Méchante bande de profiteur , les chauffeur de taxi !

AsunaMAXXX

AsunaMAXXX

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Les pourris !


Le gouvernement libérale c'est grouillé a leur versé un chèque de 46 000$ en catimini avant les dernières élections et prochainement il vont avoir droit a un autre chèque d'une trentaine de milliers de $$$$

En plus du recours collectif contre Uber , la multinationale c'est entendu a leur versé 25 000$ a chaque détenteur de permis


et le plus beau dans l'histoire c'est que l'innocent de Gouvernement n'a même pas regardé si chaque détenteur de permis de conduire était en règle niveau TPS/TVQ , impôt avant de leur donner leur chèque !!


c'es tu pas beau ça !


800 Millions !!!




ps : toute les infos me proviennent d'un chauffeur de taxi de Mtl qui est après vendre son permis qu'il a payé sous les 15k !
 
Ok mais ya na combien qui l'ont acheté à 150 / 200 milles leurs permis ?? Ils sont quand même perdant non?

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AsunaMAXXX said:
Les pourris !
Le gouvernement libérale c'est grouillé a leur versé un chèque de 46 000$ en catimini avant les dernières élections et prochainement il vont avoir droit a un autre chèque d'une trentaine de milliers de $$$$
En plus du recours collectif contre Uber , la multinationale c'est entendu a leur versé 25 000$ a chaque détenteur de permis
et le plus beau dans l'histoire c'est que l'innocent de Gouvernement n'a même pas regardé si chaque détenteur de permis de conduire était en règle niveau TPS/TVQ , impôt avant de leur donner leur chèque !!
c'es tu pas beau ça !
800 Millions !!!
ps : toute les infos me proviennent d'un chauffeur de taxi de Mtl qui est après vendre son permis qu'il a payé sous les 15k !
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Si c'est pour au final se débarrasser de ce système de marde et enfin avoir de la compétition, I don't care.
 
Stéphanie Marin, La Presse canadienne 17 août 2018

MONTRÉAL — Le gouvernement du Québec a détaillé vendredi les montants de l’indemnisation qui sera remise aux propriétaires de permis de taxi, dont la valeur a diminué, notamment en raison de l’arrivée d’Uber dans la province: les chèques vont varier de 1000 $ à 46 700 $ par permis.

Dans le budget de mars dernier, le ministre des Finances, Carlos Leitao, avait promis 250 millions $ pour les propriétaires des permis de taxi, mais sans préciser comment les sommes seraient distribuées.

«L’industrie du taxi vit de profondes transformations. Cette situation a des répercussions sur les chauffeurs, les propriétaires et leurs familles, et nous en sommes pleinement conscients», a-t-il expliqué vendredi en conférence de presse à Montréal.

Le détail des compensations a donc été dévoilé. Tous ceux qui étaient propriétaires d’un permis au 27 mars 2018 — jour du dernier budget provincial — recevront un montant de base de 1000 $. Une indemnisation s’ajoutera à cette somme dans les régions de Montréal, Québec et Gatineau, allant de 2800$ à 45 700$. La valeur des permis a été plus affectée dans les centres urbains que dans les banlieues et en région, a-t-on expliqué.

Ainsi, la plus grande compensation sera accordée aux propriétaires sur l’Île de Montréal. L’indemnité sera de 45 700 $ par permis, plus le montant forfaitaire de 1000 $.

Les titulaires de permis en région devront se contenter de 1000$.

Il s’agit d’un programme d’aide financière, a-t-on fait valoir au sein du ministère des Finances, et ce n’est pas le fruit d’une entente ni d’un consensus avec l’industrie du taxi.

Il y a 7600 permis de taxi au Québec selon les chiffres du gouvernement, et plus de 4500 permis recevront l’indemnisation maximale de 46 700 $.

