Ford gives up on cars in North America. Will only sell CUVs and Trucks

That's OK. 90% of all US car sales are to Rental companies anyways. Are there consumer who actually buys american cars? lol
 
That's OK. 90% of all US car sales are to Rental companies anyways. Are there consumer who actually buys american cars? lol

There's anecdotal evidence in this thread that there's that one guy who did.
It remains to be confirmed though.
 
That's OK. 90% of all US car sales are to Rental companies anyways. Are there consumer who actually buys american cars? lol
more than you can think of. 60+ years old tend to buy American only which are not bad product, just not up to par with their Japanese competitor and there's the young crowd who buys SRT, RS, ST, SS, etc.
 
more than you can think of. 60+ years old tend to buy American only which are not bad product, just not up to par with their Japanese competitor and there's the young crowd who buys SRT, RS, ST, SS, etc.
American cars can be better on multiple points depending on which class, the fusion was one of the best intermediate sedan on the market.

American cars for the past 5 years are greatly improved too.
 
Ma conjointe travaille comme vendeuse chez Hyundai, en ce moment le niveau de profit sur une Accent, Elantra ou même une Sonata est assez minime.

Le nouveau Kona (CUV) le monde se l'arrache et il y a des retards dans tous les concessionnaires du à la très grosse popularité. Sa consomme 0.1L de plus qu'une Elantra. Il y a encore une demande très respectable pour les Accents et Elanra, je sais pas pour les Sonata et la Ioniq ya de l'intérêt.
Ça consomme peut être pas plus qu'une elentra mais c'est à peine plus grand qu'une accent...
 
There's anecdotal evidence in this thread that there's that one guy who did.
It remains to be confirmed though.
J'ai acheté une Fusion en 2016, flambette, pis j'avais 33 ans.
A mes yeux, c'était le best bang for the $$ pour une auto moindrement puissante (240hp), AWD et full equip (Titanium).

Pis dans mon coin, y'en chie des Fusion... Ok, plus souvent qu'autrement, des SE base, et c'est très rarement des ti vieux qui chauffent.
 
Et VW va bouffer encore plus de part de marcher de berline au US, deja que la Passat est Americaniser a fond.
 
Faut voir positif...

Toutes les autos que FORD va vendre seront disponibles en version manuelle.
Le reste c'était du gaspillage anyways (à mon avis). héhé

Et de tout ce qui est en vente chez Ford dans le linup actuel, le seul modèle RWD dans la gang est en fait le seul qui va rester.
Moi qui milite pour avoir plus de RWD et de manuels.

Côté SUV/Truck ils semblent aussi tranquillement revenir à la raison. Le Explorer redeviendra RWD. Retour du Bronco RWD, retour du Ranger RWD aussi. Juste plate que aucun des 3 n'aura de manuel en option de ce que je vois à date.
 
J'ai acheté une Fusion en 2016, flambette, pis j'avais 33 ans.
A mes yeux, c'était le best bang for the $$ pour une auto moindrement puissante (240hp), AWD et full equip (Titanium).

Pis dans mon coin, y'en chie des Fusion... Ok, plus souvent qu'autrement, des SE base, et c'est très rarement des ti vieux qui chauffent.
Dans l'autre thread sur l'APA j'ai sorti les chiffres de vent de la fusion pour comparer, aux us ils en vendaient 310 000/an en 2014-2015!
 
Dans l'autre thread sur l'APA j'ai sorti les chiffres de vent de la fusion pour comparer, aux us ils en vendaient 310 000/an en 2014-2015!

For some reason I was looking up Buick sales numbers the other day... So in 2017 they sold just under 250k cars in Canada/USA. Meanwhile in China they sold almost 1.3 million, with nearly 6% market share.
 
Dans l'autre thread sur l'APA j'ai sorti les chiffres de vent de la fusion pour comparer, aux us ils en vendaient 310 000/an en 2014-2015!

Oui et c'est en baisse année après année depuis. Par exemple, aux states ils en avaient vendu 20 000 en Janvier 2015. 10 000 en Janvier 2018.

Ford dit qu'ils "perdent" de l'argent sur chaque unitée vendu et ça ne risquais pas d'aller en s'améliorant.

