1.L'erreur des gens est de faire inspecter et faire vérifier le vehicule APRES achat. Tlm veux sauver un 200-300$ en espérant que si cela est decouvert après l'achat, cela leur coutera rien et le dealer va tout faire.
2. La loi de protection du consommateur est valide pendant 1 à 6 mois selon les véhicule alors si tu n'est pas content, tu peux jouer cette carte et retourner ton véhicule. Il y a même un millage accepté de 1200km par moi ou quelque chose du genre.
3. Les dealers devraient être encadrés par la loi particulièrement vis-à-vis la certification de leurs véhicules. Un client qui achète une voiture certifié par un manufacturier ne devrait pas devoir faire inspecter et soupconner des troubles. De plus, quand il y a un problème anormal et des items à remplacer, il devrait y avoir une plus grande logique. J'ai moi-même du parler à un directeur des pièces dans le luxe pour me faire remplacer un pneu de 5000km defectueux QUI ÉTAIT SOUS GARANTIE DU MANUFACTURIER DE PNEU... et le dealer savait qu'il allait être remboursé. Selon moi, la vérification des antécédents, historique et millage du véhicule est sous la responsabilité du vendeur quand il s'agit d'un manufacturier (non pas le ti-jo wholesaler du coin).