Le gouvernement a constaté que la valeur des permis a commencé à diminuer en 2014. Pour calculer le montant des compensations, il a fait la moyenne des transactions de vente de permis cette année-là et celles de 2017. La différence entre les deux correspond au montant du chèque qu’un propriétaire recevra.

Selon les calculs du gouvernement, les montants qu’il a déterminés permettront de compenser 56 pour cent de la perte estimée par les agglomérations de taxi.

Dans le passé, les taxis avaient demandé une somme de 500 millions $ en compensations, soit le double de ce qu’ils ont obtenu vendredi.
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https://lactualite.com/actualites/2018/08/17/quebec-accorde-des-indemnites-de-1000-a-46-700-par-permis-de-taxi/
 
leondres90 said:
Ok mais ya na combien qui l'ont acheté à 150 / 200 milles leurs permis ?? Ils sont quand même perdant non?

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Et c'est le problème du gouvenement/population si les détenteurs de permis se shaftent entre eux? Les permis ont été vendus initiallement par le gouvernement pour une couple de 1000$ chaque (je connais pas le chiffre exact) et au fil des années les détenteurs les ont revendus de plus en plus cher à d'autres chauffeurs de taxi.

C'est la même analogie qu'il faudrait compenser ceux qui ont acheté des actions à un prix élevé avant que le prix plante. C'est poche, mais life is life.
 
leondres90 said:
Ok mais ya na combien qui l'ont acheté à 150 / 200 milles leurs permis ?? Ils sont quand même perdant non?

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le gars qui l'a acheté 150k a MTL , ça vaut encore 125k facile un permis de taxi a MTL , donc sort ta calculette , 46 000$ + 30 000$ + 25 000$ = 101k

c'est quoi faut leur payer au complet ?
 
4frnt. said:
Et c'est le problème du gouvenement/population si les détenteurs de permis se shaftent entre eux? Les permis ont été vendus initiallement par le gouvernement pour une couple de 1000$ chaque (je connais pas le chiffre exact) et au fil des années les détenteurs les ont revendus de plus en plus cher à d'autres chauffeurs de taxi.

C'est la même analogie qu'il faudrait compenser ceux qui ont acheté des actions à un prix élevé avant que le prix plante. C'est poche, mais life is life.
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Sauf que si des milliers de taxi déclarent faillite, ils pourraient poursuivre le gouvernement en étant backé par leurs créanciers mécontents/syndics de faillite. Je ne sais pas sur quelle base on pourrait condamner le gouvernement mais si on suit ton analogie à la bourse, le gouvernement serait accusé d'avoir magouillé le marché.

Mais j'aurais aimé que ça aille en cours. Un recours collectif a été autorisé contre Uber (pas contre la ville ou Québec) qui n'a pas l'air mort (il y a des procédures qui datent du moie dernier) mais ça va prendre une éternité.

Et je comprends les taxi de s'être essayés vu que ca a marché et ils n'étaient pas forcément de mauvaise foi. C'est le gouvernement qui est à blâmer d'avoir mis en place un système de marde et d'avoir ensuite dédommagé sans être contraint par un jugement
 
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Broody said:
Sauf que si des milliers de taxi déclarent faillite, ils pourraient poursuivre le gouvernement en étant backé par leurs créanciers mécontents/syndics de faillite. Je ne sais pas sur quelle base on pourrait condamner le gouvernement mais si on suit ton analogie à la bourse, le gouvernement serait accusé d'avoir magouillé le marché.

Mais j'aurais aimé que ça aille en cours. Un recours collectif a été autorisé contre Uber (pas contre la ville ou Québec) qui n'a pas l'air mort (il y a des procédures qui datent du moie dernier) mais ça va prendre une éternité.

