TheDamned
New member
Sur autoroute oui je faisais du 8-9l/100 avec la mienne, en ville évidemment ça dépendait de comment tu pousses mais c'était peut être 15l/100 pour une moyenne de 11-12l/100 overall
Sent from my SM-N950W using Tapatalk
voiture achetée avec mauvais aligement
- Thread starter OPBX
- Start date
Sent from my SM-N950W using Tapatalk
Avec le 6.2 LT1 que j'ai dans la Camaro (meme chose que la 'Vette ) je fais une moyenne de 14,7/100km.
Ça c'est avec injection directe et du 94 octane.
Par contre, j'admets que je la brasse en masse.
J'ai jamais affirmé ça non plus.
M'en sacre de gazer, c'est plutôt que je remettais en question la moyenne de 11l./100 d'une Corvette.
le F-150 HD 2000 flambette encore emballer est quand meme cool!
Al3x_666
Legacy Member
Pis un financement maison qui fait l affaire de ben du monde.
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Al3x_666
Legacy Member
Ta camaro pese 4-500lbs de plus que sa C6 pas a négliger non plus..
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Al3x_666
Legacy Member
Je peux faire 6-6,5L/100 en mode eco en 7e a 100kmh sur l autoroute LOL.
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Al3x_666
Legacy Member
L alignement est garantie 1 ans 12 000km je crois chez GM.
T as un 2015...
Pense pas que les dealers de used passent tous leurs chars sur la table d alignement avant de vendre un char...
Ton ami c est jamais penché en dessous de son auto avant?
Anyway comme Gregster a dit l alignement est souvent off... pis des fois les gars jouent avec la hauteur des leaf spring...
Envoie ca a un gars d alignement de confiance.
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
T as un 2015...
Pense pas que les dealers de used passent tous leurs chars sur la table d alignement avant de vendre un char...
Ton ami c est jamais penché en dessous de son auto avant?
Anyway comme Gregster a dit l alignement est souvent off... pis des fois les gars jouent avec la hauteur des leaf spring...
Envoie ca a un gars d alignement de confiance.
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
goldencoq
New member
j'ai jamais dit que tu as affirmer ca non plus
c'etais juste, un commantaire dememe at large
Twon
New member
Relis le thread. Les pneus n'étaient pas usés lors de la prise de possession mais après 3 mois et 5 000km ils sont usés à corde. On soupçonne un mauvais alignement qui a usé les pneus prématurément. Le gars pourra probablement avoir un alignement sur le bras du dealer mais selon moi, il peut oublier un set de pneus neufs.
J'pense que son argument fais du sens: la pluspart des manufacturiers ne garantient pas l'allignement au dela de la première année. De tenir un dealer usagé au même standard pour une voiture qui a quelques années semble un peu strict.
Tant qu'a moi le dealer a zéro responsabilité pour les pneus. Pour alignment, sa dépends qu'est-ce qu'ils disent au client au moment de la transaction. Si ils se ventent d'une inspection en 89 points ou que c'est écrit quelque part qu'il était dans les specs, il a un point.
Autrement, c'était a l'acheteur de faire son due dilligence et de le faire vérifier dans une inspection pré-achat.
22REpower
Well-known member
Je voudrais pas imaginer un train de marchandise, plus de 100 wagons à +- 200 000lbs par wagon.
Trupower Distribution
Well-known member
Or back in the days. An F plate and 500$ a week, you can drive a couple of nice cars, if you knew the right person
Sent from my SM-G965W using Tapatalk
Al_Scrap_Iron
Legacy Member
-C'est quoi ton moteur?
-Un 7L
-Ca bois tu pas mal?
-7L au 100
-Ah ouaaannn
Envoyé de mon LG-H915 en utilisant Tapatalk
Last edited:
Rejjy
Active member
S'ils certifient leur chars usagées aussi bien que Audi Lauzon ça vaut rien ...
Tu te ramasse avec un char douteux a gros prix !
