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TheCharles
New member
C'est compliqué en maudit réussir à faire arrêter toute la junk mail, parce que même avec un sticker sur ta boite aux lettres tu reçois encore la publicité du genre Vidéotron / Bell qui cible ton adresse, mais qui mette "Au résident" au lieu de ton nom.
Broody
Well-known member
Sauf qu'en volume de papier gaspillé, c'est genre 20 fois moins que les publisac, donc c'est déjà ça pour l'environnement et pour alléger les centres de tri/dépotoirs. Ça prendrait du leadership politique pour régler ça mais du moment que c'est gérer par arrondissement/municipalité, personne n'a l'air de trop s'en soucier.
AsunaMAXXX
Legacy Member
J'imagine que c'est la même excuse pour les publisac que pour l'industrie aérienne touristique avec son 1.16 vol a chaque seconde ....
Ça créer des emplois !! fuck la pollution !!
lord_galathon
Well-known member
La difference est que 99% du contenu d'un publi-sac s'en va direct au recyclage sans être lu. C'est du contenu non ciblé et non demandé.
Autrement dit ils te livrent des flyers peu importe si tu es intéressé par leurs produits ou pas. Les vieux de 90 ans reçoivent les memes circulaires de Canadian Tire que moi.
L'industrie touristique le monde en achète, c'est supply et demand.
TheCharles
New member
Perso j'ai mon sticker sur ma boite aux lettres, j'ai opt out de la base de données que Poste Canada offrent aux third parties pour les envois ciblés et je me suis inscrit à la Do Not Mail list du Canadian Marketing Association. Je n'en suis que plus heureux depuis.
https://www.canadapost.ca/web/fr/kb...at=generalinquiries&subcat=generalinformation
Je comprends pas que tout ça est encore en opt out, sérieux que ça me fait chier toute la pollution que ça crée pour rien et Bell qui t'envoi une offre à toute les mois c'est bordeline du harcèlement.
AsunaMAXXX
Legacy Member
et ? les dizaines de milliers de job relié a ça tu en fais quoi ? du vendeur, de l'infographiste, de l'imprimeur , chauffeur de van , des distributeurs , des personnes en précarités qui on de la misère a parler français qui classe les circulaires dans les sacs en plastique , de ceux qui font la run pour les distribuer ??
C'est du papier recyclé a 100% on s'en fou
btw j'utilise ReeBee
lord_galathon
Well-known member
Je comprends ton raisonnement et honnêtement si on était en recession je te donnerais raison mais on est presque au plein emploi au Quebec, difficile de trouver de la main d'oeuvre pour des milliers de postes - mettons qu'ils me feront pas pleurer.
C'est plus ou moins le meme raisonnement pour pas poursuivre Lavalin: On va tuer 10.000 emplois (ou plus) si on ferme Lavalin.
AsunaMAXXX
Legacy Member
Ça va bien présentement , mais pour combien de temps !
SNC qui mange de la marde , c'est là qu'on voit que lorsqu'on a de l'argent on fait changer les lois en notre faveur en appelant directement la ministre de la justice , la justice c'est une vrai joke
SNC va fermer, repartir sous un autre nom avec les mêmes dirigeants ou être acheté par une autre grosse compagnie
Qu'elle continue l'industrie du tourisme aérien , ce que j'ai de la misère c'est les pseudos écolos qui se donnent une conscience environnementale , mais utilise l'avion pour aller outre-mer ou dans le sud , des hypocrites !
Broody
Well-known member
Si tu es pas à Montréal tu peux en parler au maire pour voir s'il peut considérer un système opt in au lieu de opt out. Pas sur que c'est dans le champ de compétences des petites villes mais je crois que oui (à Montréal c'est délégué aux arrondissements).
C'est le genre d'affaire que si c'est fait légalement par 2-3 villes, ça risque de faire boule de neige partout au Québec assez vite, à moins que les villes fassent plein de cash avec les permis de distribution.
Les offres ciblées de Bell ça risque d'être plus touchy que publisac de changer les règles (genre niveau de législation fédéral).
Broody
Well-known member
Notre système judiciaire est très bon en général et les juges sont indépendants même s'ils sont nommés par le gouvernement. Mais en effet cette histoire soulève la question de l'indépendance du procureur général, qui est membre de l'exécutif et visiblement soumis aux pressions politiques dans ses choix de poursuivre ou pas.
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ticul
Well-known member
Mais tu aime les Nike air parce qu'ils dépensent le tiers de leurs revenus en marketing chaque année...
Broody
Well-known member
Ils sont déjà bien établis, il y a pas un chat sur terre qui ne connaît pas leur marque, donc non c'est pas parce qu'ils dépensent 30% de leur budget en marketing que j'ai des nike.
AsunaMAXXX
Legacy Member
Non pas pareil , mais plusieurs points similaires
les deux sont useless , les deux vendent du rêve et contribue au surendettement , les deux polluent , beaucoup d'emploi sont relié a ses secteurs d'activités
Je trouve qu'on ne taxe pas assez l'industrie aérienne pour la pollution qu'elle crée
IMO chaque passager devrait payer une taxe environnement de 3-4$/ par litre d'essence que son vol a consommé , exemple un vol NY-Paris , 15 000 litres de kérosène tu divises par le nombre de passager que l'avion transporte , 524 passager sur 2 classes , donc 29 litres par personne
29 x 4$ taxe environnementale parce que tu pollues inutilement parce que tu prend l'avion , 116$
Dans le font vert et tu bonifies les subventions pour les automobiles électriques
Vtecjustkickedin
New member
A Vaudreuil pour la journée, j’ai une envie de Thai Express pour diner. Arrive là, le resto est fermé et le local est vide.
Bon ils ont dû le déménager ailleurs..? Google Maps ET le site de Thai Express disent qu’à part celui-là, le plus proche est à Kirkland... criss.
Bon ils ont dû le déménager ailleurs..? Google Maps ET le site de Thai Express disent qu’à part celui-là, le plus proche est à Kirkland... criss.
ticul
Well-known member
Broody
Well-known member
J'ai rien contre ça, certaines sociétés payent déjà des frais pour carbo neutraliser les vols de leurs employés.
AsunaMAXXX
Legacy Member
bizarre , tu es du même avis , ça va ?
Broody
Well-known member
Je suis toujours pour plus d'éco taxes. Mais si on taxe les avions on devrait taxer aussi les jambons qui s'installent à St-Jérôme pour aller travailler downtown Montréal en voiture quotidiennement.
Et pour revenir à publisac vs avion, tu oublies quand même que dans un cas, le monde paye pour ça et retire de quoi de la pollution, publisac est de la pollution non sollicitée qui finit aux vidanges.