Page 24 sur 37 PremièrePremière ... 14222324252634 ... DernièreDernière
Affichage des résultats 461 à 480 sur 721

Discussion: Al_Scrap 2008 Corvette Z06

  1. #461
    Avatar de -Phil-
    Senior Member

    Status
    Online
    Date d'inscription
    avril 2008
    Localisation
    Lavaltrie
    Car:
    Ford F-250 ivrogne
    A.K.A:
    jpf412
    Messages
    9 070
    Likes (Given)
    6875
    Likes (Received)
    6054
    Dla hose tressé en acier le best tu coupes ca au grinder.

    **Petite precision pour ton cours 101 de fittings**

    AN c'est yink une spec de tolérance Army-Navy pour les fittings produite pour l'armée americaine.

    Les fittings "standard"(NPT, JIC, ORB, ORFS, etc) c'est mesurer en dash (-). Chaque dash = 1/16" -01 -02 -03 -04 etc

    Ton "-08AN" c'est du -08 JIC 37°

    Le terme "AN" y'a yink l'aftermarket qui utilise ca paske c'est plus hot dire que c'est des fittings Army-Navy spec que du JIC ordinaire. Y'a pas une fitting JIC "AN" aftermarket qui est vraiment AN-spec.

    Va dans une shop d'hydraulique pi demandes des fittings AN au gars pi y va te regarder bizarre.

  2. Likes Al_Scrap_Iron Liked this post

  3. #462
    Avatar de kRANkED
    Moderator

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    mai 2002
    Localisation
    Vaudreuil-Dorion
    Car:
    Chevrolet Z06
    Messages
    10 137
    Likes (Given)
    1246
    Likes (Received)
    3835
    C'est pas la coupe que j'aime pas dans la hose de stainless, c'est plus le fait qu'il fini toujours par y avoir une broche qui te rentre dans le bout du doigt. :/

  4. Likes Nikkonos Liked this post
  5. #463
    Avatar de SimZx3KGT
    Forum God

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    décembre 2010
    Localisation
    Trois-Rivières
    Car:
    Mitsubishi 3000GT VR4
    Messages
    10 605
    Likes (Given)
    4282
    Likes (Received)
    4920
    moi jmet du tape de fibre autour de la hose ensuite je coupe au grinder presque a travers le tape, ca fait un belle coupe propre avec une finition qui se tien dans le tape sans fils d'acier fou, ensuite tu met ta fitting par dessus pi ca rentre sans fair echier.
    1992 Mitsubishi 3000GT VR-4 16g²
    2018 Mitsubishi Outlander phEV
    2008 Mitsubishi Outlander XLS

  6. #464
    Avatar de Al_Scrap_Iron
    Legacy Member

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    juillet 2002
    Localisation
    Cayman Islands
    Car:
    GMC Vortec Max
    Messages
    3 312
    Likes (Given)
    707
    Likes (Received)
    2303
    Fuel system part 2


    Filtre a gaz et check valve pour pas que la ligne se decharge.


    Installation dans l'aile arriere gauche



    Routing des hose


    Sorti en avant, elles passent dans les bas de caisse, beaucoup moin chaud la, moin de risque d'incendie et plein de place


    Regulateur aile avant droite, je sais que je me rallonge coté hose, mais la seul place coté conducteur tombe en haut des headers, j'aimais vraiment pas l'emplacement surtout que je veux mettre une line lock a cet endroit.


    Comme c'est bolter dans la fausse aile en fibre, j'ai fait une plaque derriere pour solidifier.


    Instalation fitting sur la fuel rail, elle doivent tous etre ''clocker'' pour clearer les bolt d'intake et le coilpack.



    Map OEM vs ZR1, on doit percer l'intake car le map est plus gros.


