Best AWD for first car
- Thread starter TimmiesOn4WheeL
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L'ukrainien
New member
Aussi j'aimerai savoir la difference en terme de coût à réparé une manuel vs automatique? Ceux qui ont eu la audi Quattro ça vous as tu coûter autant que le monde disent que ça coûte? J'entends surtout que ça coûte un bras pi un pieds à réparé *je regarde la a4 2008 Quattro. Et aussi comment ça se passe durant le traffique? Faut tu unlutch et clutch tout le temps?
Audi coupe 91, 195k à 245k km, la voiture n'était pas en bonne état j'ai mit environ 4000$ en 2 ans mais jai récupérer 2500$ quand je l'ai vendu versus ce que javais payer. Je l'ai revue à vendre à 290k km
A4 avant 2003 manuel 1,8t 130k km a198k km - changement d'huile à transmission et brake et suspension arriere, 1-2coil pack. Je l'avais chipper à 150k, n75 forge, coil over et brake upgrader... Le proprio d'après la garder jusqu'à 298k km sans probleme majeure
A4 avant 2006 3,2 auto 145k km à 198k km, changement d'huile à transmission assez chere et un sensor d'air climatiser qui avait fait defaut, brake et pneu. Rien de spécial. Le proprio d'après au dernière nouvelle avait passer le 270k km sans problème majeur (collègue a un amis)
Faut dire que mes 2 A4 venait de voiture de desjardins et que l'entretien avait été fait (exemple timing belt et bras de suspension) .. Tu achetes pas le moins chère du bord.
Et un 60-70$ pour un inspection preachat dans un garage spécialisé indépendant de la vente, c'est un plus.
A4 avant 2003 manuel 1,8t 130k km a198k km - changement d'huile à transmission et brake et suspension arriere, 1-2coil pack. Je l'avais chipper à 150k, n75 forge, coil over et brake upgrader... Le proprio d'après la garder jusqu'à 298k km sans probleme majeure
A4 avant 2006 3,2 auto 145k km à 198k km, changement d'huile à transmission assez chere et un sensor d'air climatiser qui avait fait defaut, brake et pneu. Rien de spécial. Le proprio d'après au dernière nouvelle avait passer le 270k km sans problème majeur (collègue a un amis)
Faut dire que mes 2 A4 venait de voiture de desjardins et que l'entretien avait été fait (exemple timing belt et bras de suspension) .. Tu achetes pas le moins chère du bord.
Et un 60-70$ pour un inspection preachat dans un garage spécialisé indépendant de la vente, c'est un plus.
lord_galathon
Well-known member
Bro, do you even drive manual?
L'ukrainien
New member
Je vais faire mon examen à la saaq en janvier pour mon permis probatoire, alors non
Broody
Well-known member
Pas une excuse, je chauffais manuel à 16 ans et un jour, comme la majorité de MR
Mais honnêtement, apprends pas à conduire manuel en 2018 si tes parents te l'on pas montré. Car une fois que tu chauffe manuel tu es frustré que les 2/3 des chars hot sur le marché sont automatiques, à part pour les 2-3 chauffages qui pensent que la dsg est la meilleure invention depuis la roue.
L'ukrainien
New member
Yen a pas qui viennent à tiptronic?
paradigmqc
Premium
Oui ya des chars avec des paddleshift. Mais ça reste pas comme un manuel pantoute.
L'ukrainien
New member
At this point I'm sold by these guys on the audi a4 Quattro, the only thing "scaring" me is the repair and maintenance as well as the gas cost VS the crv.
Si ça te fait peur, trouve un rav4 clean. J'ai le mien depuis 5 ans, un 2005 rendu à 205k km, au final, j'ai mit moins de 1000$ par an en entretien, réparation et pneus. Pour un char de 10k$ qui en vaut encore 4k$...