Al_Scrap 2008 Corvette Z06

Les vendredi mecanique prenne une relache cette semaine, fait 2 semaine non stop je travail sur le char, jetais tanner un peu. C'est ca que lea gars de corvette boivent::yikes:

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Bon pas beaucoup de photo car je voulais clancher de l'ouvrage en fds qui fut quand meme assez productive, j'ai commencé a installer mon linelock vendredi soir j'avais commander toute mes fittings pour me rendre compte que la ligne a brake etais 1/4 et non 3/16 :( Alors ca fini avec la photo de la biere lol. Ma braquette est deja toute fait alors prise 2 demain soir. Samedi j'ai installé ma wideband et finalisé le wiring du kit de meth. J'ai loader une tune de base pour partir le char et le remplir de prestone, j'ai réalisé qu'il coulait en arriere des tete :( Ce matin j'ai levé l'intake pour me rentre compte que les bolt que j'avais mise (non oem) tombe dans un chemin de prestone et de la maniere que la bolt est fait le prestone sortais par la...j'ai trouvé 2 bolt d'origine aujourd'hui et j'ai remonté ca.
J'ai aussi vendu mon LS7 d'origine en fds, merci Kranked pour le contact.

Prochaine etape, saigner les brake, la clutch et j'ai un check engine par rapport au traction control qui allume, aucune idéee pourquoi pour l'instant.


Video en prime

La fuite :
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Le probleme:
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Le line lock.
L'esti de line lock.

Tse quand tu regarde les kit bolt on a 400$ et tu te dis "pfff cest un vole, je vais faire mon kit moi meme" :

Worst decision ever.

Line lock :180$
Fitting :10$
Heure : J'aime mieu pas compter et j'ai meme pas fini...

Entka voici quelque photo, la braquette est fait avec des retaille et a partir de la braquette OEM qui tien le reservoir a clutch, elle est a mon gout mettons a 80% mais elle parait pas...



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Bon j'ai fini le linelock ce soir, la 2e line j'ai utiliser la ligner d'origine de la voiture que jai couper-modifier, je garde alors la parti flexible avant la central abs.

J'en avais pas parler mais c'est Sebastien Imbeault qui tune la voiture, un des meilleurs côté LS au Quebec. Il m'avait fait ma tune de base et on a commencé a logger ce soir pour le startup-idle, deja une belle amelioration, le tout fait avec hptuner et en loggant la wideband. J'ai une sonde 02 qui est morte que je vais changer demain, et pourquoi c'est pas moi qui le tune, je voulais pas gosser apres ca toute l'ete, Sebas sais ou il s'en va et si tout va bien ca va se faire rapidement.

BTW ca va faire 3 semaine vendredi que j'ai commencé le projet, je commence a avoir hate de le rouler meme si je sais que cest pas fini et que plusieurs bug vont surement sortir dans les premier road test.

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J'avais acheter un gauge pod pour mettre ma wideband mais finalement jai decidé de mettre aucun gauge visible dans la voiture car je trouvais ca ti-coune un peu, de toute maniere on peut toute logger avec hptuner et on a jamais le temps de regarder ca des gauge lors d'une tire. Alors comme ca peu etre pratique quand meme je me suis garder assez long de fillage pour la wideband elle meme et les fil pour logger, quand j'en est pas de besoin, je cache toute ca au pied du pasager.
Win-win

Wideband sorti :
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Wideband caché :
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OEM style :)
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J'avais acheter un gauge pod pour mettre ma wideband mais finalement jai decidé de mettre aucun gauge visible dans la voiture car je trouvais ca ti-coune un peu, de toute maniere on peut toute logger avec hptuner et on a jamais le temps de regarder ca des gauge lors d'une tire. Alors comme ca peu etre pratique quand meme je me suis garder assez long de fillage pour la wideband elle meme et les fil pour logger, quand j'en est pas de besoin, je cache toute ca au pied du pasager.
Win-win

Wideband sorti :
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Wideband caché :
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OEM style :)
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Mes kidz adore regarder ça bouger :D Moi aussi hehehe because ticoune.

J'ai passer proche faire comme toi.

Mais j'aime pas comment les ground sont krimper dans les connecteur. C'est toi qui a fait ça ?
 
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