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Discussion: Al_Scrap 2008 Corvette Z06

  1. #1
    Avatar de Al_Scrap_Iron
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    Al_Scrap 2008 Corvette Z06

    Je cherchais depuis environ 1ans une Corvette Z06 C6, mes critères étaient: le plus stock possible, bas millage, pas accidenté, noir (a la limite rouge) Les package d'option ne me derangeais pas car ca change pas grand chose (dison que la navigation dans ses année la c'étais pas la force de GM) 2008+ étais un plus a cause de la TR6060 vs T56 mais pas une obligation.

    Le but étais de faire une bete en aspiration naturel, j'avais deja acheté les morceaux pour la modifié, tete Brodix WCCH CNC, intake Fast, TB 102mm, injecteur ID850. Il me manquais quelque piece comme headers et cam, mais le but était de faire 600whp et rouler 10.20-10.30 sur le quart de mille.

    J'avais trouvé une belle 2008 a Montreal, noir de 27 000km, sideskirt et lip avant OEM ZR1 comme seul modification,50K$. Intérieur avec des accent brun ne m'allumais pas vraiment, mais quand on cherche un char usagé des fois on se permet de pas trop etre teteux. J'ai essayé durant 2 semaine d'aller la voir, le monsieur ne semblais plus vraiment vouloir la vendre, avais enlevé son annonce sur kijiji, bla bla bla, ca tournais en rond.

    J'ai vu au Nouveau Brunswick une 2008 noir sur noir, 32 000km, un proprio. Le ''probleme'' est qu'elle était modifié; superchargeur Vortec et headers. Acheté une voiture modifié ne me derangeais pas vraiment a la base, mais je voulais pas acheté une voiture modifier pas des ticoune avec une job baclé ou une voiture que le vendeur ne connaisais pas l'historique complet/modification. Mais bon, j'ai pris une chance et j'ai apellé le proprio quand meme. J'ai vraiment eu un bon feeling, voiture acheté neuve par lui, toute les modifications ont été fait chez Davenport en Alberta il y a 8ans, une shop tres réputé la bas, toute les facture de modification, entretien, bill de vente depuis le jour 1. Dyno a 430whp stock, 596whp maintenant.

    J'ai donc décidé de monté au NB pour aller la voir. Un bijoux. Peinture super belle, pas de cheveux d'ange, mag HRE 20-19'' aucun curb rash, intérieur 10 sur 10, elle avait aucun defeault. J'ai donné un accompte et je suis aller la chercher la semaine suivante.

    J'ai fait inspecté le char ici pour la plaquer du au changement de province.

    J'ai aucune idée pour l'instant du projet que je vais faire, si j'enleve le blower pour faire mon setup NA, car je dois avoué que je trouve ca gay un peu faire seulement 600whp avec un blower, c'est des chiffre que je pourrais sortir NA. Ou bien je pose mes pièces, cam, petit kit de meth pour faire 700-725whp.

    Coté esthétique,premiere chose c'est des vitre teinté et sideskirt de ZR1.

    A suivre...






  2. #2
    Avatar de Rob_SeR
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    bel achat felecitations!

    une voiture de 10ans, c'est jamais facile à trouver dans cet état là, tu en as trouvé une qui a eu la chance de tomber dans les mains de passionés!

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  3. #3
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    Si tu enlèves ce setup là pour aller N/A tu es raisin en maudit !!!! 600whp NA avec un LS7 sur du gaz de rue au Quebec tu vas devoir mettre la main dans tes poches et être tuner sur la grosse pine. Les setup sortent jamais autant qu'au states ici et notre gaz c'est du vrai poison à moteur. La tu as déjà ta voiture avec le power voulu sans mettre une criss de cenne et probablement beaucoup plus fiable que N/A.

    Si tu veux du power, tu ajoutes un Cam et des têtes en plus du vortech. Tu vas pouvoir sortir un bon 700-750whp très conservateur si tu veux pas jouer dans les internes. Vérifie que ton cam/têtes sont compatibles avec un setup S/C.
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  5. #4
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    Si tu change tes roues je suis preneur.

    Superbe machine man !
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  6. #5
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    Tu sait si les valves a été fait pour éviter les problèmes? nice car

  7. #6
    Avatar de Falcon007
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    Wow je suis jaloux! Ça fait un bout je regarde les Z06 08+... je suis juste indécie sur ce que je fais!

    Perso je garderais le setup tel quel et si tu veux plus de power ajuste en conséquence en restant SC.

    Félicitation!!

  8. #7
    Avatar de ArrowAngel
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    woow! malade! J'ai toujours voulu une C6 Z06 black on black!!
    Citation Envoyé par paradigmqc Voir le message
    Avec un pinch , une camisole blanche et une paquet d'Xport''A'' sur l'épaule.

    Sua coche en ostie el gros avec mon gros V8 qui va juste en ligne drette ostie!
    Citation Envoyé par jpf412 Voir le message
    Would rape whatever her age is. Come at me FBI.

  9. #8
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  10. #9
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    L'intérieur a l'air neuf c'est particulièrement rare avec ces bancs la
    Citation Envoyé par VwAlex Voir le message
    Who gives a fuck about whats faster, this car gives you the biggest smile
    ///M Power.

    http://29.media.tumblr.com/tumblr_l5...erero1_400.gif

  11. #10
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    Al_Scrap 2008 Corvette Z06

    Moi j irais N/A avec ce que tu énumères ca va etre facile over 550whp et si tu fais les guides de valves tu vas etre bullet proof.

