Quel moto acheteriez vous?

Rejjy said:
Exact, c'est la base avant de vouloir faire le choix entre keks motos.
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Absolument d'accord. C'est pourquoi je voulais juste entendre l'avis subjectif des membres, leur raisons personnel face au choix, au look, ce que eux trouve hot pour X raisons. Je suis au courant que ce sont 4 motos différentes, la réalité est que je peux uniquement m'en permettre une et que tout ses choix font du sens. Il n'y a pas de mauvais choix et je sais que j'aurais du fun sur toute ces motos.

Ma blonde aime le GS. Elle a jamais été backseat mais le ferais sur la GS. J'ai vendu aujourd'hui même mon KLR monté pour le touring/trail donc je sais pas mal a quoi m'attendre, ce serait avant tout un choix logique. Les grosse KTM (990, 1090, 1190) serait aussi un option.
Mon cœur me dit KTM/HUSK car j'ai déjà eu un 690 et que c'étais une criss de machine a sourire, autant avec les roues enduro qu'en trim SM. Ma seule crainte serait de perdre mon permis trop vite. (btw la maintenance est pas pire que sur la BMW)
J'ai un très bon chum qui commence en moto et vient de s'acheter un bike sport donc je serais curieux de donner une chance a un vrai bike de route, j'aurais plus de plaisir a rouler avec lui sur un naked du genre XSR, voir même un street triple, duke, ou whatever, que sur un bike axé un peu plus trail.
 
Oryx80 said:
J'ai un très bon chum qui commence en moto et vient de s'acheter un bike sport donc je serais curieux de donner une chance a un vrai bike de route, j'aurais plus de plaisir a rouler avec lui sur un naked du genre XSR, voir même un street triple, duke, ou whatever, que sur un bike axé un peu plus trail.
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T'en qua prendre le street, tu prend le Speed Triple,
mon prochain va être Z1000 ( a partir de 2010 ) , Ninja 1000, ou Speed la dernière génération des 2 lumières ronde.

Faire de la trail c'est hyper l'fun, mais faire que de la route est aussi super l'fun, dépand de tes besoins et gouts.
Entre les 2 moi j'aime pas,
ça me prend un bike que de trail ou que de route.
 
Définitivement la 690 ou 710! C'est d'ailleurs la prochaine sur la liste qui complèterait mon garage.

La 800GS, j'ai détesté son moteur! J'avais pas de plaisir à rouler avec ça. Je préfère un KLR à une 800GS...

Dans le créneaux de 800 aventure, je vais prendre la tiger 800 bien avant la GS! Le 3 cylindres est magique! As-tu regardé cette option?
 
Kamikazz said:
Définitivement la 690 ou 710! C'est d'ailleurs la prochaine sur la liste qui complèterait mon garage.

La 800GS, j'ai détesté son moteur! J'avais pas de plaisir à rouler avec ça. Je préfère un KLR à une 800GS...

Dans le créneaux de 800 aventure, je vais prendre la tiger 800 bien avant la GS! Le 3 cylindres est magique! As-tu regardé cette option?
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Oui j'y ai penser... le 3 cylindres est super mais elle n'est pas parfaite pour autant. C'est la moins performante en off-road et elle fait le poid d'un KTM 1190. Opter pour une grosse trail j'irais toute les essayer de toute façon. 800gs, tiger, ktm...

Anyway, ça risque de finir avec un 690 :)
 
En tout cas on vit à une belle époque pour les motos! Les motos sont plus performantes que jamais et chaque marque continue de garder son caractère vs les chars qui sont tous rendus 2 litre turbo gdi 240-280hp.
 
Oryx80 said:
Oui j'y ai penser... le 3 cylindres est super mais elle n'est pas parfaite pour autant. C'est la moins performante en off-road et elle fait le poid d'un KTM 1190. Opter pour une grosse trail j'irais toute les essayer de toute façon. 800gs, tiger, ktm...

Anyway, ça risque de finir avec un 690 :)
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On parle bien de la Tiger XCX, hein?
21po avant/17po Arrière (comme la BMW)
Qualité hors-route, je ne vois pas en quoi elle serait inférieur... Anyway, c'est 99% du temps le pilotes le problème.

Le poids, le poids... En dehors de KTM qui réussissent à alléger leurs motos au maximum. Un 800cc restera toujours un 800cc. Donc, c'est sûr qu'avec un 800cc, si tu tentes de traverser un marécage...

youre-going-to-have-a-bad-time.png
 
Oryx80 said:
Absolument d'accord. C'est pourquoi je voulais juste entendre l'avis subjectif des membres, leur raisons personnel face au choix, au look, ce que eux trouve hot pour X raisons. Je suis au courant que ce sont 4 motos différentes, la réalité est que je peux uniquement m'en permettre une et que tout ses choix font du sens. Il n'y a pas de mauvais choix et je sais que j'aurais du fun sur toute ces motos.

Ma blonde aime le GS. Elle a jamais été backseat mais le ferais sur la GS. J'ai vendu aujourd'hui même mon KLR monté pour le touring/trail donc je sais pas mal a quoi m'attendre, ce serait avant tout un choix logique. Les grosse KTM (990, 1090, 1190) serait aussi un option.
Mon cœur me dit KTM/HUSK car j'ai déjà eu un 690 et que c'étais une criss de machine a sourire, autant avec les roues enduro qu'en trim SM. Ma seule crainte serait de perdre mon permis trop vite. (btw la maintenance est pas pire que sur la BMW)
J'ai un très bon chum qui commence en moto et vient de s'acheter un bike sport donc je serais curieux de donner une chance a un vrai bike de route, j'aurais plus de plaisir a rouler avec lui sur un naked du genre XSR, voir même un street triple, duke, ou whatever, que sur un bike axé un peu plus trail.
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Vas y avec un 990 ou le bmw. C'est des excellents bikes et tu peut aller partout avec ça. La moto c'est Nice de faire des longues rides et tu va peut être te tanner sur les supermoto. J'ai eu un klr650 et c'était le fun en criss aller ou bon me semblait mais le mono cylindre était gossant à long terme. Si tu as le budget pour l'entretien et le prix de base tu va adorer le 1190.
 
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