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Discussion: Al_Scrap 2008 Corvette Z06

  1. #1001
    Avatar de Al_Scrap_Iron
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    Ahah oui oui, ca parais pire que c'est lol


  2. #1002
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    Citation Envoyé par pep fab Voir le message
    question de meme: ca t'arrive tu de dormir des fois?
    jme suis poser la même question quand je me suis réveiller cette nuit a 4h30 et que j’ai vue que OP avait poster a 1h du matin lol

  3. #1003
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    Citation Envoyé par speed545 Voir le message
    Tab...Je voudrais avoir les fesses dans ta voiture quand tu fais 100 pieds de trace a 140. Juste wowww
    Pour avoir fait un tour avec un de mes chummy que ça allume en 3e à 80km/h (dans le temps 600-700hp) c'est plutôt terrifiant. Mettons que tu dois faire confiance au pilote en 'ta.

    Bien hâte de voir une vidéo d'une passe de ton bolide Mr. Scrap!
    Tasse-toi, SVP.

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  5. #1004
    Avatar de Al_Scrap_Iron
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    22.5 de boost (oui je me permet de dire le .5 lol )

    1.5lbs de plus quand j'enleve le filtre a air.

    J'ai resseré un peu la strap du blower mais c'est quasi imposible qu'elle glisse avec une 10ribs et aucune poussiere de strap dans le hood. Je vais aller chercher du stock pareil a soir au Canac pour faire un boost leak test pour avoir l'esprit tranquille.







    Dernière modification par Al_Scrap_Iron ; 25/05/2020 à 12h11.

  6. #1005
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    Citation Envoyé par Al_Scrap_Iron Voir le message
    22.5 de boost (oui je me permet de dire le .5 lol )

    1.5lbs de plus quand j'enleve le filtre a air.

    J'ai resseré un peu la strap du blower mais c'est quasi imposible qu'elle glisse avec une 10ribs et aucune poussiere de strap dans le hood. Je vais aller chercher du stock pareil a soir au Canac pour faire un boost leak test pour avoir l'esprit tranquille.



    https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...68a01965fa.jpg

    https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f01bf37740.jpg

    https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d0e3ef53d8.jpg



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    Fait nous un vidéo! Exhaust, accélération.

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  8. #1006
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    damn, 24 lbs de boost sur un 7.0Li allumé, ca va chier des hp ...j'ai pitié de ta transmission
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    -G-BODY MALIBU 6.0 turbo ''THE UGLY''

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  9. #1007
    Avatar de Al_Scrap_Iron
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    Citation Envoyé par pep fab Voir le message
    damn, 24 lbs de boost sur un 7.0Li allumé, ca va chier des hp ...j'ai pitié de ta transmission
    Non le 22.5 c'est avec le filtre enlevé, je me suis mal exprimé

  10. #1008
    Avatar de Al_Scrap_Iron
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    Pi votre fds vous autre?



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  11. #1009
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    Tabarnak wtf ?

    Belle fds, super relaxe

    Vendu mes mags gunmetal.

    Stu cris la man?
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  12. #1010
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  13. #1011
    Avatar de mrdouble99
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    Citation Envoyé par Al_Scrap_Iron Voir le message
    Pi votre fds vous autre?

    https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...082379d0db.jpg

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    ça semble pas être un bon signe ...

  14. #1012
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    Citation Envoyé par mrdouble99 Voir le message
    ça semble pas être un bon signe ...
    Oh shit... non

    Wtf? :/


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    .M.E.C.C.

    Life its too short to drive boring cars.


  15. #1013
    Avatar de titslover
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  16. #1014
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  17. #1015
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    D'après moi il met ca turbo. Pas le temps de niaiser

    Valve?

  18. #1016
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  19. #1017
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    Y vient de trouver son leak de coolant
    STREETRACING KILLS
    ....please race on the highway !

  20. #1018
    Avatar de Al_Scrap_Iron
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    Petit probleme de gasket de tete (oui deja) ...detail a venir quand j'aurais les solutions.

    Quand a etre staller j'ai demanché mes exhaust pour souder mes vband demain.
    Je vais aussi enlevé la ligne OEM pour l'evap et la vaccum pour les exhaust variable. Je vais passé les deux dans les bas de caisse a la meme place que les ligne a gaz, je vais partir mon vaccum du bloc que j'ai dans l'aile, ca va etre pas mal plus clean dans le hood.

  21. #1019
    Avatar de Al_Scrap_Iron
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    Comme le moteur est sorti j'ai commencé a faire le menage dans le coin des hose a vacuum-evap.

    D'origine



    Byebye ligne oem, comme c'est laborieux mettre la voiture sur le lift je vais enlever le restant le prochain coup que je le leve



    Ligne brake booster avant





    Je suis aller chez Kenny u pull me chercher une hose et des clip. Ca vien d'un Colorado alors pas de cochonerie de Ford ou autre marque sur mon beau Chevrolet



    Final



    Bon parait qu'il faut pas juste mettre nos bon coups... J'ai chié ca solide quand j'ai enlevé le damper au debut de l'annee, j'ai visés les bolt trop loin dans le damper lorsque j'ai utilisé le puller, elles ont accoté sur le seal et....



    Nouveau seal GM avec mon outil préféré pour les rentrer







    J'ai commandé celui d'en arriere aussi. Je sais pas si vous vous en souvenez (moi oui car ca pris 14h pour le changer) l'annee derniere mon seal de crank arriere avais lâché, tout ca pour dire que le couvert n'a pas de doll pine pour le centrer donc ca prend un outil special pour center le couvert par rapport au crank et ensuite installé le seal, tu es donc sur que le seal ce fera pas manger par le crank. Bref pour faire une histoire courte j'ai acheté l'outil et je veux pas prendre de chance cette annees.



    Avec le seal de crank chié, j'ai eu un beau mess dans le devant, j'ai essayé de me convaincre que c'etais mes gasket de couvert de valve mais bon...il en avais quand meme partout alors... J'ai commencé a tout re-nettoyer...retour au point A...





    Peu etre que ma belt de blower glissais un peu et je vais gagner 1psi


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  22. #1020
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    Ton seal de crank arrière ou avant vient pas avec le guide en plastique ?

    Si oui, même si tu as pas de dowel pin, tu peu mettre ton seal dans le couvert avant de l'installer sur le moteur et il va s'enligner par le seal.

    Le guide c'est le morceau de plastique transparent, mais je sais pas si dans l'automobile il vienne avec ca

    front crank seal isb.jpg

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