Hellcat vs Demon at the dragstrip
- Thread starter Jeremi01
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SUBARU_WRX_STi
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Skills du depart,temps de reaction etc..Quels skills?
Automatique
Drag launch
Slick de drag
Gas + brake pis launch quand t as le gout...
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*VR6*
Well-known member
Quand ca devient sérieux il faut des skills, allez suivre Cleetus McFarland sur youtube avec son "Leroy" (vette c5 twin) tbk de machine à te faire chier sur ton banc lol
@ 20:43 le cul qui part en 2e et le passagé qui chie sur son banc hahaha, il était même pas proche du setup qu'il a maintenant
Son setup actuel avec sa nouvelle transmission
@ 20:43 le cul qui part en 2e et le passagé qui chie sur son banc hahaha, il était même pas proche du setup qu'il a maintenant
Son setup actuel avec sa nouvelle transmission
ça dépend si tu chauffes une Stang, les risques augmentent
SUBARU_WRX_STi
Well-known member
Il y a tellment de chars que jai vu aux drags qui sont supposé de faire du mid 12 sec rentraient du mid/high 13 sec lol
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*VR6*
Well-known member
C'est pas toujours humain non plus, ca dépend beaucoup de la condition du char et comment droite il roule.
Une RS4 de 10 ans avec 100hp en moins bourée de carbon build up va pas sortir les chiffres qu'elle est sensée sortir, même chose pour les setup F/I les journées chaudes/lourdes etc...
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SUBARU_WRX_STi
Well-known member
Exact, mais pk le monde chiale contre un demon qui rentre du 10.3? Cest la meme chose
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ScHyZo
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encore la, stun char de lopette yé automatique
ScHyZo
Well-known member
jamais lol. moi jrentre du 19 jours au 1/4 avec mon truck et ces bin parceque il est automatique sinon ca prendrais 21 jours en manuelle.
oVeRdOsE
Well-known member
lol, ca change pas ou peu ton temps de 1/4 de mile.
surtout avec l'antipatinage et toute les bébelles dessus , comme la GTR. Les gars, bon ou pas vont avoir des différences mineures dans leur temps.
Essais de launcher un awd constant quand on est à clutch, et surtout tout timer . on va avoir des différences bien plus grosse d,un gars à l'autre, et c'est la beauté de la chose. Espéré que le gars de plante pour le passer.
Comme ca je peux dire que je suis rentré plus vite qu'un 335xi avec mon a4, pcq le gars ne savait shifter
American Muscle
Legacy Member
lol, ca change pas ou peu ton temps de 1/4 de mile.
surtout avec l'antipatinage et toute les bébelles dessus , comme la GTR. Les gars, bon ou pas vont avoir des différences mineures dans leur temps.
Essais de launcher un awd constant quand on est à clutch, et surtout tout timer . on va avoir des différences bien plus grosse d,un gars à l'autre, et c'est la beauté de la chose. Espéré que le gars de plante pour le passer.
Comme ca je peux dire que je suis rentré plus vite qu'un 335xi avec mon a4, pcq le gars ne savait shifter
Le temps de réaction joue énormément pour du braket racing, c'est souvent ce qui fait que tu perds ou gagne ta run. Pour une run normal tu as raison tu peux dormir 10 minutes sur la lumière ca change rien, le chronomètre commence quand l'auto a franchit les staging light. On voit souvent ca avec des diesel qui prennent 20 seconde pour batir du boost avant de launcher
SUBARU_WRX_STi
Well-known member
Bon bon ca de lair qu'il ya pas mal de monde qui font du drag avec 800hp rwd icitte,de vrai connaiseurslol, ca change pas ou peu ton temps de 1/4 de mile.
surtout avec l'antipatinage et toute les bébelles dessus , comme la GTR. Les gars, bon ou pas vont avoir des différences mineures dans leur temps.
Essais de launcher un awd constant quand on est à clutch, et surtout tout timer . on va avoir des différences bien plus grosse d,un gars à l'autre, et c'est la beauté de la chose. Espéré que le gars de plante pour le passer.
Comme ca je peux dire que je suis rentré plus vite qu'un 335xi avec mon a4, pcq le gars ne savait shifter
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