Moto pour débutant

Ma première moto était un cbr250r payé 1900$, c'est la moto avec laquelle j'ai eu le plus de fun et avec laquelle j'ai vraiment un gros lien émotif. Pour de la ville et de l'autoroute de temps en temps c'était parfait. Revendue en une nuit à 1600$ sur kijiji. Ya rien de mal à s'acheter un beginer bike de 250-300cc même si c'est pour une seule saison. On dirait tout le monde trouve ça poche. Je suis à ma quatrième moto en 4 ans et je pense que j'ai pas mal plus de fun que si ça faisait 4 ans que j'avais un Fz-07 et toute mes motos ont coûté moins qu'un Fz-07 neuf de 250 à 1250cc
 
Ma première moto était un cbr250r payé 1900$, c'est la moto avec laquelle j'ai eu le plus de fun et avec laquelle j'ai vraiment un gros lien émotif. Pour de la ville et de l'autoroute de temps en temps c'était parfait. Revendue en une nuit à 1600$ sur kijiji. Ya rien de mal à s'acheter un beginer bike de 250-300cc même si c'est pour une seule saison. On dirait tout le monde trouve ça poche. Je suis à ma quatrième moto en 4 ans et je pense que j'ai pas mal plus de fun que si ça faisait 4 ans que j'avais un Fz-07 et toute mes motos ont coûté moins qu'un Fz-07 neuf de 250 à 1250cc

Ce que tu dit est très comprenable, sauf que c'est pas tout le monde qui aime changer de moto a chaque année et recommencer a se familiariser avec un nouveau comportement èa chaque fois.

Un FZ-07 avant que tu pousse la limite de la moto ca va prendre plusieurs année, donc beaucoup de lasting appeal
 
so I rode my buddy's Yahama Stryker (1300cc) and is it weird that I find this biker easier to ride than a 250? man I may just ditch the whole sport touring and go straight for a cruiser when I get my license.
 
so I rode my buddy's Yahama Stryker (1300cc) and is it weird that I find this biker easier to ride than a 250? man I may just ditch the whole sport touring and go straight for a cruiser when I get my license.

Probably enjoyed the stability and torque VS the twitchiness of a 250cc?
 
Merci encore pour les commentaires que pensez vous d'un Yamaha R3 pour debuter ou meme un R6?
Si les plaques te dérangent pas et que tu as une tête sur les épaules un R6 c'est parfait.

C'est avec ça j'ai commencé (et terminé lol)

Sent from my Pixel 2 XL using Tapatalk
 
Last edited:
Ma première moto était un cbr250r payé 1900$, c'est la moto avec laquelle j'ai eu le plus de fun et avec laquelle j'ai vraiment un gros lien émotif. Pour de la ville et de l'autoroute de temps en temps c'était parfait. Revendue en une nuit à 1600$ sur kijiji. Ya rien de mal à s'acheter un beginer bike de 250-300cc même si c'est pour une seule saison. On dirait tout le monde trouve ça poche. Je suis à ma quatrième moto en 4 ans et je pense que j'ai pas mal plus de fun que si ça faisait 4 ans que j'avais un Fz-07 et toute mes motos ont coûté moins qu'un Fz-07 neuf de 250 à 1250cc
This, une cbr 250 usagée à 1600, tu revends 1500 l'année suivante, tu as pas perdu une cenne vu que les plaques sont 100 quelques de moins. Meanwhile, ta fz07 a perdu 500-1000$ et le nouveau modèle avec plus beau look et meilleure suspension est sortit donc tu veux quand même changer.
 
This, une cbr 250 usagée à 1600, tu revends 1500 l'année suivante, tu as pas perdu une cenne vu que les plaques sont 100 quelques de moins. Meanwhile, ta fz07 a perdu 500-1000$ et le nouveau modèle avec plus beau look et meilleure suspension est sortit donc tu veux quand même changer.

Ya pas de changement aux suspensions du FZ-07 sur les nouveaux modèles, juste un peu de flafla esthétique et peut-être un headlight au LED.
 
