J'confesse qu'après neuf domestic de suite (Ford, Chevy, Jeep, Ram), j'suis retourné avec du Japonais.
La ST est vraiment sexy. Et avec le 2.3l maintenant juste pour tourner le fer dans la plaie.
Même la active est pas mal cool. Ça aurais fais un bon compétiteur a la crosstrek, qui s'est averée une formule gagnate.
Le nouveau leadership de Ford en Amérique du Nord c'est pas fort. Tu remplace un CEO visionnaire par un qui ne vois pas plus loin que le bottom line et le profit a court terme.
C'est dure d'envisionner comment une compagnie qui fait autant d'argent avec ses vaches a lait de pick ups et de VUS peut être toujours dans une situation si précaire.
J'sais que la production syndicalisé coute la totale, mais Mazda a prouver que t'es pas obligé de cibler uniquement le "plus cheap" avec tes produits. Le R&D est déja fait et "payer pour" par l'europe. C'est pas comme si ils devaient partir de zéro... (exception faite de lui donne une vrai automatique, pas ce delire de powershift)
La nouvelle mode a Détroit, et ils s'en ventent, c'est le de-contenting et le data mining. On enleve le max de trucs des véhicules(ouvre porte de garage, lecteurs CD) pour padder leur profits et on y ajoute le max de connectivité internet pour espionner les proprios. Wow, pour le benefice de débarrer tes portes avec ton smartphone deux fois l'an ils peuvent siphoner le max de data...
Faut pratiquement que tu monte a 60k (avant rabais) avoir des sieges chauffants dans un F-150 (XLT 302A "luxury" ) alors que c'est pratiquement de serie sur un Hyundai a 20k...
Tk, moi le lineup a la mode "one ford" je le trouvais plus cool... Ils pouvaient offrir le meilleur de deux "continents"
J'ai aimer mes camions, mais c'était vraiment de la démesure.