Confession automobile thread

Y a des disc brake plus dur a enlever que d'autre:
A force de tappé dessus avec la petite masse de 3lbs il a fini par cassé. Ensuite tappé encore pour cassé un bout et voir la flange du hub pour finir en le pryant pour le sortir de la.
https://imgur.com/mzy9xEq
mzy9xEq.jpg


https://imgur.com/Y6nDBhb
Y6nDBhb.jpg


l'autre a décollé sans cassé.
j'avoue avoir étiré leur vie un peu...comme vous le voyez les disques était fini solide donc j'ai attendu que se soit sur le métal. (4-5 jour a rouler métal sur métal a pas magané les plaquettes et disque tant que...j'ai été surpris)
https://imgur.com/7AmqEFj
7AmqEFj.jpg
 
I confess I am getting old, drove my beater vic to work (it has flowmasters and turn downs) and it is still quieter the the dropped vic and I have to admit I enjoyed the silenceish. Shopping for a shop to bend me up tailpipes for the dropped one as it is stupid loud.
 
Y a des disc brake plus dur a enlever que d'autre:
A force de tappé dessus avec la petite masse de 3lbs il a fini par cassé. Ensuite tappé encore pour cassé un bout et voir la flange du hub pour finir en le pryant pour le sortir de la.
https://imgur.com/mzy9xEq
http://i.imgur.com/mzy9xEq.jpg

https://imgur.com/Y6nDBhb
http://i.imgur.com/Y6nDBhb.jpg

l'autre a décollé sans cassé.
j'avoue avoir étiré leur vie un peu...comme vous le voyez les disques était fini solide donc j'ai attendu que se soit sur le métal. (4-5 jour a rouler métal sur métal a pas magané les plaquettes et disque tant que...j'ai été surpris)
https://imgur.com/7AmqEFj
http://i.imgur.com/7AmqEFj.jpg

ben non tlm sure MR sait qu'un disque sa tombe tout seul quand tu enleve la roue, sa jamme jamais...
 
guys, quand j'avais ma Jeep TJ rouillé en criss, je roulais sur la 440 en rentrant sur la 15 S (là où est le Car4 Laval) vers 1h du matin. il n'avait personne d'autre sur la route. Soir d'été. de la ligne extreme gauche sort une mustang noir v6 2013 qui roulait à environ 100 km/h (je roulais à ~60, pour prendre la sortie et en plus c'étais une jeep lifté et sketch af)
la mustang me coupe de un metre pour rentrer devant moi (même si il n'avait QUE MOI sur la route) et pour faire des les choses plus pire, il droppe sa vitesse à 45 km/h et me brake check sur la sortie.
J'étais avec ma blonde. on s'est dit que si il me brake check une autre fois, que mon bumper stinger va aller dans sa valise. LOL yes, il me brake check encore. On le decalisse de la route sur le gazon. sa valise s'ouvre, ses tail lights brisés, son bumper du devant brise avec l'impact du side walk.

anyway, long story short- je reçois un appel de la police me demandant si j'étais le proprio d'une Jeep avec XXX numero de plaque, oui c'est moi. Étais tu conducteur à tel place à tel heure, accident avec mustang etc. Non, c'est pas moi Mr police. Si on vient chez toi voir ta jeep, trouverait on des scratch ou des dommages sur ton bumper du devant, peinture noire etc etc. Non Mr police.

Moral of the story: pour que la police fait qqchose, tu dois prendre en photo non seulement la plaque, mais aussi la face du conducteur. Sinon, n'importe qui peut prendre ta plaque en photo pour n'importe quelle raison. Ils on besoin d'une photo de ta plaque+face au minimum.

Moral of the story x2: don't mess with someone in a rusty old pos car. they've got nothing to lose.

Ça me rappelle une histoire de v’la +15 ans. Pour rentrer sur la 40 à henri-Bourassa le soir c’est toujours de la marde. Un soir, une Caravan faisait tout pour pas laisser un vieux Jeep rentrer dans la file. Le Jeep a accoté son bumper sur l’aile arrière de la Caravan et à donner du gaz jusqu’à l’aile d’en avant!

T’aurais dû voir la face du monde!!! Le Jeep a sacrer son camp sur l’accotement tout le long le pied dans le fond.
 
Ça me rappelle une histoire de v’la +15 ans. Pour rentrer sur la 40 à henri-Bourassa le soir c’est toujours de la marde. Un soir, une Caravan faisait tout pour pas laisser un vieux Jeep rentrer dans la file. Le Jeep a accoté son bumper sur l’aile arrière de la Caravan et à donner du gaz jusqu’à l’aile d’en avant!

