driftking88
Well-known member
J'aime les nouvelle R mais j'me pognerau un R32 mk4 because vr6 et manuelle . Je le sais chu un fou !
sent from the shitter
sent from the shitter
fail @ physics.
Le HP c'est le torque x le RPM. alors si t'as le même torque pour un RPM, t'as toujours le même HP pour ce RPM...
Sous les 600$ tax in pour un quel année ? Acheter quand?
Les 2018 présentement on est loin de ça surtout abec le taux à 3,99%
Y a genre 4k$ de différence entre une Gti full load et une R.
Pourquoi acheter un Gti fwd de 220hp...?!?
Pis en 2016 la R avait des plus gros brake.
Comme l autre a dit... victime de son succès!
Debut 40k$
Awd
300hp
Cuir
Interieur de qualité
Bon système de son
Tranny DSG extrêmement efficace
Support aftermarket énorme, tune stage 1 ca roule 12 bas/ flat.
Assez dure a battre!
La STi fait pitié à côté de ca...
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2017, tech package, no cashdown, 25k/année, 575$ tx inc. J'ai même eu les tapis pis les barres de toit à ce prix !
Je l'ai ça fait un peu plus d'un an, Août 2017.
^^Et une GTI de base tes à 520$/m pour les mêmes spec.. Grosse différence!!
Peut-être que oui quand tu y vas pour une GTI Autobahn DSG full load tu te rapproche d'une R de base. Mais sinon la GTI à encore raison d'être.
Avant d'acheter le Q5 j'avais battit un paquet d'autos sur le site des constructeur dont la R qui revenait à +/- 800$ tax in...mon Q5 revient en bas de 700$.
Si c'est vraiment sous les 600$ c'est un super package mais VW devrait réviser son site car ils perdent probablement des ventes à cause du prix en ligne.
This right here... I think the subtile looks is a huge factor. My neighbor has a Type R and I'm still trying to figure out what Honda was going for looks wise and lack of AWD...Exact!
Avec un look subtile. Un intérieur de qualité. De la performance.
Pis un support aftermarket énorme.
Une R stage 1 tu tombes a caisi 380hp et 1/4 miles 12 flat pour 400-700$ tout dépendant ce que tu choisis comme tune.
Combien ca coute pour faire rouler un STi 12 flat sans compter les moteurs de spare?? Ca prend un block cosworth et le catalogue Lachute performance au complet...
La Civic R a un intérieur et extérieur discutable. Une conduite exceptionnelle. Mais son point faible reste le FWD pour être dans le price range de la R quand on parle de daily. Et elle reste plus lente que la R en usage quotidien.
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