    Vue d'ensemble...part 3 a suivre


    Envoyé de mon LG-H915 en utilisant Tapatalk

  7. Likes AlpineWhiteDub Liked this post
  8. #465
    Avatar de mrdouble99
    Legacy Member

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    décembre 2002
    Localisation
    Laval
    Car:
    Audi S6
    Messages
    7 954
    Likes (Given)
    1276
    Likes (Received)
    2522
    J'adore tellement faire ce genre de job, je suis justement entrain de finir un setup base B18B forger/Tete Vtec avec tout le vaisselle autour et je trip comme a chaque fois.

    De mon coté, le setup a fuel va ce faire cette hiver, pour l'instant j’espère toucher au 400whp avec le système a fuel stock, sauf fuel pump walbro, peut être mettre un BAP

    Tu est pas mal comme moi, tu finit ça très clean

  9. #466
    Avatar de Al_Scrap_Iron
    Legacy Member

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    juillet 2002
    Localisation
    Cayman Islands
    Car:
    GMC Vortec Max
    Messages
    3 312
    Likes (Given)
    707
    Likes (Received)
    2303
    Verifie pour une Walbro ''hellcat'' 525lph bonne pour 700hp forced induction et 900hp NA.
    http://www.titanmotorsports.com/wal-f90000285.html

  10. #467
    Avatar de mrdouble99
    Legacy Member

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    décembre 2002
    Localisation
    Laval
    Car:
    Audi S6
    Messages
    7 954
    Likes (Given)
    1276
    Likes (Received)
    2522
    Citation Envoyé par Al_Scrap_Iron Voir le message
    Verifie pour une Walbro ''hellcat'' 525lph bonne pour 700hp forced induction et 900hp NA.
    http://www.titanmotorsports.com/wal-f90000285.html
    je vais vérifier ça, mais c'est mes lignes a fuel mon bottleneck pour l'instant

  11. #468
    Avatar de paradigmqc
    Premium

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    septembre 2010
    Localisation
    Saint-Bruno
    Car:
    Honda Saturn SW1
    Messages
    13 744
    Likes (Given)
    30
    Likes (Received)
    4781
    Citation Envoyé par mrdouble99 Voir le message
    Tu est pas mal comme moi, tu finit ça très clean
    Montre nous ça mon pitou !


    @Al_Scrap_Iron : J'ai tu lu linelock?
    Car List :
    GeosexualMetro666
    Kmero 2000
    Nissan Skyline 2011

  12. #469
    Avatar de Al_Scrap_Iron
    Legacy Member

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    juillet 2002
    Localisation
    Cayman Islands
    Car:
    GMC Vortec Max
    Messages
    3 312
    Likes (Given)
    707
    Likes (Received)
    2303
    Oui il va avoir un line lock.

    Envoyé de mon LG-H915 en utilisant Tapatalk

  13. #470
    Avatar de paradigmqc
    Premium

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    septembre 2010
    Localisation
    Saint-Bruno
    Car:
    Honda Saturn SW1
    Messages
    13 744
    Likes (Given)
    30
    Likes (Received)
    4781
    Citation Envoyé par Al_Scrap_Iron Voir le message
    Oui il va avoir un line lock.

    Envoyé de mon LG-H915 en utilisant Tapatalk
    C'est la vie un line lock
    Car List :
    GeosexualMetro666
    Kmero 2000
    Nissan Skyline 2011

  14. #471
    Avatar de mrdouble99
    Legacy Member

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    décembre 2002
    Localisation
    Laval
    Car:
    Audi S6
    Messages
    7 954
    Likes (Given)
    1276
    Likes (Received)
    2522
    Citation Envoyé par paradigmqc Voir le message
    Montre nous ça mon pitou !


    @Al_Scrap_Iron : J'ai tu lu linelock?
    je veux pas poster ça ici sur MR et encore moins sur le thread de Al_Scrap_Iron, car ce char la c'est un peu comme une licorne et il faudrait pas qu'il ce fasse voler, j'ai mis trop de temps dessus depuis 2001.

