Can we Talk about infrastructures ? What in God's Name is going on?
- Thread starter od_man99
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boxcarracer
Well-known member
Aside the roads being undeniably terrible, what will it take to source proper paint for the lines on the road?
A few weeks after being applied, the 2 lane road you were driving on becomes 1 lane because the lines disappeared and people don't know how much road to share.
A few weeks after being applied, the 2 lane road you were driving on becomes 1 lane because the lines disappeared and people don't know how much road to share.
Mathhhh
Well-known member
J'ai également remarquer ça depuis 2-3 ans. Après l'hiver a plusieurs endroits, les lignes sont complètement disparue. Fak la t'a plein de ginette qui tourne dans une double voie et qui se décale sur l'autre voie..
AsunaMAXXX
Legacy Member
Bof, le ciment n'est pas la solution , la 15 a la hauteur de St-Jérôme est en béton et a moins de 10 ans , la voie de droite 15sud en avant du dealer Honda jusqu'à la sortie du Buffet des continent , le béton est en décomposition , des nids de poule dans les joints d'expansion , les rubbers on quitté les dalles ça fait longtemps , y'on patché les cratères avec de l'asphalte , la voie du centre a des roulières ! 15N et 15S , de la vrai merde
des roulières sur une route de béton de moins de 10 ans faut le faire !
theoutsider
New member
x2 c est juste horrible cette portion la.
Gregster
Legacy Member
I have no sympathy for people using race parts on the street then moaning about comfort..
paradigmqc
Premium
Je me pleins pas, je fais juste le dire, j'aime ça moi sentir toutes les craques.
paradigmqc
Premium
Bha un coup bin chaud un cul c'est un cul non?
lord_galathon
Well-known member
Bilstein shocks ftw.
C'est pas de la peinture - c'est de l'aquarelle. La raison est simple: ECOLOGIE et SECURITE D'EMPLOI.
jean talon sud a Québec a plus de 30 ans et en condition pristine encore. béton. c'est plus slick l'hiver oui, ca fait plus de bruit oui, mais je suis pret a endurer ca si la route reste nickel apres tant d'année. 2 section ont été refait sur la 20 dans les 5 derniers années, entre st-etienne-de-lauzon et st-apollinaire, et entre val-alain et plessissville. rebatit de A a Z. j'ai remarquer que la 20 a un fond de béton sous l'asphalte. au 2 endroit il y avais un concasseur pour égrainer et récupérer le béton lors de la construction. je crois que dans le cas du béton, le contracteur est responsable de la qualité de celui-ci, rien de confirmer par contre, faudrait voir.
lord_galathon
Well-known member
Anyone know where the fuck I can report the potholes that have gone unguarded since January on the exit ramp from Highway 40E to service road S? It's like playing Mario Kart only with real damage to the wheels and tyres. This morning the last one had grown by about 1 square foot and I hit it full doing 60km/h: I'm lucky I didn't bend a rim!
I can imagine from here: You report the potholes on the exit ramp to the MTQ they say "No it's Pointe-Claire." You report to Pointe-Claire and they say: "No it's the MTQ."
Fuckers. There are at least a half dozen in that exit ramp.
I can imagine from here: You report the potholes on the exit ramp to the MTQ they say "No it's Pointe-Claire." You report to Pointe-Claire and they say: "No it's the MTQ."
Fuckers. There are at least a half dozen in that exit ramp.
lord_galathon
Well-known member
Le trou qui est a l'entree de la 20 Ouest par le boul des anciens combattants en bas du viaduc je suis a veille d'aller la nuit planter des crisses de fleurs dedans.
PsychoBandito
New member
It's not just weight, but axle spread as well. But obviously a truck is going to cause more damage.
Broody
Well-known member
I heard 17k cars back in the days, but civics got heavier since.