Et je comprends les taxi de s'être essayés vu que ca a marché et ils n'étaient pas forcément de mauvaise foi. C'est le gouvernement qui est à blâmer d'avoir mis en place un système de marde et d'avoir ensuite dédommagé sans être contraint par un jugement
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Le recours collectif contre Uber , il a une entente sur le point d'être signé , les chauffeurs de taxi vont accepter le 25 000$ par permis que Uber leur offre


Au départ le gouvernement n'aurais jamais dû autoriser qu'un détenteur de permis de taxi puisse vendre son permis a un autre personne , juste avec ce règlement , y'en aurait pas eu de problème
 
L'industrie du taxi est une industrie de tout croche , avant l'apparition des machines pour payer avec sa carte de credit , beaucoup de propriétaire de licence de taxi et propriétaire d'un taxi , engageait un gars en cash ( aide social/chômage ) pour combler un shift pour faire rouler le taxi non stop ( similaire aux couvreurs sur le chômage l'hiver qui font du déneigement dans des tracteurs john deere )

Le chauffeur qui me racontait ça , disait qu'à l'époque où il engageait un gars en cash pour faire rouler le taxi quand lui était off , ça lui rapportait 420$ par mois après avoir payé le '' chauffeur '' et c'était similaire a un revenu de location d'un duplex

car les chauffeurs de taxi aiment bien comparer le prix d'un permis de taxi avec le prix d'un duplex pour justifier la revente ou l'investissement , car lorsque que le permis de taxi était 12 000$ , un duplex ce vendait aussi 12 000$
 
En autant que la compétition s’effectue en suivant les règles, il ne devrait pas y avoir de compensation pour une perte de valeur...

C’est le risque d’être en affaires. Si tu veux pas de risque, reste «*simple*» salarié.
 
oVeRdOsE said:
mon g-p a légué son permis, jai bien recu le cheque.

tks

:thefinger
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ton grand-père ta légué son permis de taxi ? ( mes condoléances ) As tu eu le permis avec la voiture et loue tu le combo a quelqu'un X montant par mois ?

Déballe ton sac :D
 
leondres90 said:
Ok mais ya na combien qui l'ont acheté à 150 / 200 milles leurs permis ?? Ils sont quand même perdant non?

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est-ce que les trader à la bourse se fond compenser quand il manque leur coup ? ils ont spéculer comme des imbéciles sur une valeur futur ... mais d'un autre coté c'est la faute au gouvernement qui ont accepter de limiter le nombre de permis qui a causé le problème de surenchère...

par contre la surenchère est du au compagnie de taxi qui ont vidé le marché des chauffeur indépendant en offrant des valeur absurde au detenteur de permis et qui ensuite ont rester assis sur leur laurier jusqu'à la désuétude ... donc le gouvernement, au final, va compenser des compagnies désuètes qui vont continuer a se payer des lobbyiste pour aller chercher 100% du prix des permis payé et même plus ...
 
@cUr@-TL said:
En autant que la compétition s’effectue en suivant les règles, il ne devrait pas y avoir de compensation pour une perte de valeur...

C’est le risque d’être en affaires. Si tu veux pas de risque, reste «*simple*» salarié.
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Justement, Uber n'a pas suivi les règles de 2013 à 2016. Le pire c'est que toutes les grandes villes du monde se sont faites fourrer. Il n'y a pas un fonctionnaire dans l'univers qui a vu ça arriver avant 2013?

Dès que les villes ont vu que le permis était vendu à profit dans les années 70, elles auraient dû adopter une formule de permis renouvelable annuellement.
 
surpris de ne pas avoir eu les commentaires de @Ash dans ce thread , quoi qu'il est chauffeur et non propriétaire d'un permis de taxi
 
Mauvaise gestion mais je suis ben content qu'ils aient un chèque.

On peut comparer ca à pratiquement n'importe quelle industrie mais prenons la construction: qu'est-ce qui arriverait un matin s'ils disent que c'est ok pour moi et 3-4 chums de bâtir un 4plex pendant nos temps libre? Vous pensez que les entrepreneurs vont juste dire ok la game a changé, c'est pas grave, on va vivre avec?
 
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