Fac mon truck est sur un lift avec tout le devant défait (cardan, tabs, différentiel, panne a l'huile........) depuis presque 2 semaines...
Dat modern diesel life. Mon 2.8 duramax j'ai même pas réussi a faire 50km en sortant de la cour du dealer avant le premier check engine et remplacement d'un sensor de NOX.
C'est l'fun l'économie sur la grande route et quand ça va bien, mais ça tellement plus de "failure point" reliés a l'antipollution qu'un gasser que c'est a ce demander si le jeu en vaut la chandelle...
La pompe a l'huile est supposé être assez high tech sur le 3.0, non? Variable displacement et drivé par une belt à l'arrière du moteur. C'est en allant chercher des pourcent a gauche et a droite que ça arrive au résultat final. Très cool comme engineering, mais ça un prix!
Si tu ramasse un 2021 tu risque de bumper ta cote de remorquage et l'option diesel est supposé être un peu moins cher. T'as des chances qu'il soit mexicain par contre!
Ça dois tellement être rare un elevation en 6 places dealer stock. Genre gerant qui passe sa commande avant d'avoir pris son café... T'as probablement des meilleurs chance de swapper ton bench pour la console.
J'sais pas au Québec, mais ici les cours sont pratiquement vide de pick ups. L'offre est tellement basse que les deal sont vraiment ordinaires je trouve.