  15. #472
    Avatar de paradigmqc
    Premium

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    septembre 2010
    Localisation
    Saint-Bruno
    Car:
    Honda Saturn SW1
    Messages
    13 744
    Likes (Given)
    30
    Likes (Received)
    4781
    Send them on FB
    Car List :
    GeosexualMetro666
    Kmero 2000
    Nissan Skyline 2011

  16. #473
    Avatar de Al_Scrap_Iron
    Legacy Member

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    juillet 2002
    Localisation
    Cayman Islands
    Car:
    GMC Vortec Max
    Messages
    3 312
    Likes (Given)
    707
    Likes (Received)
    2303
    Part 3

    Bon ce soir j'ai rajouter un joint. Pourquoi j'ai rajouté un joint? Car je me suis rendu compte que j'avais meler les hose de feed et de retour comme un esti de newbie...meme apres m'avoir checker 3 fois.... meme apres avoir fait attention...meme...en tout cas, 35$ de fitting plus tard et en ayant ravaler ma fierté, j'ai refait un joint dans l'aile en arriere, en aucun cas il était possible que je descende la tank a nouveau pour inverser les hose....



    Controler pour les pompe installé dans le coffre, dans le fond c'est comme un gros relais, il est alimenter directement de la batterie avec du gauge 1, la premiere pompe clanche avec du 12volt ( 12volt d'origine qui alimente la pompe d'origine), pour la 2e pompe, tu prend ce meme 12volt en le fesant passé par la boost switch qui fait contact a 5psi, alors la 2 pompe clanche.


    Acces pour bolter par la lumiere, HI!


    Fillage des 2 pompe en haut, fillage d'origine en bas. 4 fils. Noir ground, pas besoin, gris 12volt pour clancher la pompe primaire, 2 fil du centre sont le gauge a gaz a connecter avec mes 2 fil vert de mon fuel unit FORE, un gauge a gaz est une resistance alors aucune polarité a respecter.


    Fillage passé sommairement pour checker les longueurs


    Fillage attaché final qui rentre par la coffre.


    Controleur avec cablage qui va a la batterie


    J'ai changé mes 2 pole a batterie pour avoir quelque chose pour me bolter sur les pole, ceux d'origine c'etais pas possible.


    Instalation final, comme d'origine, comme je voulais



    Envoyé de mon LG-H915 en utilisant Tapatalk
    Dernière modification par Al_Scrap_Iron ; 10/07/2019 à 23h09.

  17. #474
    Avatar de Al_Scrap_Iron
    Legacy Member

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    juillet 2002
    Localisation
    Cayman Islands
    Car:
    GMC Vortec Max
    Messages
    3 312
    Likes (Given)
    707
    Likes (Received)
    2303
    J'ai installé mon vacuum bloc ce soir, j'aime ca tout est clean et aucune hose dans le hood.

    Vaccum bloc avec fitting, j'ai essayé de me trouvé un T 1/2 pour mettre sur ma hose de brake booster sans succes, ca l'air quand meme assez rare dans le 1/2, je suis aller me chercher un T pour tuyau de pex lol , il a pas tout a fait 1/2 par contre...


    Fitting assemblé plus boost switch pour les pompe a gaz.


    Bloc installé dans l'aile (toute s'installe dans l'aile dans un Corvette lol ) On voit l'alimentation pour la boost switch, une ligne pour la BOV et le FPR. Il me manque une fitting pour mon gauge de boost / methanol kit a l'interieur.


    BOV, j'ai nettoyé aussi le petit filtreur


    FPR


    Routing de ligne coté passager


    Routing de ligne a gaz le long du firewall.


