Al_Scrap_Iron
Legacy Member
Je cherchais depuis environ 1ans une Corvette Z06 C6, mes critères étaient: le plus stock possible, bas millage, pas accidenté, noir (a la limite rouge) Les package d'option ne me derangeais pas car ca change pas grand chose (dison que la navigation dans ses année la c'étais pas la force de GM) 2008+ étais un plus a cause de la TR6060 vs T56 mais pas une obligation.
Le but étais de faire une bete en aspiration naturel, j'avais deja acheté les morceaux pour la modifié, tete Brodix WCCH CNC, intake Fast, TB 102mm, injecteur ID850. Il me manquais quelque piece comme headers et cam, mais le but était de faire 600whp et rouler 10.20-10.30 sur le quart de mille.
J'avais trouvé une belle 2008 a Montreal, noir de 27 000km, sideskirt et lip avant OEM ZR1 comme seul modification,50K$. Intérieur avec des accent brun ne m'allumais pas vraiment, mais quand on cherche un char usagé des fois on se permet de pas trop etre teteux. J'ai essayé durant 2 semaine d'aller la voir, le monsieur ne semblais plus vraiment vouloir la vendre, avais enlevé son annonce sur kijiji, bla bla bla, ca tournais en rond.
J'ai vu au Nouveau Brunswick une 2008 noir sur noir, 32 000km, un proprio. Le ''probleme'' est qu'elle était modifié; superchargeur Vortec et headers. Acheté une voiture modifié ne me derangeais pas vraiment a la base, mais je voulais pas acheté une voiture modifier pas des ticoune avec une job baclé ou une voiture que le vendeur ne connaisais pas l'historique complet/modification. Mais bon, j'ai pris une chance et j'ai apellé le proprio quand meme. J'ai vraiment eu un bon feeling, voiture acheté neuve par lui, toute les modifications ont été fait chez Davenport en Alberta il y a 8ans, une shop tres réputé la bas, toute les facture de modification, entretien, bill de vente depuis le jour 1. Dyno a 430whp stock, 596whp maintenant.
J'ai donc décidé de monté au NB pour aller la voir. Un bijoux. Peinture super belle, pas de cheveux d'ange, mag HRE 20-19'' aucun curb rash, intérieur 10 sur 10, elle avait aucun defeault. J'ai donné un accompte et je suis aller la chercher la semaine suivante.
J'ai fait inspecté le char ici pour la plaquer du au changement de province.
J'ai aucune idée pour l'instant du projet que je vais faire, si j'enleve le blower pour faire mon setup NA, car je dois avoué que je trouve ca gay un peu faire seulement 600whp avec un blower, c'est des chiffre que je pourrais sortir NA. Ou bien je pose mes pièces, cam, petit kit de meth pour faire 700-725whp.
Coté esthétique,premiere chose c'est des vitre teinté et sideskirt de ZR1.
A suivre...
Le but étais de faire une bete en aspiration naturel, j'avais deja acheté les morceaux pour la modifié, tete Brodix WCCH CNC, intake Fast, TB 102mm, injecteur ID850. Il me manquais quelque piece comme headers et cam, mais le but était de faire 600whp et rouler 10.20-10.30 sur le quart de mille.
J'avais trouvé une belle 2008 a Montreal, noir de 27 000km, sideskirt et lip avant OEM ZR1 comme seul modification,50K$. Intérieur avec des accent brun ne m'allumais pas vraiment, mais quand on cherche un char usagé des fois on se permet de pas trop etre teteux. J'ai essayé durant 2 semaine d'aller la voir, le monsieur ne semblais plus vraiment vouloir la vendre, avais enlevé son annonce sur kijiji, bla bla bla, ca tournais en rond.
J'ai vu au Nouveau Brunswick une 2008 noir sur noir, 32 000km, un proprio. Le ''probleme'' est qu'elle était modifié; superchargeur Vortec et headers. Acheté une voiture modifié ne me derangeais pas vraiment a la base, mais je voulais pas acheté une voiture modifier pas des ticoune avec une job baclé ou une voiture que le vendeur ne connaisais pas l'historique complet/modification. Mais bon, j'ai pris une chance et j'ai apellé le proprio quand meme. J'ai vraiment eu un bon feeling, voiture acheté neuve par lui, toute les modifications ont été fait chez Davenport en Alberta il y a 8ans, une shop tres réputé la bas, toute les facture de modification, entretien, bill de vente depuis le jour 1. Dyno a 430whp stock, 596whp maintenant.
J'ai donc décidé de monté au NB pour aller la voir. Un bijoux. Peinture super belle, pas de cheveux d'ange, mag HRE 20-19'' aucun curb rash, intérieur 10 sur 10, elle avait aucun defeault. J'ai donné un accompte et je suis aller la chercher la semaine suivante.
J'ai fait inspecté le char ici pour la plaquer du au changement de province.
J'ai aucune idée pour l'instant du projet que je vais faire, si j'enleve le blower pour faire mon setup NA, car je dois avoué que je trouve ca gay un peu faire seulement 600whp avec un blower, c'est des chiffre que je pourrais sortir NA. Ou bien je pose mes pièces, cam, petit kit de meth pour faire 700-725whp.
Coté esthétique,premiere chose c'est des vitre teinté et sideskirt de ZR1.
A suivre...