Comme le moteur est sorti j'ai commencé a faire le menage dans le coin des hose a vacuum-evap.
D'origine
Byebye ligne oem, comme c'est laborieux mettre la voiture sur le lift je vais enlever le restant le prochain coup que je le leve
Ligne brake booster avant
Je suis aller chez Kenny u pull me chercher une hose et des clip. Ca vien d'un Colorado alors pas de cochonerie de Ford ou autre marque sur mon beau Chevrolet
Final
Bon parait qu'il faut pas juste mettre nos bon coups... J'ai chié ca solide quand j'ai enlevé le damper au debut de l'annee, j'ai visés les bolt trop loin dans le damper lorsque j'ai utilisé le puller, elles ont accoté sur le seal et....
Nouveau seal GM avec mon outil préféré pour les rentrer
J'ai commandé celui d'en arriere aussi. Je sais pas si vous vous en souvenez (moi oui car ca pris 14h pour le changer) l'annee derniere mon seal de crank arriere avais lâché, tout ca pour dire que le couvert n'a pas de doll pine pour le centrer donc ca prend un outil special pour center le couvert par rapport au crank et ensuite installé le seal, tu es donc sur que le seal ce fera pas manger par le crank. Bref pour faire une histoire courte j'ai acheté l'outil et je veux pas prendre de chance cette annees.
Avec le seal de crank chié, j'ai eu un beau mess dans le devant, j'ai essayé de me convaincre que c'etais mes gasket de couvert de valve mais bon...il en avais quand meme partout alors... J'ai commencé a tout re-nettoyer...retour au point A...
Peu etre que ma belt de blower glissais un peu et je vais gagner 1psi
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