La Focus (2018) et Taurus (2019) vont être les premiers a tirer leur révérence, suivi de la Fusion a une date qui sera annoncée plus tard.

Bref, potentiellement quelques années encore a étirer la sauce de la current gen, mais pas de refresh ou de next gen à l'horizon.

D'un certain sens c'était dommage parce que c'était pas villain comme voiture. C'est juste que le marché est passé a d'autres choses et l'argent est ailleurs.
 
I'm hoping for the shift away from excessive utility. I understand why Ford wants to go down that path (it's a numbers' game after all) but I'm sure they'll come crawling back if there's a market share to be had. They'll keep supplying the european market with world cars, all they have to do is continue doing so and sending some our way, like the Focus and Fiesta. Even if they don't sell well, they can still make a profit here. It's not like a Focus buyer will go and get an Escape instead.

I understand the Taurus getting the axe though.

On a good note, maybe Ford might be enticed to develop another (smaller) car based on the Mustang platform. Now that would be cool.
 
I'm hoping for the shift away from excessive utility. I understand why Ford wants to go down that path (it's a numbers' game after all) but I'm sure they'll come crawling back if there's a market share to be had. They'll keep supplying the european market with world cars, all they have to do is continue doing so and sending some our way, like the Focus and Fiesta. Even if they don't sell well, they can still make a profit here. It's not like a Focus buyer will go and get an Escape instead.

I understand the Taurus getting the axe though.

On a good note, maybe Ford might be enticed to develop another (smaller) car based on the Mustang platform. Now that would be cool.

There is no market share to be had. Toyota and Honda dominate the compact and mid-size car sales with the Altima and Fusion putting up a decent fight. But sales are down, year over year. Nissan brought AWD out for the new Altima in hopes to gain some sort of market advantage.

If they don't sell, THEY DON"T make a profit. Ford said it lost money on small and mid-size cars it sold last year.

Europe is experiencing a huge SUV/CUV growth; sales are up 25% over last year! Overall new car sales only grew 3.4%, you do the math as to which segment lost out.
http://europe.autonews.com/article/20170324/ANE/170329994/suv-sales-rise-to-25-of-european-market

And the rest of the world is following suite:
Global fleet sales info - http://www.truckinginfo.com/blog/ma...uvs-in-fleet-is-a-global-fleet-phenomena.aspx

Yes, the Focus buyer IS getting an Escape instead. SUV/CUV sales were up something like 9% last year and car sales keep dropping.

5 Years ago, would you have believed that Bentley now has an SUV, Lamborghini has an SUV. Rolls-Royce has an SUV coming, and Ferrari has an SUV coming. Imagine what will happen to car sales 5 years from now.
 
J'espère par contre que c'est pas la fin des wagon / hatchback. Les sedan on s'en fou.
Focus et Fiesta c'était des hatchback et ils mettent la hache dedans.

Tant que VW est là avec la 4motion wagon manuelle j'ai foi en l'humanité.
 
Yes, the Focus buyer IS getting an Escape instead.
Je serais pas prêt a affirmer ca... J'ai checké pour un Escape équipé comme ma Fusion titanium quand j'ai eu mon accident et c'était plus cher que la Fusion, de plusieurs milliers de dollars.
L'Escape coute 10K$ de plus que la Focus drette en partant...

Pis je comprend pas le hype des CUV... tu as juste les désavantage d'un char (petit en crisse) avec tous les désagrément d'un truck (0 plaisir de conduire).
 
Je serais pas prêt a affirmer ca... J'ai checké pour un Escape équipé comme ma Fusion titanium quand j'ai eu mon accident et c'était plus cher que la Fusion, de plusieurs milliers de dollars.
L'Escape coute 10K$ de plus que la Focus drette en partant...

Pis je comprend pas le hype des CUV... tu as juste les désavantage d'un char (petit en crisse) avec tous les désagrément d'un truck (0 plaisir de conduire).
Le monde d'aujourd'hui s'en caliss du plaisir de conduire. Le but du cuv ces avoir une feeling haut de terre comme un SUV en étant petit et économique comme un char. Ça plais à madame et monsieur tout le monde qui vont à l'épicerie et chercher leur kid à l'école.

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