Al_Scrap 2008 Corvette Z06

Bon pas la grosse affaire a soir. J'ai sorti ce matin et comme il avait mouillé j'ai vu l'arc en ciel "ca va bien aller" dans le driveway, oui ma catch can etais pas etanche... Meme si payer a gros prix ca l'air que le oring a toffer environ une vidange de catch can...

de1f71090e2c80757bb398759a47dcf0.jpg


Comme je trouvais que cetais une fitting de marde, que j'etais obligé de demancher la catch can pour y avoir acces, j'ai décidé de me faire un drain remote. J'ai mis une fitting strait pour me partir une hose vers le bas

b53a14b67903f452f52866d8ba647a84.jpg


J'avais une ball valve 5/16 qui trainais

58db710f82b4a0a8063745dae50c8b2b.jpg


Je croyais pas avoir besoin d'une fitting 90 degre alors j'en est trouvé une dans le bac a fitting de la derniere chance...tu trouve toujours ce que tu veux la dedans lol Elle est ruff un peu mais elle va faire la job

e5b6d8d9321811bd8c27a5f52eb5f99c.jpg


9db052e70345d6c8d6f4127d194f4e0c.jpg


Valve attacher au tuyau de dry sump(en passant c'est de l'eau sur les tuyaux, pas de l'huile lol)

1a878b63c7fa7d9899ad73b54faae736.jpg


Hi there

a46f25cbbe3c813b5c54377d858001ed.jpg


Accesible en tournant les roue, j'ai juste a me trouvé un drain dans la rue pour vider directement ma catch can

8880932c3f6e827b343f2d5263c7876f.jpg


J'en es aussi profiter pour recorder mon tuyau de oil tank a mon filtre a air, il etais a l'air libre l'ete passer a cause javais pas de filtre.

85cfc3732b2b3f251909c6ca32c5997c.jpg


16241e136a2c35f99fa05939febf998d.jpg


Envoyé de mon LG-H915 en utilisant Tapatalk
 
Petit tour au casse croute.

En revenant, donne un petit coup de gaz, le piping a deploter au throtle body (apres le MAF) Je t'est staller ca en chef a la lumiere...hood ouvert pour essayé de rembarquer ca...ahhh les joies des chars modifier.

0c28bb04ce005d49514fe2c74a1a25d8.jpg


3a4cd977274bf029e5df60dcf2b7dfe1.jpg


Envoyé de mon LG-H915 en utilisant Tapatalk
 
Oui un gros avantage du MAP.
J'ai un hump 4" que je vais installer. Je me demande pourquoi j'ai du trouble comme ca avec le piping, je suis a me demandé si mes supports a moteur ne sont pas fatigué et que le moteur bouge trop, ils ont seulement 40 000km mais bon...on sait jamais.

Envoyé de mon LG-H915 en utilisant Tapatalk
 
Imposible que je mette des support solide la dessu, trop de vibration et de bruit. Mais je crois que j'ai trouvé une alternative, j'attend un email :)

Envoyé de mon LG-H915 en utilisant Tapatalk
 
Al_Scrap_Iron said:
Imposible que je mette des support solide la dessu, trop de vibration et de bruit. Mais je crois que j'ai trouvé une alternative, j'attend un email :)

Envoyé de mon LG-H915 en utilisant Tapatalk
Click to expand...

doit avoir moyen de mettre un grade deurethane assez dense pareil. Sinon un damper qui bolt sur le moteur pi shock tower + firewall un truc du genre.
 
SimZx3KGT said:
doit avoir moyen de mettre un grade deurethane assez dense pareil. Sinon un damper qui bolt sur le moteur pi shock tower + firewall un truc du genre.
Click to expand...

Oui j'hesite entre les Hinson Motorsport en urethane ( https://hinsonmotorsports.com/colle...e-engine-mounts-oem-height-corvette-c5-c6-gto ) ou les AMT qui combine billet aluminium/rubber ( https://amtmotorsport.com/collections/c6-corvette-engine-parts/products/corvette-vulcan-motor-mounts)

Je crois que ceux de AMT serais plus rigide.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top