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Discussion: 2018 wrx

  1. #81
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    Bad idea sur la nouvelle gen, en gros:

    A twin scroll turbo relies on an equal length header to function properly. Actually one of the largest limiting factors in a single scroll turbo setup is the unequal length header.

    There is no way to have the distinct rumble you are looking for on the new WRXs. The twin scroll turbo was designed to take advantage of how the air is delivered to it, and the equal length header is the best way to do that. Basically because of the equal length header, more air can exit the combustion chamber, and the turbo can push more air into the combustion chamber resulting in a denser charge, a bigger bang, and as a result, more power.
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  3. #82
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    Citation Envoyé par Jeremi01 Voir le message
    mets les ULH est tu vas retrouver ton rumble
    pour l'instant je m'arrête la côté exhaust. C'est cher en siboire du stock d'exhaust lol
    Si je garde a long terme je change, mais vue que c'est une location, je mettrais rien pour me nuir en case de problème...pour l'instant du moin lol
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  4. #83
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    Citation Envoyé par Beat Voir le message
    Bad idea sur la nouvelle gen, en gros:

    A twin scroll turbo relies on an equal length header to function properly. Actually one of the largest limiting factors in a single scroll turbo setup is the unequal length header.

    There is no way to have the distinct rumble you are looking for on the new WRXs. The twin scroll turbo was designed to take advantage of how the air is delivered to it, and the equal length header is the best way to do that. Basically because of the equal length header, more air can exit the combustion chamber, and the turbo can push more air into the combustion chamber resulting in a denser charge, a bigger bang, and as a result, more power.
    Didn't know! Thanks! Je le sais qu'il y en a plusieurs qui le font sur le 2.0 atmosphérique, mais je ne savais pas que ça avait cet effet-là ceux avec turbo

  5. #84
    Avatar de Marty_Mart
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    Comme Beat l'a bien résumé, il n'y a pas de recette fiable et fonctionnelle pour obtenir le rumble typique des moteurs EJ sur les nouveaux moteurs FA Turbos... c'est décevant mais faut se faire à l'idée!

    Ça reste qu'avec quelques bolt-on (Intake + AccesPort Cobb + J-Pipe + Catback) y'a façon de faire gronder la bête avec un beau son agressif.

    Y'a aussi quelques Tuners américains qui ont sortie des Burbles Tunes... ce n'est pas vaiment dans mes cordes, surtout avec la sévérité de la police ici mais pour ceux qui veulent aller all-in et sonner comme un SRT-4 straight pipe, c'est une bonne alternative

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  6. #85
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    je sais pas c'est quoi le grosseur de l'exhaust, mais criss c'est petit.
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  7. #86
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    C'est probablement comme 2" et 1/4.

    Les FA20 des BRZ/FRS peuvent aller UEL et ça donne exactement le rumble des Subi mais y'a pas vraiment de gain UEL/EL, c'est une question de choix de son. Même que le EL est considéré un BRIN plus performant à haut régime. Le "problème" avec les WRX c'est qu'en plus du twinscroll, l'emplacement du turbo donne pas de possibilité d'installer un UEL.

    J'ai entendu quelques WRX avec EL et ça sonne bien quand même, rien a voir avec un EL sur moteur atmosphérique.
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  8. #87
    Avatar de Rejjy
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    Bru, enlève les stickers et mud flap et ton char va être parfait !!!
    « Tu peux pas mettre à prix la tête d’un homme Rejjy , ça s'fait pas »
    « J'viens de le faire ! »



    Mes 4 bazoux du moment :
    -- Ford Escape 2013 1,6L écoboost (seulement 50 050km) , condition overall 9,5/10
    -- Mustang GT 96 V8 4,6L décapotable , condition overall 9,5/10, summer toy avec quelques bolt-on mécanique . In gros BRUTAL et VIOLENT 255hp/305lb-ft whp , oui oui bel et bien whp et non au moteur !!! J'tiens a dire au roues whp juste pour mon ami Assurance Auto aka Twon qui était TRES confus. ( Comme toujours )
    -- https://image.noelshack.com/fichiers...4-hpim2956.jpg
    -- https://image.noelshack.com/fichiers...0-143241-2.jpg
    -- Grand Caravan 2009 Édition Spécial 25ieme Anniversaire , véhicule d'hivers (seulement 89 200km)
    -- Grand Caravan 2018, fournit par la job

  9. #88
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    Finalement j'étais pus capable de l'offset des roues
    +20mm tout le tour
    pis une wing STI :/ ouin ma blonde arrêtais pas de me le demandé quand je vais en mettre une....ben c'est fait



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  10. #89
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    c'était pas une location ton affaire?

    tu fais quoi quand c'est le temps de la retourner avec ton wing STi?

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    2002 Nissan Sentra SE-R SpecV (sold)
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  11. #90
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    Citation Envoyé par Rob_SeR Voir le message
    c'était pas une location ton affaire?

    tu fais quoi quand c'est le temps de la retourner avec ton wing STi?
    oui location
    j'ai le choix ...je la laisse dessus...ou je l'enlève pis leur laisse 4 trous dans valise....j'ai pris la garantie ''dommage'' faque je peux magané le char jusqu'a 4k de dommage
    ou ben je l'achète
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  12. #91
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    presque 30 000km
    rien à dire
    pas de problème
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  14. #92
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    maudit des threads de même me font regretter le miens, j'adore la scène subaru, je me suis fait des chums dans les subifest, je vais y revenir c'est sûr!

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