Les voitures sont conçus pour remorquer en Europe: freinage, suspension, refroidissement, renforcement spécifique pour attelage. De plus, c’est 5% du poids sur l’attelage.
Ici, les voitures sont conçus pour bien performer dans les crash test, pour obtenir la cote «*top safety pick+*». Pour ça, il vont sacrifier la structure arrière de la voiture pour amortir plus les impacts. Si ça remorque pas, tu n’as plus besoin des upgrade spécifique au remorquage. Sans les upgrade, ça passe pas les test durabilité du manufacturier pour la garantie, donc à tes risque.
Si jamais t’as besoin de remorquer, il vont te dire «*prend un Tiguan*»!
En europe, compte tenu de la grosseur des route, du prix du fuel et la proximité entre toutes les villes, les voitures sont considérées suffisante pour faire la job et sont équipés en fonction.
Ici, les voitures sont conçus pour bien performer dans les crash test, pour obtenir la cote «*top safety pick+*». Pour ça, il vont sacrifier la structure arrière de la voiture pour amortir plus les impacts. Si ça remorque pas, tu n’as plus besoin des upgrade spécifique au remorquage. Sans les upgrade, ça passe pas les test durabilité du manufacturier pour la garantie, donc à tes risque.
Si jamais t’as besoin de remorquer, il vont te dire «*prend un Tiguan*»!
En europe, compte tenu de la grosseur des route, du prix du fuel et la proximité entre toutes les villes, les voitures sont considérées suffisante pour faire la job et sont équipés en fonction.