    En revendant le kit de blower tu vas payer tes headers / x-pipe ou la job de guides de valves.

    Pour ton kit de skirt ZR1 regarde avec Joseph de chez ACS composite.


    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
    Dernière modification par Al3x_666 ; 15/05/2018 à 20h31.
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  12. #11
    Avatar de Al_Scrap_Iron
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    Citation Envoyé par bovi.prelude Voir le message
    Si tu enlèves ce setup là pour aller N/A tu es raisin en maudit !!!! 600whp NA avec un LS7 sur du gaz de rue au Quebec tu vas devoir mettre la main dans tes poches et être tuner sur la grosse pine. Les setup sortent jamais autant qu'au states ici et notre gaz c'est du vrai poison à moteur. La tu as déjà ta voiture avec le power voulu sans mettre une criss de cenne et probablement beaucoup plus fiable que N/A.

    Si tu veux du power, tu ajoutes un Cam et des têtes en plus du vortech. Tu vas pouvoir sortir un bon 700-750whp très conservateur si tu veux pas jouer dans les internes. Vérifie que ton cam/têtes sont compatibles avec un setup S/C.
    Bon pas pire, ca pris quand meme 2reply avant de me faire traiter de raisin. 600whp ca se fait NA. Tete, intake, headers, TB, cam et tune.

    Citation Envoyé par optos Voir le message
    Tu sait si les valves a été fait pour éviter les problèmes? nice car
    Jamais fait.

    Citation Envoyé par American Muscle Voir le message
    Comme disent trop d'annonce kijiji, un vrai bijou! C'est une voiture de bucket list ça
    C'est quoi une voiture de bucket list? lol

    Citation Envoyé par Al3x_666 Voir le message
    Moi j irais N/A avec ce que tu énumères ca ca etre facile over 550whp et si tu fais les guides de valves tu vas etre bullet proof.
    Pour ton kit de skirt ZR1 regarde avec Joseph de chez ACS composite.
    Comme mentionné, j'avais deja prévu la job de valve, j'avais acheté des tetes Brodix/WCCH avec valve oversized (http://www.proheads.com/Brodix_LS7.html) Ca flow 400cfm a 650 de lift.



    Joseph fais des copie de sideskirt? As tu une idée du prix?
    EDIT Je vien de voir son site, crime c'est interessant ca comparé de commander au USA. La qualité est bonne?




  13. #12
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    Al_Scrap 2008 Corvette Z06

    Oui la qualité est bonne.

    Joseph est a Mtl passe a sa shop il va tout te montrer ses produits et l usine. Tu lui diras que c est Alex avec la C7Z06 blanche qui t envoie.


    Moi c était ses skirts que j avais mit sur ma Z06. Fait ici, bonne qualité et très bon service.

    Mon ami a mit la meme chose sur sa
    z06 et tres satisfait.

    N oublie pas de mettre le renfort de bumper si tu veux pas que ta lip ZR1 vire a l envers a haute vitesse avec le downforce et le bumper qui se déforme...

    https://acscomposite.com/products/co...-reinforcement




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  15. #13
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    Citation Envoyé par Al_Scrap_Iron Voir le message

    J'ai aucune idée pour l'instant du projet que je vais faire, si j'enleve le blower pour faire mon setup NA
    Tu l'a déja le blower et tu dit que ça a pas été monté en ti-coune,
    pourquoi enlever ça ?
    J'trouve ça weird,
    tu peu faire des upgrade quand même avec le set up que t'as déja.

    Pour le reste nice car man !

  16. #14
    Avatar de Al_Scrap_Iron
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    Citation Envoyé par Rejjy Voir le message
    Tu l'a déja le blower et tu dit que ça a pas été monté en ti-coune,
    pourquoi enlever ça ?
    J'trouve ça weird,
    tu peu faire des upgrade quand même avec le set up que t'as déja.

    Pour le reste nice car man !
    Mes chum on des ctsv, viper blower, hellcat, ca aurais été le fun d'etre le ''underdog'' et rouler plus vite qu'eux NA (quoi que le Hellcat serais dur a aller chercher NA )

  17. #15
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    Citation Envoyé par Al_Scrap_Iron Voir le message

    C'est quoi une voiture de bucket list? lol
    un char a avoir avant de mourir lol. J'ai aucune difficulté à comprendre ton choix N/A, surtout pour un LS7
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  19. #16
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    Citation Envoyé par Al_Scrap_Iron Voir le message
    Mes chum on des ctsv, viper blower, hellcat, ca aurais été le fun d'etre le ''underdog'' et rouler plus vite qu'eux NA (quoi que le Hellcat serais dur a aller chercher NA )
    Arrête de vouloir en faire trop. Ya toujours un gars qui va te owner comme un cris de fif.

    Ta un astie de belle machine mon gars.

    Va chier.
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  20. #17
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    Citation Envoyé par paradigmqc Voir le message
    Arrête de vouloir en faire trop. Ya toujours un gars qui va te owner comme un cris de fif.
    Ciboire la sagesse te rattrape...

    T'as 100% raison.

  21. #18
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    belle machine, déja qu'avec 500whp c'est le fun, j'imagine pas 600-700, ca doit etre completement mongole.

  22. #19
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    Mes chum on des ctsv, viper blower, hellcat, ca aurais été le fun d'etre le ''underdog'' et rouler plus vite qu'eux NA (quoi que le Hellcat serais dur a aller chercher NA )
    T as juste a mettre une gear 4.10 #yolo

    Hahaha

    Pas game.


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  24. #20
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