Des panneaux solaires dans les Hyundai et Kia dès 2019

Spaceman Spiff

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Le concept de toits à énergie solaire sur les voitures n’est pas nouveau – Audi avait offert l’option d’un toit solaire sur son A8, il y a plus d’une décennie. Maintenant, Kia et Hyundai promettent d'intégrer la technologie aux véhicules plus abordables, et ce, dès 2019. Les constructeurs automobiles coréens ne se limiteront pas aux voitures strictement électriques; ils envisagent d’ailleurs de commencer avec des modèles hybrides, et même éventuellement équiper des véhicules à moteurs à essence de panneaux solaires.

Les toits à énergie solaire rechargeraient les batteries des véhicules, alors que dans les véhicules à moteur à combustion, les panneaux serviraient à alimenter des systèmes auxiliaires tels que la radio, les systèmes de chauffage des sièges et le volant - ce qui améliorerait les économies de carburant.

Selon Kia et Hyundai, il y aura deux types de toits. Les véhicules hybrides en auront un type, qui pourra charger le système de batteries à entre 30 % et 60 % en une journée. L'autre type de toit, destiné aux véhicules à moteur à combustion traditionnel, sera un panneau semi-transparent recouvrant le toit panoramique. Ceci permet à la lumière d'entrer dans la cabine en même temps que les systèmes auxiliaires sont alimentés.

hyundai-reveals-solar-charging-technology-2-1610.jpg

Photo : Hyundai

«À l'avenir, différents types de technologies de production d'électricité, y compris le système de charge solaire, seront connectés aux véhicules. Cela leur permettra de passer d'un dispositif passif consommant de l'énergie à une solution générant activement de l'énergie. »

- Jeong-Gil Park, premier vice-président de la division de conception technique de Hyundai

Et pourquoi s'arrêter aux toits? Kia et Hyundai prévoient également de développer des panneaux de carrosserie solaires pour augmenter la puissance de charge. Dans un avenir pas si lointain, le capot et le coffre de votre voiture pourraient recharger votre système de batterie pendant que vous conduisez.
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https://www.auto123.com/fr/actualites/kia-hyundai-toits-solaires-photovoltaiques-2019/65261
 
Bonjour 100-150w de panneau et LOL a 30-60% de batterie en une journée. Si tu es chanceux ca va charger 5-10% de la batterie par une journée d'été ensoleillé. Les panneaux ne sont pas encore assez efficace pour que cette superficie soit suffisante.
 
Ça me rappel les panneaux solaires qui venait avec certains Volkswagen MK3 dans le temps pour recharger la batterie :p

s-l640.jpg
 
Boulard83 said:
Bonjour 100-150w de panneau et LOL a 30-60% de batterie en une journée. Si tu es chanceux ca va charger 5-10% de la batterie par une journée d'été ensoleillé. Les panneaux ne sont pas encore assez efficace pour que cette superficie soit suffisante.
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parfait pour ceux qui font 3 km pour le train et laissent leur voiture trainer dehors tout les jours. un hyundai dans le garage? nope.

Cependant, j'aimerais voir les benchmark du changement de sens des électrons continuellement. C'est une des caractéristique qui tue les batterie lithium-based.
 
oVeRdOsE said:
parfait pour ceux qui font 3 km pour le train et laissent leur voiture trainer dehors tout les jours. un hyundai dans le garage? nope.

Cependant, j'aimerais voir les benchmark du changement de sens des électrons continuellement. C'est une des caractéristique qui tue les batterie lithium-based.
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La grosse majorité du monde laissent leurs voitures trainer dehors à tous les jours :)
 
pretty innovative and interesting, its good they are capitalizing on all the roof real estate. Good move
 
Boulard83 said:
Bonjour 100-150w de panneau et LOL a 30-60% de batterie en une journée. Si tu es chanceux ca va charger 5-10% de la batterie par une journée d'été ensoleillé. Les panneaux ne sont pas encore assez efficace pour que cette superficie soit suffisante.
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x2. Une belle option a 3-4000$ pour les cretins qui savent pas compter.
 
Ça peut être un gadget intéressant sur les phev où l'électricité est de source non renouvelable. ici, c'est juste ça, un gadget.

D'ailleurs il y a avait un documentaire sur un peddler de panneaux solaires à la facture la semaine passée
 
Sur les moteurs à essence, ça donne rien à part pour le monde qui laissent virer leur char au idle et qui tuent leur batterie à la longue parce que le PCM active pas l'alternateur à l'idle.
 
carotman said:
Sur les moteurs à essence, ça donne rien à part pour le monde qui laissent virer leur char au idle et qui tuent leur batterie à la longue parce que le PCM active pas l'alternateur à l'idle.
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Ça dépend du set up. Les accessoires ça peut consommer autour de 0.5l/h. C'est ça de moins de load sur le moteur. Tu peux aussi stop and start sur l'énergie solaire sans que l'alternateur kick in tout le temps pour recharger la batterie à cause des 50 démarrages.

Mais je suis pas mal plus pour le less is more. Un biplace léger (genre 700kg) de 60hp avec des technologies de 1990 consommerait 2 fois moins qu'une kia de 1500kg et 200hp avec tous les gadgets technos de 2018
 
Mettons une Prius Prime

8.8kwH de batterie
Panneau solaire de 150 watts


Rendu la installe un dynamo dans le coté de l'auto avec une manivelle pis d'apres moi 20-25 tour de manivelle va donner plus de watt que ton 150 watts de panneau solaire en 1hr...
 
-Mike- said:
Mettons une Prius Prime

8.8kwH de batterie
Panneau solaire de 150 watts


Rendu la installe un dynamo dans le coté de l'auto avec une manivelle pis d'apres moi 20-25 tour de manivelle va donner plus de watt que ton 150 watts de panneau solaire en 1hr...
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Tu sors ton 150w de où?

En ce moment, dans le résidentiel, un panneau du meilleur type, c'est 370w pour 1mx1.5m. Donc, dison 2fois ce nombre si on compte le hood+toit de l'auto et c'est déjà 740w de puissance nominal, au soleil.


Même si les panneaux pour voiture arrivent pas à ce degrés d'efficacité en ce moment, Hyundai ont peut-être un tour dans leur sac...
 
Ronin said:
Tu sors ton 150w de où?

En ce moment, dans le résidentiel, un panneau du meilleur type, c'est 370w pour 1mx1.5m. Donc, dison 2fois ce nombre si on compte le hood+toit de l'auto et c'est déjà 740w de puissance nominal, au soleil.


Même si les panneaux pour voiture arrivent pas à ce degrés d'efficacité en ce moment, Hyundai ont peut-être un tour dans leur sac...
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lol le hood oublie sa.

Pis faut qui fasse beau, ce qui est loin de être toujours le cas.
 
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