Confession automobile thread

oVeRdOsE said:
Oû on trouve des voitures complètes VGA au quebec?

Au USA ca lair facile en cibole et en plus à des bas prix, mais au quebec soit que les cours à crap NE vendent PAS l'auto au complet, ou soit que c'est plus chère qu'une sur kijiji !


Je veux évaluer mon potentiel projet de mettre ma E91 en 335 xdrive.

Je veux idéalement rester en bas de 10k$, pour 400awhp (donc 2 turbos, stock location)

je regarde pour une 335 xdrive 6mt, idéalement 2009-2010 (lci), sinon 2006-2010 avec un intérieur vrai cuir sport.


https://i.ytimg.com/vi/EPI7VmumxTg/mqdefault.jpg

https://www.bimmerboost.com/images/imported/2018/03/28427733_193224974782178_854466100243044-1.jpg
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Check out copart.com get a broker and they can ship to Canada.

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Trupower Distribution said:
Check out copart.com get a broker and they can ship to Canada.

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It's prob going to be cheaper to find a car locally vs paying shipping from USA on something that likely doesn't move....

Find someone willing to get a car from Impact Auto either in Les Cèdres or Toronto. There is a coprt lot out there as well. Transport back will be around 700-1000$ for a smash / none runner

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maxpat82 said:
ca vaut pu rien? un char de 10-15 ans qui vaut encore 5-6K en bon etat...c'est pas vraiment un affaire qui vaut pu rien :|......et a ce prix la le monde les scrap pas au moindre petit bobo..donc les scrap font du $$$ en masse a vendre des morceaux
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je pense que j'ai manqué une explication.

Ta voiture de 13 ans qui a couté 70k$ avec taxe, vaut 6000$ aujourd'hui.

Pour le commun des mortels qui vont au garage, un 335 de 6000$ a besoin souvent de pas loin de 6000$ pour le rendre DD safe n' reliable. (les injecteur c'est pas loins de 2000$ cad installé . Les waste gate de pas loin de 1400$, la pompe a eau 900$, et les seals c'est 8h de temps) et ca se sont les trouble 99% que tu aura sur un 335 à 6k$

D'ou mon 'pu rien' , lorsque la valeur marchande = les réparations immédiates.


La cours a scrap Kenny à la prairie (section payante) c'est incroybale le nombre de char qui 'look' good qui sont là , ca pas d'Esti de bon sang.

Gregster said:
It's prob going to be cheaper to find a car locally vs paying shipping from USA on something that likely doesn't move....

Find someone willing to get a car from Impact Auto either in Les Cèdres or Toronto. There is a coprt lot out there as well. Transport back will be around 700-1000$ for a smash / none runner

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exactly, I spoke already with few guys about this project, and they all agree in quebec it will be almost cheaper and way safer to buy a local running car.

I also do remember you told me to never do this...
 
Last edited:
Gregster said:
It's prob going to be cheaper to find a car locally vs paying shipping from USA on something that likely doesn't move....

Find someone willing to get a car from Impact Auto either in Les Cèdres or Toronto. There is a coprt lot out there as well. Transport back will be around 700-1000$ for a smash / none runner

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I have a copart account ;) just don't want to get involved in this shit to be honest. Seems like more problems than making a couple of bucks.

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oVeRdOsE said:
je pense que j'ai manqué une explication.

Ta voiture de 13 ans qui a couté 70k$ avec taxe, vaut 6000$ aujourd'hui.

Pour le commun des mortels qui vont au garage, un 335 de 6000$ a besoin souvent de pas loin de 6000$ pour le rendre DD safe n' reliable. (les injecteur c'est pas loins de 2000$ cad installé . Les waste gate de pas loin de 1400$, la pompe a eau 900$, et les seals c'est 8h de temps) et ca se sont les trouble 99% que tu aura sur un 335 à 6k$

D'ou mon 'pu rien' , lorsque la valeur marchande = les réparations immédiates.


La cours a scrap Kenny à la prairie (section payante) c'est incroybale le nombre de char qui 'look' good qui sont là , ca pas d'Esti de bon sang.




exactly, I spoke already with few guys about this project, and they all agree in quebec it will be almost cheaper and way safer to buy a local running car.

I also do remember you told me to never do this...
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Only value is the engine. N54s and N55 pull a premium. Headlights and any bolt on body stuff you can resell and recoup some cash if you have the room for a part out.

I don't see the value swapping everything over unless you got monies to spend. Whatever needs to be replace will add up quick. The nice part is everything will be new but it's still a 10+ year old car

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Je confèse que j'adore le feel & finish de mon Touareg, mais je m'ennuie de la conduite d'une auto. Maudit que j'aimerai ça trouver un beau/bon wagon de +300hp avec assez de place pour 3 kids. Genre un golf Alltrack R, ce serait parfait. La finition est pas siiii impressionnante, mais ça ferai la job.
 
Gregster said:
Only value is the engine. N54s and N55 pull a premium. Headlights and any bolt on body stuff you can resell and recoup some cash if you have the room for a part out.

I don't see the value swapping everything over unless you got monies to spend. Whatever needs to be replace will add up quick. The nice part is everything will be new but it's still a 10+ year old car

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Its been since im 17 that I want to do a car project.

Looking between a 65k$ godzilla build and a 1000$ ebay build.

targeting 10-15k$ , under hobby expenses oc !

Its a gamble , but I think this platform is a good balance between $$$/performance. Yes very DIY time consuming, but at least there's a ton of support , ton of parts still available.

Also this swap is pretty common.

last year saw the perfect ad : 335 lci 6mt, 170kkm, 10k$, and the guy wrote : everything is a n54 failure point has been done ! ( yes he changes the turbiz, index12 inj, all seals, clutch, water pump, plastic hoses everywhere)
 
OPBX said:
Je confèse que j'adore le feel & finish de mon Touareg, mais je m'ennuie de la conduite d'une auto. Maudit que j'aimerai ça trouver un beau/bon wagon de +300hp avec assez de place pour 3 kids. Genre un golf Alltrack R, ce serait parfait. La finition est pas siiii impressionnante, mais ça ferai la job.
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n'a plein qui fit tes critères! RS6 C43 E63!

Même à la limite A4 allroad
 
Moi mon plan de cave ça va être un fox body 4 cyclindres remonter en pro touring avec un moteur recent (hésite entre coyote ou LS..).

Dans ma têtr ça fait quasiment du sens d'avoir un char hot à 40k qui se travail avec des outils standards, sans electronique spécialisé, et qui pèse pas 4,000lb
 
Je confesse que je change de poste a ma job pour être sur la route et de jour début février.

Je confesse que je sais pas si je garde le S6 ou que shit de marde, je veux la garder lol
 
SRT-What? said:
Moi mon plan de cave ça va être un fox body 4 cyclindres remonter en pro touring avec un moteur recent (hésite entre coyote ou LS..).

Dans ma têtr ça fait quasiment du sens d'avoir un char hot à 40k qui se travail avec des outils standards, sans electronique spécialisé, et qui pèse pas 4,000lb
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Sort of what I am doing but with a 5.0 chassis.
 
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