Des résidents de Mont-tremblant sont butthurt - UPDATE MARCH 2020

Courses de chars électriques seulement

Tout le monde avec le même char (Tesla), boooorrrriinnnggg
 
This decision was inevitable. But its just a cash payout. The track can exist still- as long as it plays by the rules, ie Laguna (Mazda Raceway) and Limerock. These track have very strict noise control limits and as long as they are adhered to, the track can stay open.
The problem has been going on well before Stroll took ownership- in fact as long as I know. However his no fucks given attitude really turns the residents against him and here is the first result of it. For the residents- its a victory a long time coming.
 
Stroll has chopper??? If i'd were him, i'd fly over the neighbors houses at 3AM, low enough so I'm sure they hear it clearly.

Assholes.


This is not justice, this is a Robin Hood judge who thinks he is doing the right thing fighting for ''the people''.
And the people in this case is pretty stupid...
 
espritv8 said:
Stroll has chopper??? If i'd were him, i'd fly over the neighbors houses at 3AM, low enough so I'm sure they hear it clearly.

Assholes.


This is not justice, this is a Robin Hood judge who thinks he is doing the right thing fighting for ''the people''.
And the people in this case is pretty stupid...
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Thats sorta what he was doing in the early days, chopper pad is at turn 10/11... Anyways read the ruling before making comments. It's a very interesting read and far from stupid
 
Rob_SeR said:
Ouin effectivement...

D'après moi ça va finir que les évènements sans restrictions de son vont disparaitre.

La limite de son actuelle doit pas être bien loin de 55db une fois rendu aux résidences
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Il y a des événements sans restriction de son?

En moto ils sont rendu avec 3-4 soundcheck sur la piste et même certaines motos avec l'exhaust d'origine se font blackflag.
Je m'en tiens à Icar et Calabogie cette année.
 
micchael6 said:
Il y a des événements sans restriction de son?

En moto ils sont rendu avec 3-4 soundcheck sur la piste et même certaines motos avec l'exhaust d'origine se font blackflag.
Je m'en tiens à Icar et Calabogie cette année.
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yes 5-6 unrestricted weekends. Stock GT3 RS in sport mode will blow sound
 
Gregster said:
Thats sorta what he was doing in the early days, chopper pad is at turn 10/11... Anyways read the ruling before making comments. It's a very interesting read and far from stupid
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Sure have a lot of time on your hands to read over 111 pages of the ruling.
So you are telling me there's more than people moving close to a racetrack and then complaining about the noise? The racetrack has been there almost 55years. The only ones who should get compensation are the people who were there BEFORE the track. Not a lot of those left I'm guessing.

That's just common sense.


But you know judges are smart, they always have a way to make their ruling sound like it makes sense. Even if it doesn't.
 
Avec le Covid19 les chialeux vont entendre leur propres émanations sur leurs perrons comme c là...Ils sentiront leurs bonnes effluves scatologiques ...
 
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espritv8 said:
Sure have a lot of time on your hands to read over 111 pages of the ruling.
So you are telling me there's more than people moving close to a racetrack and then complaining about the noise? The racetrack has been there almost 55years. The only ones who should get compensation are the people who were there BEFORE the track. Not a lot of those left I'm guessing.

That's just common sense.


But you know judges are smart, they always have a way to make their ruling sound like it makes sense. Even if it doesn't.
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The residents were under the impression from the developer that the track would eventually shutdown and be turned into housing. It was believable based on how derelict the track was.

The issues as I mentioned started getting bad in first few years Stroll owned it.. but most of us knew that before reading the ruling

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a) Club BMW - 13 mai 2019 (activité autre)
[360] Cette visite a couvert seize points d'observation (dont 1 - 109, rue McDermott -
est répété deux fois avec trois mesures), soit douze points dans la Zone rapprochée et
deux points dans la Zone éloignée.
[361] Le Tribunal a constaté que le bruit en Zone rapprochée était audible, quoique de
façon générale il est faible. Le 98 chemin des Ancêtres était le point le plus bruyant, le
bruit est audible, mais pas excessif. De biais, mais situé dans un angle différent, au 128,
chemin des Ancêtres le bruit est très peu audible. Quant au 155 chemin des Ancêtres,
soit quelques maisons plus loin, le bruit est pratiquement non audible. Au 109 Mc
Dermott, où il y a eu observation à la maison et à l'atelier, il était très peu audible. En fait
à l'atelier on entendait plutôt la chute d'eau.
[362] Au niveau de la prise de mesure, tous les points étaient en deçà de 55 dB(A), à
l'exception de trois d'entre eux, soit au 245 chemin des Eaux-vives, 290 chemin du MontPlaisant et 201 chemin Claude-Levebvre, tel qu'il appert du tableau des compilations en
Annexe 2.
[363] En Zone éloignée, le bruit n'était pas toujours audible et faible lorsqu'il l'était.
[364] La conversation extérieure ne posait aucun problème à chacun des points de
visite. Parfois, il fallait même se taire pour entendre le bruit.
[365] Certains témoins, notamment M. Cousineau et M. Perreault ont témoigné que le
bruit des activités autres est intolérable. Clairement, cette journée-là, il ne l'était pas. En
fait, cette journée corrobore plutôt le témoignage des témoins de la défense ainsi que
ceux de MM. Keily, Gagnon (alors qu'il résidait sur la rue Dicaire) et Heuff qui ont
témoigné ne pas avoir de problème avec les activités autres.





