L'autre désavantage outre que les sous-terrain, est aussi le fait que si tu as un flat cet été ou tu veux powdercoater tes mags d'été, tu ne peux pas utiliser tes pneux d'hiver comme ''spare''. Tu es pogné avec les dates de la SAAQ.
J'avais ton budget et j'habite dans hochelag aussi. L'an dernier j'ai acheté des Continental WinterContact SI
https://www.pneusarabais.com/pneus/winter-contact-si
Ils vont tomber en spécial un jour chez Canadian Tire et c'est là qu'ils étaient les moins chers. J'ai été vraiment satisfait des performances et les reviews sont super bons.
J'ai des Nokian à clou et ça glisse sur le sec. Who cares si ça glisse sur le sec? Je pousse dans le cul de 90% des chars sur la route pareil dans les courbes avec mes pneus qui glissent. La seule place où c'est gossant c'est quand vient le temps de faire des freinages d'urgence sur le sec, ça va glisser et faire embarquer l'ABS.
Avec les clous, fini de glisser aux intersections parce que la neige est tappée et que tout le monde barre les roues ou bien ça spin en malade pour repartir.
Le but d'un pneu d'hiver, c'est d'évacuer la neige pour aller chercher le fond où ya de la traction. Si le fond est en glace, les clous ça marche à merveille.
Anyway, si c'est vrai que c'est sec pas mal tout le temps à Montréal, pourquoi ne pas rouler en 4 saisons alors?
7/32 me semble bas pour 2 hiver?
J'ai des pneus 9/32 de ma passat a vendre pis je me disais que c'étais max max 1 hiver... lol
BTW c'est pour ma golf.
J'ai des Nokian à clou et ça glisse sur le sec. Who cares si ça glisse sur le sec? Je pousse dans le cul de 90% des chars sur la route pareil dans les courbes avec mes pneus qui glissent. La seule place où c'est gossant c'est quand vient le temps de faire des freinages d'urgence sur le sec, ça va glisser et faire embarquer l'ABS.
Avec les clous, fini de glisser aux intersections parce que la neige est tappée et que tout le monde barre les roues ou bien ça spin en malade pour repartir.
Le but d'un pneu d'hiver, c'est d'évacuer la neige pour aller chercher le fond où ya de la traction. Si le fond est en glace, les clous ça marche à merveille.
Anyway, si c'est vrai que c'est sec pas mal tout le temps à Montréal, pourquoi ne pas rouler en 4 saisons alors?
Bien des gens roulaient en 4 saisons avant que la loi ne l'oblige. Techniquement, tu une meilleure adhérence sur le sec avec des pneus d'hiver quand la température est au point de congélation.
kumho vienne de sortir avec un pneu ''4 saison'' avec pictogramme hiver...
j'ai regarder un peu les review... c'est très médiocre l’Été et a chier l'hiver...
je comprend pas le but
solus HA31
*Pneu tout-terrain 4 saisons homologué.
*Performance hivernale limitée.
*Dessin de semelle unidirectionnel.
glace 5/10
neige 6/10
durabilité 5/10
douceur 7/10
pour les baby boomers qui dissent tous ''avant on avais pas ca pi on etais bin correct''
nokian en fond, toyo en fond, goodyear en fond, michelin en fond..etc
On roule pas des 4 saison pcq c'est HORS LA LOI!
De Kessé? C’est rempli de 4 saisons avec le fameux pictogramme.
Comme sur mon camion de travail: Toyo Celcius 4 saisons
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Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Clouté all the way, dans la meme gamme de prix clouté en usine tu as le toyo g3-ice et le pirelli ice zero. Ya un garage sur la metropolitaine pres de batterie expert (entre langelier et lacordaire si je me trompe pas) super leur prix !