR turbo aussi ! Mais avec un setup de l'antiquité ...debut 2002-2003.
Pourquoi rouler au gas de course dans rue ? Pourquoi pas juste un kit d'alcool ?