Al_Scrap 2008 Corvette Z06

Bon le filtre a air est arrivé pour le YSI lol

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J'ai recu ma commande de Summit Racing ce matin et j'ai décidé de prendre de l'avance pour mon alimentation d'huile et mon retour.

Pour le retour, j'ai percé la panne a l'huile. Petit truc si vous faite ca un jour, percer un trou 1/8 pour commencer et avec un sifflet a l'air, envoyer de l'air par la plug a l'huile, les chip sont alors expulsé vers l'extérieur. Quand vien le temps de faire les filet, bourré votre tap de graisse et netoyer/remettre de la graisse environ a chaque 2 tour. Apres envoyer de l'huile par le trou alors si des particules ont passé elle vont tombé par la plug de drain. Pour l'emplacement j'avais trouvé un vien manuel d'installation de Vortec V2 qui demandais un retour d'huile, le retour tombe directement entre les hose a cooler a trans, j'etais pas assez cocky pour percer a une autre place alors c'est ca qui est ca, j'ai du les travaillé un peu mais somme toute j'aime bien le resultat.

Pour l'alimentation, j'ai trouvé un belle fitting qui va dans la galerie d'huile. Comme tout ce qui est sur un Corvette, l'endroit était restreint, j'ai baissé le subframe d'environ 2'' et j'ai sorti ma clé magique. Je me suis rendu compte encore une fois comment c'etais de la marde faire des hose en acier tressé -04.

J'ai recu les morceaux de l'anodisation, je suis vraiment content du resultat, ca aurais été parfait a 100% si les braquette aurais jamais été installé avant, il a quelque petite imperfection qui seront tous caché par des bolt alors je suis capable de vivre avec.

Mon blower est rendu en Ontario, devrais rentré vendredi
Ma suspension est en Ontario au dedouanement depuis 6jour et il a rien qui bouge, on va se le dire, UPS nous fourre en cris, mais USPS/Canada Post esti ca dort au gaz.

Trou pour le retour d'huile :
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Tap plus graisse, regarder tout ce que ca ramasse lol
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Retour final
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Rallonge pour enlevé la plug d'origine sur le moteur
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Plug vs mon adaptateur
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Clé magique qui ma souvent sorti de la marde
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Clé magique a l'oeuvre
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Hose alimentation resultat final
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Morceau anodizé
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Last edited:
Pas mal plus beau anodisé que powder coaté !!!!

Nice le truc avec la graisse et le tap. Je vais m'en rappeler !

On a tous une clef magique comme ça lol !!

Super beau boulot mec !!
 
Anodisation Quebec....
Le gars me demande combien de morceau, il check ca...semblais quasiment gener de me dire:

-Ouan ca aura pas le choix d'etre le minimun charge...
-heeee ok, c'est combien ca?
-40$
-lol

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Nice!

Pour le powdercoat: une bonne shop va mettre des plug dans tout les trou fileté..aucun tap a passé. et il tape les surface machiné ayant besoin de resté nu.(mais doit etre bien indiqué)
 
Nice!

Pour le powdercoat: une bonne shop va mettre des plug dans tout les trou fileté..aucun tap a passé. et il tape les surface machiné ayant besoin de resté nu.(mais doit etre bien indiqué)

Oui je sais, mon chum a une shop de powdercoated mais c'est une gang de guatemaltais qui travail la j'en aurais eu pour la semaine a leur expliquer quoi je voulais.
 
J'ai fini d'installé le blower aujourd'hui et la suspension. Les shock Viking est une compagnie assez jeudi parti par 5-6 gars qui travaillais pour QA1. Le rapport qualité prix est vraiment dur a battre pour des shocks ajustable en compression et en rebound. Les shock vienne avec une kit de bushing inutile pour les corvettes, je trouve que ca fais ''kit generique'' mais bon, j'ai seulement entendu des bon commentaires.

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Pas de gros update mis a part que j'ai plus de tuner lol. Il avait plus ou moin le temps pour le faire durant le mois d'octobre et il voulait que je re-paye 400$ (ce qui est normal) pour finalisé la tune avec se blower mais la tune aurais encore été barré, il ne veut pas me debarrer la tune donc.... on repart au point A.

Apres quelque recherche un maf housing 4'' est amplement suffisant alors j'en est acheté un neuf et re-installé mes jet de meth, je trouve que ca fais beaucoup plus clean sous le hood et moin serré car le 5'' avais toujours tendance a accoté sur le hood.

J'ai commencé a tirer des plan pour l'été prochain coté radiateur/intercooler/cooler a l'huile. Je vais probablement mettre un cooler a l'huile aftermarket
dans un coin de bumper, ce qui me permeterais des descendre en angle l'intercooler et de gagner un bon 4'' pour passer un filtre a air. Je vais acheté un radiateur ''cut down'' Dewitt qui est 3'' plus bas mais il est plus epais alors on regagne ce que l'ont perd. Tout le support a radiateur est baissé de1'' presentement mais je crois etre capable de la baisser de .5'' de plus. Je vais garder mon intercooler car il est de bonne dimension comparé a ce qui ce fait sur le marché presentement et avec le meth de toute facon je crois pas que j'aurais des gros gain a grossir.

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Boost season est arrivé (alors que je suis pas capable de booster woooow)
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La vie est mal faite, boost season arrive en même que pas-d’traction season, tout ca alors que tu n’as jamais autant le gout de peser dessus tellement ton char feel comme une beast comparativement à d’habitude lol

** Wow le char feel comme une beast à matin **

** Mium mium une bretelle d’entrée d’autoroute **

** Pas de traction en 2 **

** Pas de traction en 3 **

** Dla marde batard **
 
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