Ya pas de changement aux suspensions du FZ-07 sur les nouveaux modèles, juste un peu de flafla esthétique et peut-être un headlight au LED.
Ils ont juste fait le coup sur la fz09 mais tu comprends l'idée.
 
J'ai commencé avec un cbr250r aussi et ça allait très bien effectivement. Je clanchais des gars en SS dans les courbes le monde en revenait pas, pis sur l'autoroute je cruisais ben relaxe à 120. Sur le 0-100 c'est plus rapide que la plupart des chars sur la route. J'avais payé 2000$ pour une 2011 de 11000 kilos, une couple de mois plus tard je me suis fait wipé dans une sortie d'autoroute pis les assurances m'ont redonné 3000$ pour.
 
J'ai commencé avec un cbr250r aussi et ça allait très bien effectivement. Je clanchais des gars en SS dans les courbes le monde en revenait pas, pis sur l'autoroute je cruisais ben relaxe à 120. Sur le 0-100 c'est plus rapide que la plupart des chars sur la route. J'avais payé 2000$ pour une 2011 de 11000 kilos, une couple de mois plus tard je me suis fait wipé dans une sortie d'autoroute pis les assurances m'ont redonné 3000$ pour.

Moral of the story, when you're done, don't sell it, crash it.
 
J'ai été voir un cbr300r pour ma blonde, le vendeur trouvait sa ridicule d'acheter un cbr300r de 30hp quand il y a la yamaha r3 pour a peine quelques 100$ de plus et 43hp, pas mal le meme poid les 2...
 
J'ai été voir un cbr300r pour ma blonde, le vendeur trouvait sa ridicule d'acheter un cbr300r de 30hp quand il y a la yamaha r3 pour a peine quelques 100$ de plus et 43hp, pas mal le meme poid les 2...
La cbr a une ergonomie plus relax, plus de torque off the line. Et sur Kijiji vite fait une r3 2017 c'est 4900, une CBR 300 2017 c'est 4000$ en promotion chez Excel moto les deux prix. Moto folie a une annonce à 4500, mais bon, c'est moto folie...

900$ c'est quand même 20-25% plus cher.
 
Le monde parle de hp mais du hp haut perché c'est chiant sauf sur la track et en conduite vraiment sportive. C'est cool si tu fais une ride folle de temps en temps mais si tu veux pas mal rouler c'est du torque que tu veux. Je viens d'échanger mon Z800 pour une moto de 15 hp de moins...un GSX 1250. Mais la quantité de torque que j'ai maintenant me fait capoter. Non j'irais jamais vers un harley parce que c'est trop du côté torque vs hp mais je pense avoir trouvé un bon équilibre. Un CBR250 ou 300 c'est un monocylindre, tu vas avoir du torque pas mal plus que le R3 et ça monte quand même dans les tours, meilleur des deux mondes mais bon ça reste ton choix ultimement mais moi je referais la même chose en allant chercher mon 250.
 
Le monde parle de hp mais du hp haut perché c'est chiant sauf sur la track et en conduite vraiment sportive. C'est cool si tu fais une ride folle de temps en temps mais si tu veux pas mal rouler c'est du torque que tu veux. Je viens d'échanger mon Z800 pour une moto de 15 hp de moins...un GSX 1250. Mais la quantité de torque que j'ai maintenant me fait capoter. Non j'irais jamais vers un harley parce que c'est trop du côté torque vs hp mais je pense avoir trouvé un bon équilibre. Un CBR250 ou 300 c'est un monocylindre, tu vas avoir du torque pas mal plus que le R3 et ça monte quand même dans les tours, meilleur des deux mondes mais bon ça reste ton choix ultimement mais moi je referais la même chose en allant chercher mon 250.
J'avais un WR250 c'était bien côté torque mais ben trop de maintenance.

Sent from my Pixel 2 XL using Tapatalk
 
J'avais un WR250 c'était bien côté torque mais ben trop de maintenance.

Sent from my Pixel 2 XL using Tapatalk
What?

C'est du Yamaha et fait pour la route, qu'est ce qu'il y a de plus à faire sur ça que sur un drz/crf250l?
 
Back
Top