T’aurais dû voir la face du monde!!! Le Jeep a sacrer son camp sur l’accotement tout le long le pied dans le fond.

A very very long time ago, I had an 85 2.8 4x4 Blazer, I was filling up at petro canada on st-jacques. There was an old 90s sentra classic at the pump filling up I go to leave and he cuts me off, oh well. We get to the 20 on ramp heading toward the west island. He is running this cars ass in front of me but at the time it is 2 lanes and there is a car next to the guy. I move in behind the passing car and the guy proceeds to run from lane to lane high beaming and and honking. At that point I stayed the same speed (100kmh in a 70 zone) to be a dick, as you enter lachine it goes to 3 lanes so genius cuts over floors it and tries to cut me off...doesn't work I kinda knew what he was doing, second time he gets in front and slams on the brakes. I didn't brake but his taillights and trunk did break. Trunk flies open shit flies out and buddy cuts 4 lanes to get on the 13. Never saw him again, no damage to my truck not even a scratch.
 
Je connait pas la configuration de ta valise mais parfois il suffit de lubrifier les seal en caoutchouc avec un lubrifiant, un qui n'endommage pas les rubber. Il me semble que Marek a déjà posté un produit spécialement pour ça dans une ancienne conversation

Rubber Care de Wurth :)
 
Ça a peut-être à voir avec le char, peut-être avec mes yeux, je sais pas...

Mais des fois quand je roule et que j’ai les yeux sur la route, j’ai l’impression de voir des flash d’une demi-seconde dans le cluster. Comme si un voyant s’allumait et s’éteignait très vite. Hier c’est arrivé, pis ça semblait être le voyant rouge de niveau d’huile, mais j’ai pas eu le temps de voir.

Ce qui me fait douter que ça soit le cluster, c’est qu’à l’automne mon char a fait un reset en roulant. L’auto s’est pas arrêté mais le cluster a éteint et rallumé en roulant. Mon père m’avait dit que c’était arrivé sur le Pontiac 6000 à mon grand-père une semaine avant que l’ordinateur lâche...
 
Ça a peut-être à voir avec le char, peut-être avec mes yeux, je sais pas...

Mais des fois quand je roule et que j’ai les yeux sur la route, j’ai l’impression de voir des flash d’une demi-seconde dans le cluster. Comme si un voyant s’allumait et s’éteignait très vite. Hier c’est arrivé, pis ça semblait être le voyant rouge de niveau d’huile, mais j’ai pas eu le temps de voir.

Ce qui me fait douter que ça soit le cluster, c’est qu’à l’automne mon char a fait un reset en roulant. L’auto s’est pas arrêté mais le cluster a éteint et rallumé en roulant. Mon père m’avait dit que c’était arrivé sur le Pontiac 6000 à mon grand-père une semaine avant que l’ordinateur lâche...

Ca m arrive aussi pis ya jamais rien qui a allumé sur mon truck ! Capote pas tout est beau!
 
Dans le fond c’est juste mon cerveau qui vérifie que je suis encore concentré? Lol

Jai remarqué que de mon cote si ca m arrive c est que je suspecte prealablement que quelque chose n aille pas bien sur mon truck. C est mon cerveau qui me joue des tours. Je me suis dis que si une lumiere allume un jour, je dealerai avec rendu la. Pis jai arreté de penser qu une lumiere dans le dash et s eteinds! Conduis ton char, profites en, pis si y arrive de quoi, y arrivera de quoI!
 
Je confess que jai le gout de m acheter un Grand cherokee genre 2003 4.7, le lifter, crisser des tires, couper les ailes pour pas que ca frotte, pis le mettre straight pipe.
 
Je confesse qu'ajd j'ai essayé un Durango R/T 2018,
Mettons que ça roule comme un vrai truck ...
Rien a voir avec un SUV.

Pour le reste , ça a du moteur, quand même confo et nice en dedans , t'as un feeling d'indestructibilité en conduisant ça, ça rend l'expérience trippante,
overall j'ai aimé,
j'achèterais !!!
 
Je confesse qu'ajd j'ai essayé un Durango R/T 2018,
Mettons que ça roule comme un vrai truck ...
Rien a voir avec un SUV.

Pour le reste , ça a du moteur, quand même confo et nice en dedans , t'as un feeling d'indestructibilité en conduisant ça, ça rend l'expérience trippante,
overall j'ai aimé,
j'achèterais !!!

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