    Envoyé de mon LG-H915 en utilisant Tapatalk

  18. #475
    Avatar de Rejjy
    Pure Baller

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    mai 2017
    Localisation
    Montreal
    Car:
    Ford + Mustang crowd
    Messages
    4 830
    Likes (Given)
    241
    Likes (Received)
    1275
    Le temps c'est de l 'argent , mais sans compter ton temps combien a tu mit de $$$$ en pièces a date ?
    « Tu peux pas mettre à prix la tête d’un homme Rejjy , ça s'fait pas »
    « J'viens de le faire ! »



    Mes 4 bazoux du moment :
    -- Ford Escape 2013 1,6L écoboost (seulement 50 050km) , condition overall 9,5/10
    -- Mustang GT 96 V8 4,6L décapotable , condition overall 9,5/10, summer toy avec quelques bolt-on mécanique . In gros BRUTAL et VIOLENT 255hp/305lb-ft whp , oui oui bel et bien whp et non au moteur !!! J'tiens a dire au roues whp juste pour mon ami Assurance Auto aka Twon qui était TRES confus. ( Comme toujours )
    -- https://image.noelshack.com/fichiers...4-hpim2956.jpg
    -- https://image.noelshack.com/fichiers...0-143241-2.jpg
    -- Grand Caravan 2009 Édition Spécial 25ieme Anniversaire , véhicule d'hivers (seulement 89 200km)
    -- Grand Caravan 2018, fournit par la job

  19. #476
    Avatar de Al_Scrap_Iron
    Legacy Member

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    juillet 2002
    Localisation
    Cayman Islands
    Car:
    GMC Vortec Max
    Messages
    3 312
    Likes (Given)
    707
    Likes (Received)
    2303
    Aucune idee. C'est important?


    Envoyé de mon LG-H915 en utilisant Tapatalk

  20. Likes Bizzy Bone Liked this post
  21. #477
    Avatar de mrdouble99
    Legacy Member

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    décembre 2002
    Localisation
    Laval
    Car:
    Audi S6
    Messages
    7 954
    Likes (Given)
    1276
    Likes (Received)
    2522
    Citation Envoyé par Al_Scrap_Iron Voir le message
    Aucune idee. C'est important?


    Envoyé de mon LG-H915 en utilisant Tapatalk
    pas vraiment, laisse le faire et continue avec toutes les photos !!!!!

    Tu veux vraiment un T 1/2 ou un block T avec 3 fitting 1/2 ca ferait ?

  22. Likes Al3x_666 Liked this post
  23. #478
    Avatar de Al_Scrap_Iron
    Legacy Member

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    juillet 2002
    Localisation
    Cayman Islands
    Car:
    GMC Vortec Max
    Messages
    3 312
    Likes (Given)
    707
    Likes (Received)
    2303
    Citation Envoyé par mrdouble99 Voir le message
    pas vraiment, laisse le faire et continue avec toutes les photos !!!!!

    Tu veux vraiment un T 1/2 ou un block T avec 3 fitting 1/2 ca ferait ?
    Genre cela mais en 1/2: https://www.jegs.com/i/Dorman-Produc...8-031/10002/-1
    Un assemblage de fitting pourrais faire mais je veux le plus compact possible.

  24. #479
    Avatar de mrdouble99
    Legacy Member

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    décembre 2002
    Localisation
    Laval
    Car:
    Audi S6
    Messages
    7 954
    Likes (Given)
    1276
    Likes (Received)
    2522
    Citation Envoyé par Al_Scrap_Iron Voir le message
    Genre cela mais en 1/2: https://www.jegs.com/i/Dorman-Produc...8-031/10002/-1
    Un assemblage de fitting pourrais faire mais je veux le plus compact possible.
    je te post une photo autour de 14h-15h quand j'arrive a la job

  25. Likes Al_Scrap_Iron Liked this post
  26. #480
    Avatar de mrdouble99
    Legacy Member

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    décembre 2002
    Localisation
    Laval
    Car:
    Audi S6
    Messages
    7 954
    Likes (Given)
    1276
    Likes (Received)
    2522
    C'est plus gros que je pensais et je trouve pas l'autre que j'avais plus petite.

    fiting.2.jpg

    fiting.jpg

Page 24 sur 37 PremièrePremière ... 14222324252634 ... DernièreDernière

Règles de messages

  • Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
  • Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
  • Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
  • Vous ne pouvez pas modifier vos messages
  •