Al_Scrap 2008 Corvette Z06

Bah c'est des ground a l'abris des intempéries, a moin que le char ce fasse flooder dans les prochaine annee je suis pas mal sur qui font faire la vie du char

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Bah c'est des ground a l'abris des intempéries, a moin que le char ce fasse flooder dans les prochaine annee je suis pas mal sur qui font faire la vie du char

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Je sais bien !

Mais j'aurais chauffer les terminaux et mis du thermo pareille, pour la solidité.

Fallais que je chialle sur quelque chose!
 
C6 ou C8?

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J'ai taponné sur le char un peu ce soir, les sonde oxygene passait proche des headers et tout fondais, j'ai repassé les extension a un meilleur endroit et mis une protection sur les fils :
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Oui j'etais trop lache pour sortir les fils des connecteur alors j'ai couper ma gaine et mis un rang de broche ( il faut toujours au moin un rang de broche visible ou non sur chaque char modifier peu importe la marque) pour la tenir en place, la combinaison parfaite pour s'ouvrir une main dans les prochaine semaine-mois.
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Regarder moi ca la clearance
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On repart en neuf avec 8 bougie neuve acheter sur Amazon car Napa ''on est pas capable d'avoir ca avant 1-2 semaines'' Hey bin, Amazon 1 jours a ma porte.
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Job done
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J'ai enlevé le return spring de la clutch. Monster Clutch disais dans leur instructions de l'enlever mais j'aimais mieu l'essayer comme d'origine avant. Mais bon, ca fesais ce que ce spring est suposé faire, un espece de contre coup qui modifiait ton retour de pedale, tres dure a gauger avec une clutch aftermarket. Maintenant tout est parfait, J'ADORE ma clutch, pedale comme d'origine, je suis capable de la moduler au depart, daily driver a 100% et endure 1100lbs de torque (j'ai pas vérifier ce point encore lol)

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Je suis curieux de savoir pourquoi t'es resté avec les plugs "projected" TR au lien d'y aller avec les non-projected BR ?
 
De mon experience personnel, idle est beaucoup mieu (surtout quand tu roule une plug plus froide) et tu peux gapper moin serré. Je crois que ultimement tu passe deux voiture sur le dyno avec ses deux set de plug et tu sors le meme nombre de hp, mais je crois (ou dans ma tete) que la TR roule mieu.

J'ai toujours mis ca aussi dans mes sled turbo a 40-42 lbs de boost sans aucun probleme.

Mais les bougie c'est comme le rodage, la biere et les femmes, tout le monde a ses opinion et ses gout :)

Bonus video

 
De mon experience personnel, idle est beaucoup mieu (surtout quand tu roule une plug plus froide) et tu peux gapper moin serré. Je crois que ultimement tu passe deux voiture sur le dyno avec ses deux set de plug et tu sors le meme nombre de hp, mais je crois (ou dans ma tete) que la TR roule mieu.

J'ai toujours mis ca aussi dans mes sled turbo a 40-42 lbs de boost sans aucun probleme.

Mais les bougie c'est comme le rodage, la biere et les femmes, tout le monde a ses opinion et ses gout :)

Bonus video

https://www.youtube.com/watch?v=iDc2qitF0e4


Je suis d'accord avec tout ce que tu as dis, sauf que t'as oublié le seul détail qui me ferait aller avec une non-projected sur un setup avec boost/gros HP: la longueur de la ground strap.

La cote de température de la plug est en lien avec l'électrode centrale et la céramique, comme tu le sais ça change la distance à laquelle la céramique entre en contact avec le baril extérieur pour gérer la température de l'électrode durant la combustion. Cependant, ça change rien pour la longueur de la ground strap... sur une projected plug la strap est longue et beaucoup plus susceptible d'agir comme une glow-plug. Avec la non-projected la strap chauffe moins et moins susceptible de causer de la détonation dans des conditions extrême.

C'est certain que si tout #1 avec une projected t'es mieux de rester avec ça, mais perso je regarderais les plugs attentivement après quelques pulls :p
 
Yes je vais checker ca par prevention! Mais on parle quand meme de seulement 15lbs de boost pour environ 100whp par cylindre, c'est pas la grosse affaire non plus.

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C'est vrai, mais on est jamais trop prudent! :)

à 1-bar et "seulement" 100whp par cylindre de 875cc c'est pas extrème comme tu dis.

Tu vas rouler du water-meth?
 
Oui mais il va etre detruit bientot le stance, je remonte la voiture de 1/2 de pouce et j'imstalle les 17" + Mickey Thompson

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Bon j'ai remis tout le systeme de shroud en avant pour le radiateur, les Z06 se tienne quand meme chaude et pas aucun shroud dans le devant pour diriger l'air ca n'aide pas la cause. Il a fallu que je trim pas mal du a mon upper piping maintenant rendu 4'' vs 3'' et mon maf housing 5'' vs 4''.

Morceau d'origine:
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Braket de coté pour tenir le rad :
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Morceau du haut couper
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Shroud de coté conducteur couper pour le filtre a filtre a air (voir autre photo lol)
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Shroud de coté conducteur
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Flange pour le filtre a filtre a air
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Flange part 2
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Flange souder
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Filtre a air d'origine couper
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Hey oui, un filtre a air au bout d'un filtre a air, jugé moi si vous le voulez, je sais que ca peux paraitre so so, mais j'ai AUCUNE place a mettre autre chose, et apres avoir eplucher tout le catalogue de filtreur KNN, il a RIEN d'autre qui rentre la. Le filtre est gros comme un filtre de civic, j'ai de gros doute sur le flow de celui ci pour un voiture de 750whp+ Le filtre que j'ai presentement a un certain age, je fait le test, on verra bien, si ca marche bien je vais en acheter un neuf. Le test ultime sera sur le dyno avec une run back to back avec filtre et sans filtre pour savoir si je manque vraiment de air flow.
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Bande pour sealer le dessu du shroud, j'ai mis du silicone sur la parti du haut pour que les deux parti que j'ai couper se tienne bien ensemble.
Produit final:
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Bonus :

via Imgflip Meme Generator
 
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C'est sur qu'avec le vieux filtres ça fait un peut tout croche mais, avec deux filtres neuf back à back ça aurait bein de la classe.

sinon : https://www.knfilters.com/custom_air_filters.htm ?

Ouan j'ai pensé pour pour un custom, je sais pas comment ca peux couter?

EDIT J'avais pas vu ceux la lol Faudrais je prenne des mesures
EDIT 2 Ca marcherais pas, aucune flange dessu
https://www.tdotperformance.ca/k-n-racing-cone-air-filter.html
EDIT 3, c'est sur qu'un filtre neuf ca ferais pas de tord...j'pense m'a en caller un demain, on est plus rendu au 70$ pret avec ce char la d'abors lol
 
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