Article: My Tesla Model 3 review..... feel free to ask questions!
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Rob_SeR
Well-known member
humm non. 200+ pi ya pas un son qui sort de là
Il est encore trop tot pour répondre a ca !
Elle couche toujours dans le garage pour recharger. Mais l’hiver, je monte au chalet toutes les fds et elle sera dehors pour charger. Je vous tiendrai au courant si ca arrive !
Une chose qui est cool avec le temps froid, c’est que vu que le heater est electrique au lieu de prendre la chaleur du moteur, l’habitacle réchauffe super vite !!! Pas besoin de ‘’starter’’ le char 20 minutes d’avances !!!
By the way, deja rendu a 7053 km en 1 mois et 3 semaine. Aucun problèmes so far. A part que mes mags+pneus d’hivers de la STI ne fittaient pas sur la Tesla
Al3x_666
Legacy Member
De quoi tu jases? LOL
P-e sur un vieux char avec les fenêtres slaques et les seal en rubber secs..
Ca silait pas pentoute la 135 et mes 3 vette.
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*VR6*
Well-known member
Wtf lol jpense que mon dernier char qui était pas frameless c'était ma GTI quand j'étais au collège, jamais eu de problème avec tous mes autres char :dunno:
sur la C5Z que mon ami avait, moindrement tu dépassais 170 c'était épouvatable. j'ai dis VITE, pas sul cruise endormi.
MrSpace
Legacy Member
Ahahha moi aussi mon integra ça sillait.
Mais pas de auto down car fenêtres manuelles...
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SimZx3KGT
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ca lair de quoi la conduite dans neige? Cest tu agile ou cest comme garocher un char de 2 tonnes AWD dans une curve... on sent quon va s'enfoncer loin?
TheDamned
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Salut,
C'est ma blonde qui l'a conduit à matin (comme chaque matin), je vais à la gare à pied. Je vais essayer ça en fds et will report back. D'après ce que j'ai lu et entendu du monde d'ici, ça tient la route en malade acause des moteurs électriques qui corrigent constamment et de façon instantanée (no mechanical lag), will report back. J'ai des Nokian Hakka R3 flambette aussi, ça va aider, mais je vais pouvoir comparer avec mon Acura RDX 2018 qui était AWD aussi.
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MrSpace
Legacy Member
En tk sur ma.volt c'était vraiment mauvais en hiver je trouvais. C'est sur j'ai comme pas eu de des depuis des années mais le regen faisait vraiment barrer souvent les roues et le torque faisait vraiment glisser en accélérant.
Évidemment AWD ça doit être mieux.
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Évidemment AWD ça doit être mieux.
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SimZx3KGT
Active member
mon phev a matin sur les summer tire me prouve que ca agis beaucoup mieux que les vieux outlander s-awc.
C'est tellement quick la réaction que sur l'antipatinage ca garde le cap meme si tu le snap au fond, impossible de se planter avec sa.
Mais c'est vache, dapres moi avec un tesla ca doit etre complement débile avec du power on demand, juste le poid qui fait peur.
Avec des hakka dapres moi tu va etre en business. please film it.
C'est tellement quick la réaction que sur l'antipatinage ca garde le cap meme si tu le snap au fond, impossible de se planter avec sa.
Mais c'est vache, dapres moi avec un tesla ca doit etre complement débile avec du power on demand, juste le poid qui fait peur.
Avec des hakka dapres moi tu va etre en business. please film it.
Setak
Well-known member
boff
Ma golf je laisse le idle descendre (1 min environs) je part et rendu 500-600m plus loin mon aiguille est a 90.
Pas trop long que l'habitacle est chaud.
TheDamned
New member
Confirmed.
I just tried some slipping around and it was impossible to slip where my RDX would slide. It's insane so far, I'm pretty sure the new Nokian helps too but Im very impressed.
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TheDamned
New member
Lol ma te pogner des footage de la dashcam embedded de tesla
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infinite
Legacy Member
Yea i've learned that from elon musk joe rogan podcast lol
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