Oui et non, oublie pas le pas d'entretien. Ça me coûte 700$/année juste en changement d'huile chez Acura (que je dois faire la bas pour garder la garantie). Oublie pas les brakes à changer seulement aux 150-200k Km.
Oui toute ça est pas si cher si tu fais tout toi même mais si t'es zéro manuel comme moi, ma Model S revient au même net cost par mois que mon RDX Tech 2017 en comptant l'essence épargné (mais en comptant le coût de l'électricité également), les entretiens et le coût d'assurance qui est un peu moins cher sur ma S. Sans oublier la valeur de revente imbattable des Model S.
Je menlignais aussi pour une model 3 mais avec les taux d'intérêts plus élevé sur la 3 que la S et l'espace relativement restreint versus la S et aussi les performances... La différence de prix de quelques piastres par mois en valait la peine. Mais reste que pour quelqun sur un budget la 3 est débile
Ceci dit, l'achat d'un véhicule est rarement rationnel à 100%, encore moins une tesla. Les chiffres font énormément de sens dans mon cas car j'avais un rental assez cher mais je suis un fan de tesla et des projets de Musk depuis jour 1 et avoir une tesla était dans mes #todo #yolo. Oui j'aurais pus me payer une RS7 neuve mais le instant torque électrique est juste priceless.
Sent from my SM-N950W using Tapatalk