Nascar at Bonneville Salt Flat

-Mike-

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Brad Keselowski may be stealing all the limelight after winning the past three NASCAR Cup series races, but it’s his dad who is setting all the records.

While Brad was competing (and winning) in Las Vegas this past weekend, his dad Bob Keselowski and older brother Brian were at the Bonneville Salt Flats with a Dodge Charger that once raced in NASCAR’s lower tier Xfinity Series for Chip Ganassi Racing.

With only a few modifications to keep in on the ground, and with a NASCAR Xfinity series Dodge R5 engine the Keselowski’s had a goal of 270mph.


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mrdouble99 said:
c'est quoi qui a de spécial avec 270mph dans ca ?
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Y'as tellement de catégorie pour les records de vitesse au Salt Flats que chu pas sur si ca vaux de quoi honnetement... des vélos au chars electrique, 1-2-3-4-5-8 roues, 1-2-3-56 cylindres, avec ou sans aeros, etc... Ca fini pus.
 
Cabanon said:
t'es mieux d'avoir un bon char pour rouler 432km/h
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Y en a qui font presque ça dans des char de rue sur le half-mile et il y en a qui passe ça sur le mile encore avec des char de rue ( pas stock ) , mais quand même des char de rue lol

Lui, il a tenue ça combien de temps pour atteindre 270mph ?
 
mrdouble99 said:
Y en a qui font presque ça dans des char de rue sur le half-mile et il y en a qui passe ça sur le mile encore avec des char de rue ( pas stock ) , mais quand même des char de rue lol

Lui, il a tenue ça combien de temps pour atteindre 270mph ?
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We can see it took ~3 miles.

There's no comparison, it's completely different doing it at 4200ft of elevation on a surface with more rolling resistance and lower grip.
 
Comment c'est possible le quart de mile en 3.7 sec à 237MPH ? Ya tu une turbine? Pis a 13 sec yé juste 6 MPH de plus?
 
c'Est pas avec 100hp que tu pogne 270mph....mais ca reste que je pense qui 1/4 ou 1/2 mile d'acceleration non chronométré avant la premiere borne.

Les temps sont le elapse time pour chaque mile (donc 13,72sec pour parcourir de la borne du mile 1 a la borne du mile 2)
 
C'était surtout pour voir comment pouvait rouler un bloc de Nascar.

C'est pas un char moderne twin turbo, c'est un moteur a push rod N/A avec une transmission manuel 4 vitesses...
 
mrdouble99 said:
Y en a qui font presque ça dans des char de rue sur le half-mile et il y en a qui passe ça sur le mile encore avec des char de rue ( pas stock ) , mais quand même des char de rue lol

Lui, il a tenue ça combien de temps pour atteindre 270mph ?
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La différence est que tu dois tenir la vitesse. Il y a généralement 7 à 8 box de 1 mile. Les box 1 à 3 servent a prendre de la vitesse et faire des ajustement. Les box 4 à X sont des box ou la vitesse moyenne est enregistrée.

C’est pas juste de te rendre à 270mph, c’est de le tenir et de faire les correction nécessaire sur une surface non préparer pour le maintenir. Un salt flat c’est pas comme de l’asphalte parfaite à la track...

Ici t’as besoin de skill et d’un énorme contrôle de ta voiture versus rouler une lambo Undergroung Racing sur un mile...

Y’a un bon documentaire sur Motor Trend sur le sujet et tu comprend toutes la préparation et l’état d’esprit dans lequel tu dois être pour faire ça! Ça s’appel 200mph Club.

Edit: c’est le gars de roadkill qui le fait
 
Elite_Ryder said:
La différence est que tu dois tenir la vitesse. Il y a généralement 7 à 8 box de 1 mile. Les box 1 à 3 servent a prendre de la vitesse et faire des ajustement. Les box 4 à X sont des box ou la vitesse moyenne est enregistrée.

C’est pas juste de te rendre à 270mph, c’est de le tenir et de faire les correction nécessaire sur une surface non préparer pour le maintenir. Un salt flat c’est pas comme de l’asphalte parfaite à la track...

Ici t’as besoin de skill et d’un énorme contrôle de ta voiture versus rouler une lambo Undergroung Racing sur un mile...

Y’a un bon documentaire sur Motor Trend sur le sujet et tu comprend toutes la préparation et l’état d’esprit dans lequel tu dois être pour faire ça! Ça s’appel 200mph Club.

Edit: c’est le gars de roadkill qui le fait
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C'est sure que n'importe qui peut rouler 260mph dans un lambo sans avoir de skill et un énorme controle de la voiture....
 
mrdouble99 said:
C'est sure que n'importe qui peut rouler 260mph dans un lambo sans avoir de skill et un énorme controle de la voiture....
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Belle réponse sans profondeur...

J’ai pas dit que ça en prend pas, j’ai dit le niveau de rouler une auto sur une surface parfaite et préparer sur 1 mile vs rouler une auto à WOT sur 7 miles sur une surface controlée par dame nature est pas comparable..

Va t’éduquer sur la discipline et après fais toi une opinion..
 
C'est pas seulement que la surface est moins belle que l'asphalte ,mais aussi que la friction est plus grande. Une auto qui fait 256mph sur la 1/2 mile ne fera pas autant à Bonneville.

C'est davantage un défi de mécanique qu'un défi de pilotage ou un rush d'adrénaline.
 
Elite_Ryder said:
Belle réponse sans profondeur...

J’ai pas dit que ça en prend pas, j’ai dit le niveau de rouler une auto sur une surface parfaite et préparer sur 1 mile vs rouler une auto à WOT sur 7 miles sur une surface controlée par dame nature est pas comparable..

Va t’éduquer sur la discipline et après fais toi une opinion..
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Actually, on the show "fastest car", some kid who had driven the car 3 times beat everyone in their drag tuned race cars, on the salt flats.

In a stock lambo
 
mrdouble99 said:
Y en a qui font presque ça dans des char de rue sur le half-mile et il y en a qui passe ça sur le mile encore avec des char de rue ( pas stock ) , mais quand même des char de rue lol

Lui, il a tenue ça combien de temps pour atteindre 270mph ?
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Le trap speed, tu tiens ça quoi? 1-2 secondes max?

Là, c'est 270mph de moyenne sur un mile, avec 262mph sur le mile précédent. Elle est là la différence.
 
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