CONCLUSION
[576) À la lumière de la preuve et des enseignements de la jurisprudence, le Tribunal
en vient à la conclusion que l'action collective est en partie fondée, mais uniquement en
regard des émissions sonores générées par les activités spéciales et les essais s'y
rapportant dans la Zone rapprochée lorsque celles-ci sont supérieures à 55 dB(A) LAeq
1 h avec écarts pouvant aller jusqu'à 58 dB(A)) au point récepteur.



Les activités de type "Club BMW" ne sont PAS visées par le jugement.
 
SilverViper said:
a) Club BMW - 13 mai 2019 (activité autre)
[360] Cette visite a couvert seize points d'observation (dont 1 - 109, rue McDermott -
est répété deux fois avec trois mesures), soit douze points dans la Zone rapprochée et
deux points dans la Zone éloignée.
[361] Le Tribunal a constaté que le bruit en Zone rapprochée était audible, quoique de
façon générale il est faible. Le 98 chemin des Ancêtres était le point le plus bruyant, le
bruit est audible, mais pas excessif. De biais, mais situé dans un angle différent, au 128,
chemin des Ancêtres le bruit est très peu audible. Quant au 155 chemin des Ancêtres,
soit quelques maisons plus loin, le bruit est pratiquement non audible. Au 109 Mc
Dermott, où il y a eu observation à la maison et à l'atelier, il était très peu audible. En fait
à l'atelier on entendait plutôt la chute d'eau.
[362] Au niveau de la prise de mesure, tous les points étaient en deçà de 55 dB(A), à
l'exception de trois d'entre eux, soit au 245 chemin des Eaux-vives, 290 chemin du MontPlaisant et 201 chemin Claude-Levebvre, tel qu'il appert du tableau des compilations en
Annexe 2.
[363] En Zone éloignée, le bruit n'était pas toujours audible et faible lorsqu'il l'était.
[364] La conversation extérieure ne posait aucun problème à chacun des points de
visite. Parfois, il fallait même se taire pour entendre le bruit.
[365] Certains témoins, notamment M. Cousineau et M. Perreault ont témoigné que le
bruit des activités autres est intolérable. Clairement, cette journée-là, il ne l'était pas. En
fait, cette journée corrobore plutôt le témoignage des témoins de la défense ainsi que
ceux de MM. Keily, Gagnon (alors qu'il résidait sur la rue Dicaire) et Heuff qui ont
témoigné ne pas avoir de problème avec les activités autres.





CONCLUSION
[576) À la lumière de la preuve et des enseignements de la jurisprudence, le Tribunal
en vient à la conclusion que l'action collective est en partie fondée, mais uniquement en
regard des émissions sonores générées par les activités spéciales et les essais s'y
rapportant dans la Zone rapprochée lorsque celles-ci sont supérieures à 55 dB(A) LAeq
1 h avec écarts pouvant aller jusqu'à 58 dB(A)) au point récepteur.



Les activités de type "Club BMW" ne sont PAS visées par le jugement.
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comme je disais, ça finira surement sur un restriction des evennements sans controle de son.
 
Rob_SeR said:
comme je disais, ça finira surement sur un restriction des evennements sans controle de son.
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C'est poche par ce que ça doit inclure les journées "courses classique"... une des meilleurs raison de visiter la track et Mont Tremblant en "touriste".

MAIS... oui, quand c'est sans restriction, il y a de l'abus.
 
Voici un commentaire trouver sur une page Facebook de track..

Pas fou du tout




C’est surtout la faute de planification urbaine de la ville et de l’acharnement du Cabinet d’avocat Trudel Johnston & Lespérance (TJL). À la solde des promoteurs immobiliers. D’après vous combien ça vaut un terrain comme le Circuit sur le bord d’une rivière et d’un lac? Condos et demeures de luxes! Le cabinet Trudel Johnston & Lespérance (TJL) sont des profiteurs et ne font pas ça pour la bonne cause!!! D’après moi bien sûr!
 
Last edited:
Je connais pas l'aménagement du site mais au drag a St-Élie ils ont fait un mur de conteneur derriere le burn out et faire des montagnes de terre tout le tour du terrain.

L'avantage d'une norme en db avec point de mesure en dehors du site est qu'au lieu de baisser le niveau sonore, tu t'arrange pour le couper.

Si Stroll a du cash c'est une opération de pas grand chose.....


La track dérange surment juste pcq c'est une track de course, le monde veulent juste la voir disparaitre, en faisant ca tu réduit pas ta clientele tout en etant legit pour fermé la gueule au voisin.


A St-Élie en plus le monde chialait pcq les chars faisait du bruit en partant de la track... Big deal la cours a dit que rendu la c'est plus le probleme de la track mais celui de la ville et c'est a elle de faire appliquer le CSR.

Les plaignants sont butt hurt en criss pcq en bout de ligne toute leur démarche regle pas vraiment le probleme qui est le monde qui font du bruit en allant et revenant de la track.
 
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