Je vais me reprendre, le terme serait plutôt: décevant.
C'est pas laid mais tu t'attend à mieu à ce prix là. Enlève les banc en options pis tu vas vite voir que c'est assez boff.
Celle que j'avais essayé n'avait pas les sports seats, ni les trim rouge. Les trappes de ventilantions ronde à la cavalier 1999? Non merci.
Le minuscule coffre à l'arrière? Non merci non plus.
Le coffre des a3 est ridiculement petit.Il est ben correct le coffre, c'est peut-être tes demandes de chargement qui sont exagéré. Sinon il y a la série 4 ou 6 si tu veux plus gros.
Pour les ouvertures de ventilation, je trouve que c'est très class. Pas mal de supercar en ont des rondes et ça le fait..
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Pour en revenir au RS3 de 9sec :
Setup au E85 avec upgrade de pump et injecteur.
Intercooler upgrade
Turbo upgrade
Exhaust avec dump atmospherique
Tune
Stock transmission
Stock block
Stock head
Faque en gros on parle de 5-6k d’upgrade sur un RS3 stock. Fucking great !
Combien de temps ça va durer, ça c'est une autre histoire par contre.
Combien de temps ça va durer, ça c'est une autre histoire par contre.
Ayoye les clutch ont mal au coeur
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Dans les commentaires YOUTUBE:
''No, it's APR's TCU tune feature called AMAX. (Acceleration Max). It keeps the boost from dropping between shifts making the run faster/quicker''
''It’s not Just APR tcu, original dsg transmission slips clutches between shifts when launch control is used so you don’t loose anything between shifts. It shift differently without launch control.''