Al_Scrap 2008 Corvette Z06

Commencer a taponner sur le char un peu, je dois vous avouez que l'interet est a environ -30%...

60% de leak test par l'intake sur le cylindre no3, siege de valve a refaire.

Les tetes sont levé, le moteur va sortir du trou en fds pour la clutch

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If you know...you know:

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Gros pichou

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cest de la job rouler ton power.

ma motivation pour la mienne est faible aussi, jtapone pas mal juste celle des autres. Quand le coeur ny est pas les mains sont maladroites
 
nnnnoooooonnnnnnnnnn

surprenant qu'il saute vers l'extérieur et non entre les cylindres pareil.
Les bolt de tete sont vis a vis entre les cylindre. C'est pour ca qu'un bloc 6 bolts il rajoute 2 bolt vis a vis le centre des cylindre.

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C'est quoi les studs de tetes, oem? Des L19 + oring ca resterait sealé surement?

Ta quand meme pas mal de bolt qui tiennent les tetes, chu pas surpris que sa lift mais chu surpris pareil.
 
Je le met sur le N pour me swingner dans les descentes et gagner de l'économie d'essence :laugh: Je me trouve tellement cave, le gaz sort des exhaust en Corvette mais en daily je liche le gaz pour en sauver.

7.6L au 100 ma premiere tank, bin de l'allure.

Mon pickup si je le laisse compresser, l'indicateur de consommation tombe a 0.0 l/100

Si je le met sur le neutre et il joue a 1-1.2l/100
 
Hello!

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La cris de clutch qui me fait chier depuis l'ete passé.

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Quand j'avais sorti le moteur l'été dernier j'avais demancher la clutch toute d'un pain et je les remis toute d'un pain (car j'étais surement pas assez presser) mais le 3e disc c'étais déplacé et a pas bien embarquer sur les slines et il a crochi, j'avais redemancher pour le remettre en place mais le mal était fait, alors le char fonctionne quand meme mais la clutch drag pour un shift a haut rpm, le gars de Monster Clutch ne veux pas pas m'envoyer les morceaux pour réparé, je dois envoyé la clutch la bas, la clutch coute 2800$ alors je veux pas en acheté une neuve donc voici le meilleur moyen de perdre son char 4 semaine durant l'été et ce par ma faute.
 
Recu les skinny hier, 17x5, vraiment leger comparer au 19", hate d'avoir les chiffre reel bientot.

Pneu Mickey Thompson BO jusqu'a fin juillet...

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Recu mes pneu aujourd'hui, j'ai pesé le tout ce soir, alors quel est votre guest sur la reduction de poid?

Av 19x10 runflat vs 17x5 m/t sportsman
Arr 20x12 runflat cs 15x10 m/t street R
Disque Z06 vs disque Corvette de base
Galiper Z06 vs galiper Corvette de base

Hint : J'avais predis 80-100lbs de gain plus tot dans le topic, dison que je suis decu du resultat...


Comparaison tire fini avant vs skinny

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Recu mes pneu aujourd'hui, j'ai pesé le tout ce soir, alors quel est votre guest sur la reduction de poid?

Av 19x10 runflat vs 17x5 m/t sportsman
Arr 20x12 runflat cs 15x10 m/t street R
Disque Z06 vs disque Corvette de base
Galiper Z06 vs galiper Corvette de base

Hint : J'avais predis 80-100lbs de gain plus tot dans le topic, dison que je suis decu du resultat...


Comparaison tire fini avant vs skinny

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Surement beaucoup, des Galiper c'est plus léger que des Caliper :p
 
En arrière la réduction de poids déçoit plus qu'en avant?

Là aussi tu compares avec des pneus usés à la corde, donc qui sont plus légers que des pneus neufs.
 
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