Al_Scrap 2008 Corvette Z06

Dur a dire, j'ai pas fais de tire clean encore...je partais quand meme de 890whp...alors rajoute s'en 100 metton, c'est pas aussi flagrant que de passer de 200 a 400. L'avenir va nous le dire!

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J'ai fait le test avec mon gauge de boost, pour differente raison j'ai pas pu monté plus haut que 6700rpm mais j'avais 20lbs selon mon gauge AEM vs 18.5 selon mon kpa de map, donc mon map serais off d'environ 1.5 lbs. Je vais faire un test de fuite aussi demain voir si tout est bien étanche.

Mauvaise nouvelle, les Mickeys Thompson ne suffise plus a la tache.... 100 pied de trace noir a 140kmh :( Ca avance quand meme la, mais dison que je perd de la traction. J'ai la version qui accroche le moin (tsé quand tu te dis ''oui oui ca va etre en masse pour 800whp) les SS, je sais pas si j'essais les Street R ou si je me monte en 28''. Le probleme avec les 28 c'est que tu te donne beaucoup de gearage ce qui est pas super bon pour un Z06 qui a deja des rapports longs.
 
J'ai fait le test avec mon gauge de boost, pour differente raison j'ai pas pu monté plus haut que 6700rpm mais j'avais 20lbs selon mon gauge AEM vs 18.5 selon mon kpa de map, donc mon map serais off d'environ 1.5 lbs. Je vais faire un test de fuite aussi demain voir si tout est bien étanche.

Mauvaise nouvelle, les Mickeys Thompson ne suffise plus a la tache.... 100 pied de trace noir a 140kmh :( Ca avance quand meme la, mais dison que je perd de la traction. J'ai la version qui accroche le moin (tsé quand tu te dis ''oui oui ca va etre en masse pour 800whp) les SS, je sais pas si j'essais les Street R ou si je me monte en 28''. Le probleme avec les 28 c'est que tu te donne beaucoup de gearage ce qui est pas super bon pour un Z06 qui a deja des rapports longs.

Tab...Je voudrais avoir les fesses dans ta voiture quand tu fais 100 pieds de trace a 140. Juste wowww
 
Tab...Je voudrais avoir les fesses dans ta voiture quand tu fais 100 pieds de trace a 140. Juste wowww

Oui c'est quand meme ''cool'' mais un char qui accroche pas a 100-120kmh c'est bon a rien malheureusement. Je vais jouer avec la compression des shock voir si je suis capable de le faire squater plus. Je vais surement aussi strappé le cul sur la table d'enlignement comme quand il transfert pour ouvrir mon camber un peu rendu a cette position pour amelioré la contact patch.
 
J'ai demandé la question plusieurs fois sur les forums, combien les exhaust avec valve variable flow de whp...plusieurs m'ont repondu 1000whp...1100whp... Mais personne me donnais une comparaison back to back... Celui de 1000whp aurais tu sorti 1050whp?

Donc j'ai acheté 2 V-band 2.5", j'ai commencé a gosser apres ca apres midi.

Tube 2.5 couper pour fiter sur tuyau 3"

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Tube + vband
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Test fit pour savoir si je peux sortir le muffler encore

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Avec vband, il va me reste a souder un cap sur la flanche exterieur et faire le trou sur les muffler d'origine

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Tab...Je voudrais avoir les fesses dans ta voiture quand tu fais 100 pieds de trace a 140. Juste wowww

Pour avoir fait un tour avec un de mes chummy que ça allume en 3e à 80km/h (dans le temps 600-700hp) c'est plutôt terrifiant. Mettons que tu dois faire confiance au pilote en 'ta.

Bien hâte de voir une vidéo d'une passe de ton bolide Mr. Scrap!
 
22.5 de boost (oui je me permet de dire le .5 lol )

1.5lbs de plus quand j'enleve le filtre a air.

J'ai resseré un peu la strap du blower mais c'est quasi imposible qu'elle glisse avec une 10ribs et aucune poussiere de strap dans le hood. Je vais aller chercher du stock pareil a soir au Canac pour faire un boost leak test pour avoir l'esprit tranquille.



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22.5 de boost (oui je me permet de dire le .5 lol )

1.5lbs de plus quand j'enleve le filtre a air.

J'ai resseré un peu la strap du blower mais c'est quasi imposible qu'elle glisse avec une 10ribs et aucune poussiere de strap dans le hood. Je vais aller chercher du stock pareil a soir au Canac pour faire un boost leak test pour avoir l'esprit tranquille.



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Fait nous un vidéo! Exhaust, accélération.
 
damn, 24 lbs de boost sur un 7.0Li allumé, ca va chier des hp ...j'ai pitié de ta transmission
 
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